Провера диода моста мултиметар, без уклањања генератор

Мало возачи знају да се скенирају диода моста мултиметар, и то знање може бити веома корисно. Овај елемент игра важну улогу у раду генератора, и због тога је батерија исправно пуњење. Често, ако постоји било какав квар, возачи једном возио његов ауто на станици. Али често, таман довољно да би провера диода моста мултиметар, након чега ће бити могуће да се реши проблем сами, остављајући на новац који ће морати да плате за поправке. Хајде да детаљно анализирати какве генератора елемента и шта је то уопште.

Шта је диода мост? Његов принцип рада

Овај уређај служи као пуњење исправљача елемента. Да бисте конвертовали генератор АЦ је подешена на 4 до 6 диоде, и оне се комбинују у једну круг, назива диода мост. Он је у праву у генератору.

Принцип рада овог елемента је једноставан: да прескаче струју произведену од стране генератора на батерије, а не недостаје у супротном смеру - од акумулатора до генератора. У овом случају, у једном правцу ствара одређену вредност отпора, ау обрнутом смеру отпору тежи бесконачности. Ако постоји било каква грешка са мостом, електроника аутомобила ће пропасти. Уместо тога, батерија ће пропасти, а без њега ауто неће почети банално као што је сама стартера се напаја енергијом из пуњиве батерије.

Због онога што дува диода мост?

Провера диода генератор мост мултиметра подразумева укључивање објашњење разлога зашто је диода мост не успе. Најчешћи разлог - акумулација воде унутра. Често након прања аутомобила или вожње кроз баре моста може да сагори.

Други разлог - обрнути поларитет контактима батерије. Ово се дешава када нестручна Боостер или повезивање пуњач батерије. Наравно, може бити сложеније узроци сагоревања моста, али чешће се дешава, један од ова два разлога. Због тога, покушајте да избегнете вожњу кроз дубоке баре и правилно пуњење батерије.

Како изгорела диода мост?

Ако постоје проблеми са батеријом, то је пре свега потребно да би провера МУЛТИМЕТЕР диода моста. Батерија је директно повезан са овог моста. Ако је оштећен постоје 2 опције: тренутни не иде на батерије или иде, али веома висок. Ово може да изазове батерија да прокључа.

Стога, када је потребно да се реши врло брзо појавити проблеми са моста. У супротном, морате да купите нову батерију, а није јефтин. Зато је боље да имају идеју како контролном диода моста мултиметара у 2110 и другим моделима ВАЗ. Најмање постоје два методе: користе мултиметар или конвенционалних сијалица. Размислите обоје.

Проверите сијалицу

Прво - Уклоните диода мост из генератора. Међутим, у случају лампе без то можете да урадите. Узми мост склопљен и додирује их са контактима батерије. Будите сигурни да се уверите да је контакт био константан и јак. Сада се сијалицу и њен контакт (и) додирујте батерију, плус.

Сада наизменично тоуцх другој осовини диоде лампа контактима, затим стартера намотаја везе. Ако индикатор светли, то значи да је мост био "сломљено" и због тога смеће. Сада, ако су фазе кола повезани преко једне диода, могуће је идентификовати неисправан компоненту и заменити га новим.

Уколико постоји потреба да се провери на стази моста, моста минус "бацање" на батерије плус. Затим, повежите лампу на батерије плус плус. фрее ламп контакти сада повезани са елементима као што је описано горе. Светлост у овом случају треба да буде на. Ако не спали или опекотина дим светлост, отвореног кола диоде јавља.

Провера диода моста мултиметар

Као иу претходном методе испитивања са сијалицом, у овом случају потребно је уклонити мост из генератора. При провери мултиметер диода моста свака диода се тестира одвојено. Прво морамо да омогући мерач "звонила" моде, али ако такав режим није, онда једноставно поставите отпор 1 Охм. У овом режиму, затварање два контакта ће звонити.

Мост је подељен у два дела: помоћне снаге диоде. Провера диода мост МУЛТИМЕТЕР ВАЗ-2114 и други брендови су исти за оба дела. Принцип је следећи: батерија ради диода правцу ће показати отпор једнак неколико стотина ома, отпор у супротном смеру ће тежити до бесконачности.

Повежите мултиметар сонде сваки пин диода. И да ли ће инструмент показује вредност која се разликује од вредности после промене локације сонде, онда то значи да је диода спаљена. Ова операција треба да се спроводи за сваку диода.

Ако је отпор је веома низак

Друга опција када провере Мултиметер диода генератор мост ВАЗ-2109 и других модела подразумева показује нула вредности. Ово указује на то да је отворено коло. Ако је читање је близу нуле (Веома низак отпор), то значи да је диода је сломљена. Метер као скрининг уређај омогућава да одредите какву врсту диоде ван реда, и да одреди природу неуспеха. Када се користи сијалицу све отприлике исто, али са слабим струја пуњења улова исправан рад теже. Стога, препоручује се употреба мерача, али ако не, онда можете покушати да пронађу кривца са обичном сијалицом.

Међутим, једина предност лампе теста је чињеница да доношење диода мост са генератором није потребна. Али, без уклањања генератор не може да провери да диода моста мултиметра. Без уклањања генератор, не могу то извести. Мора да ради са појединачним деловима, али даје прецизније резултате.

Након детекције не-радног диода је замењен новим. Олакшајте уз помоћ лемилицом. Исте диода вреди пени, и продаје по било ком ауто-делова. Уместо њега такође није велика ствар, а то може да се уради самостално.

закључак

Ништа компликовано у овом поступку не. Ако сте више или мање упознати са електроником и знају како да користе мултиметар, проверите и заменити неисправне диоде можете поседују. За то не треба да контактирате сервис станицу, где је потражња за новцем и проверу све више за поправке.

Сви елементи који су неопходни за поправку моста на располагању за продају. Да, и уопште јефтина диода мост, може бити само проблем проналажење мост на генератор одређене ретке моделу.

На крају: ако нешто није у реду са батеријом, бићете срећни ако ће то бити узрок диода моста. Може се рећи, потрошни материјал, што чини време да се промени с времена на време. Али главна ствар овде - време да се идентификује проблем све док не утиче на саму батерију.