ЛАЗ-4202: од производње је уклоњен, али је изглед лева

Пре 20 година на турнеји, отишли смо у "Икар", а чешће у ЛАЗ-695. Као што само име говори, то је производња аутобуса Лвив Аутомобиле Плант. Међутим, опције екскурзије нису једини возила, које су платиле велики "Л" на хауби. Један од представника биљке Лвив може назвати аутобуси ЛАЗ-4202 је позиционирана као јавног превоза за градски и приградски саобраћај.

Треба напоменути да је прва машина ове линије нису били идеални. Зато је у највећем броју случајева, користе ЛАЗ-42021 - побољшана модела. Иако је овај аутобус већ дуже време ван производње у неким модерним колегама и даље гледају кроз његове карактеристике. Без ње - можда Лавов аутобус никада и не би било пријатно за путнике и возача.

ЛАЗ: Историја бренда

Постројење порекло приче ЛАЗ може назвати 1945. године. Чак и пре рата, у априлу, што је издао указ о картици у Лавов аутомобил постројења. Месец дана почиње изградњу. Године 1949., није недовршена биљка добија први посао на производњи дизалица, аутобуса и електричних возила. Преноси од Дњепропетровску документације ЗиС-150 аутобуса. Међутим, млади дизајнери КБ у фабрици на сопствени ризик одлучио да не надоградњу туђи дизајн, и сами направите. До краја 1955. и јавности су представљени прототипови будућности ЛАЗ-695.

Ове машине стичу популарност у наредних неколико година. Пространост, врлетност, лако одржавање - све је у новом аутобусу. Од 1969. до 1973. године, развио неколико модификација 695-ог, али у серији, они нису пале. Из неког разлога, Совјетски Савез смањује производњу великог капацитета аутобуса, а на нашим путевима постоје мађарски "Икарус".

Међутим, биљка није у стању мировања. У 1979. завршава изградњу новог великог радионици и почиње развој међуградском превозу, фабрика је добила име ЛАЗ-4202. Овај модел ће силазити са производне линије 5 година. Године 1984., због проблема у основној верзији је замењена модификованом аутобуса, који, као и прототип, је машина за употребу на град и приградским линијама. Модел 42071, уз 695 минута, произведених од стране биљке до колапса СССР 1991. године.

kapacitet путника

Ко је аутобус карактеристике ЛАЗ-4202? Градски аутобус (тако постављен овај модел), за разлику од увек производи "туристички" морају носити велики број људи у удобности. А ако је други параметар, може се рећи, онда је први, у складу са носача мора бити у складу са принципом "више, то боље." Нови модел је имао 25 места и укупни капацитет од 80 људи. Параметри за 1979. су веома добри. Међутим, то је носиоци и играли улогу у томе да је новина је трајао само 5 година.

nedostaci модела

Зашто се овај модел је живео на транспортеру тако мало? Аутобус је добио КАМАЗ дизел мотор, "трошак цене горива", како су га звали у то време. Али, иако је надмашио у захтевима снага Камаз, њене спољне параметре је дизајниран за камионе, и задње монтирани верзију (као што је уобичајено у машинама ЛАЗ) заузимао много простора. Резултат је био одлука да се друга врата у средини кабине.

Још један недостатак је био рад у тандему са гидромеханического преноса, са којом КАМАЗ мотор није хтео да ради исправно.

И на крају, трећа и главна мана ЛАЗ-4202, који је био пресудан у одбијању даљу производњу, челично тело мана. Аутобус може да се користи до 4 године, али су ране дефекти се појављују у 3-4 месеци.

tehnički подаци

Сада размотримо детаљније све параметре аутобуси ЛАЗ-4202.

• Спецификација мотора за свих 15 година производње нису променили. Чак и за модификовану верзију постројења још увек је наредио моторе произведене од стране "КАМАЗ". То је био модел 7401-05 капацитета 180 литара. в. омогућава максималну брзину од 75 км / х.
• ППЦ променила у 1984. на редовним механике ЈМЗ - модел 141. Овај решити многе проблеме одједном сервисера. Кутија није најбољи, али познато.
• Нова верзија такође добио ојачану тело, резултујући значајно (4 пута), повећани животни век. Сада је аутобус био у стању да ради више од 10 година.
• Танк 250 литара, при брзини протока од 20 литара на 100 км и ниске трошкове допуњавање дао добре перформансе.

И пар речи о спољних параметара. Аутобус је имао два дупла врата. Неки приградски модела, уместо уобичајених аутоматизација добио крилним вратима, кроз који је број мјеста, ту је и трећа широк прозор између врата се мало променио, а укупни капацитет је 95 људи.

• Дужина - 9700 мм,.
• Ширина - 2500 мм,.
• Висина - 2945 мм,.
• Трацк точкови - 2100 мм.
• Укупна тежина - 13 400 КГ.
• Обуздавање - 8600 кг.

закључак

Пре 20 година у решавању проблема јавног превозника транспорта користе ЛАЗ-42021 - Лавов ауто биљка. И мада је безнадежно застарела, на свом врхунцу било горе од аутобуса из Мађарске - добро све познато "Ицарус".