МИГ-35. Војна борац. Карактеристике Миг 35

Домаћа одбрамбена индустрија пролази кроз скоро препород у последњих неколико година. Развијен нови наоружање, постоји активна модернизација старе. Ово је посебно изражено у случају авијације. На пример, многи лета полице већ почела да добија најновије МиГ-35, који је један од најсавременијих ловаца-бомбардера у свету.

Главне карактеристике

Авион је пројектован МиГ. Главна одлика је најширем функционалности које омогућава коришћење опреме у различитим условима. Такође доступно за извоз отелотворења је модификација двоструког кабине. Нова МиГ-35, који има фотографију у чланку је веома сличан претходном моделу ит (МиГ-29), али је фундаментално различит машина.

Све измене ових машина - фундаментално нови авион. Главна карактеристика је повећан домет, потпуно ажурирани авионе, проширена на плочи оружја, као и способност да се носи већи број прилога и муниције.

МиГ-35 је у потпуности имплементиран принцип Хотас. Шта то значи? Чињеница је да је током лета пилот све потребне информације се приказују директно на стакло кабине хаубе. За ту сврху, само три "Дисплаи". Овај концепт омогућава пилот на кавга која је усмерена на контролним уређајима.

дизајн авиона

Машина је према шеми са ниским крила и постављена релативно далеко положај мотора. У производњи титанијум становања користи, легура алуминијум и композитне материјале. крило замах је око 42 степени.

Облоге кеел чине угљеничних влакана. Авион се користи су се показали одличну избацивање седишта К-36ДМ.

електрана

Као такав, то се односи Роад-33МК моторе који су веома слични онима из МиГ-29К. Произвођач каже да може електране са променљивим потиском вектора може подесити за појединачне купце. То су мотори стављају на сваки ваздухоплов МиГ-35, који је осмишљен да покаже аеробатицс.

Дизајн користи гасну турбину биљка типе ГТДЕ-117 издавања барем 66,2 кВ. Напајање горивом се врши од пет тенкова који се налазе у трупу авиона, и два крила дела. Све у свему, стандард својих капацитета је 4300 литара.

аутоматизација

Да се смањи оптерећење пилота у авиону користи аутоматски систем контроле САЈ-451. Осим тога, инсталирана опрема рестриктивна сигнала СОС 3М. Током пута смернице одговара комплексан СУВ-29. То укључује систем виђење РЛПК-29 и ФДЦ ТС100.

У принципу, модерна авијација је оријентисан на максимални пребацивање одговорности пилота на комплексном компјутерском систему. Разлог је јасан: борба брзина авиона тако да је реакција особе једноставно није довољно адекватан одговор на изненадне опасности.

Оптички виђење систем представио ОЕПрНК-29 модел укључује сложене Оепс-29. Одлична доказани "пресече-3УМ", што је један од система најбољих голова навођења широм света. За навигацију и навођења одговара ЦХ-29.

Као што се користи апарат за радио командом Е502-20 "Тиркиз". На приближава пилот непријатељ радара унапријед обавијестити СПО-15ЛМ "Бреза". У циљу спречавања откривања машине и спречавања стављања у високе прецизности наоружања опреме за ометање "Гардениа-1ФУ", и опрема ППИ-26, који је одговоран за пуштање мамаца.

Основне карактеристике опреме и оружја

"Хигхлигхт" авиона је најновија радара "Жук-Ме", модеран систем оптичке локације, као и "паметни" систем сврхе оријентације, изграђена у летењу кацигу.

Као што се може користити покретног руке ракетни "ваздух-ваздух" типа ПББ-АЕ П-27П1, П-27Т1. Осим тога, могуће је оптужба виси "ваздух-површина» Кс-29Т, Кс-31А. Авион је опремљен као исправљеним бомби и ства ракетног наоружања. Да победи непријатељ копнене циљеве и борце наоружани аутоматским топовско ГС-301.

Да би се повећала атрактивност куповине авиона на страним купцима, она је пружила могућност за постављање оружја страним произвођачима.

Шта је још добро МиГ-35? Техничке спецификације говоре сами за себе.

Са тежином празног само 11 тона, авион може убрзати до 2300 км / х. У исто време на броду он може да 4,5 тона оружја и лети са њим 3200 км (са резервним резервоара за гориво).

Поред тога, МиГ-35, техничке карактеристике које смо сматрали, уздиже до висине од 17 километара, а минимална дужина полетно-слетне стазе је само 260 метара!

детекција непријатеља

Радар може да открије и прати ваздуху мете на удаљености од 120 км. Можете истовремено подржавати десет циљеве и борбу са четири од њих истовремено. Ако говоримо о борби са површинским циљевима, као што су Дестроиер бродови су откривени у опсегу до 250 км и ракетних чамаца - до 150 км.

Трендови у развоју модерног борбених авиона

Данас, све више и више јасно тренд широм света на чињеницу да су борци више улога су у дублу. Као што смо већ рекли, Миг-35 није изузетак. Који је разлог жеља да дизајнира бирое за повећање посаду?

Када су тестови изведена из Ка-50, војска је утврдио да када се ради у ваздух-земља режим повећава оптерећење на невероватном пилота: пилот не мора само бори, али и да прате сведочење десетина уређаја. Све ово је узето у обзир у изради не само Ка-52, али и да створи нове МиГ-35.

То је због тога одлучено је да седи у кокпиту два пилота, један од њих да лети авионом, а други је довео Догфигхт. С обзиром да је брзина МиГ-35 је већи него звука, ово решење вам омогућава не само да смањи терет оператера, али и значајно повећава преживљавања целе машине.

изгледи

Ја не мислим да је нови развој занима само руске војне. Малаисиан ваздухопловство су више пута говорио о предностима руског више улога ловца-бомбардера. О истој ствари и рекао представницима индијских оружаних снага.

Нажалост, чак и одличан учинак на МиГ-35 није га спаси од Тајне интрига, када залихе руских авиона били у корену неспремности хакован индијски страну да понови ризике 90с. Тада је цела војска земље је остао без финансијске сигурности.

Разлог је једноставан - руска војно-индустријски комплекс није био да се обезбеди извоз тих година, али Индија се може схватити.

У овом тренутку, домаћи стручњаци раде не само током продаје извоза нових секторима, али и на поновном опреме домаћих лета пукова. Посебно, констатовано је да је носач авиона "адмирал Горшков" ће бити попуњено само два.

претходници

Данас је веома ретко, тако да је нови авион је дизајниран са "нуле". Као базе увек модел претходне генерације. Овај пут су руски стручњаци одабрали МиГ-29м.

Разлике између МиГ-35 из старог модела

Упркос чињеници да је основа дизајна лежала 29м модел, нови авион је уједињена са 29к. Систем погонски систем и контроле, кокпит и конструкцији крила су суштински исти. На много начина, једина разлика је знатно лаган дизајн кућишта.

Генерално, МиГ-35 борбених авиона у много чему слична ваздухопловног система брода. Чак и антикорозивним премазом је изведена тако да је уједињење био максималан. Овај приступ производњи старих и нових авиона на истој фабрици.

Авионицс али ове машине су сасвим другачији. Конкретно, постоји инсталирана радарско фазама арраи, као и одличну одбрамбени авион комплекс садржи неколико активних и пасивних система одбране. Многи од њих су мулти-функционални.

Поузданост и борба стабилност

Они се разликују велики борац борбену преживљавања услед присуства радара и инфрацрвеним завесе. Поред тога, за наше ширина је посебно значајно јесте могућност израде слетање на потпуно неприкладним и мрачном аеродроме.

Поузданост дизајнера авиона су платили пажњу. Дакле, сви систем контроле машина и дуплирани систем. У нормалном режиму, сви додатног система контроле у режиму приправности. Специфичан приступ је приметан за власт пример авиона.

Дакле, уместо два генератора који су инсталирани на МиГ-29, нови авион је био само четири. Ту је и посебан покретач систем који може у потпуности осигурати авиона струју чак и са офф мотора. Ово вам омогућава да у потпуности тестирати практично све на плочи система и даље на терену, а за то није потребно да се спали горива. Чак и подешавање за производњу кисеоника из ваздуха у приватном авиону.

Све ове околности борце ове класе уствари била аутономна борбених система.

Пилоти радно мјесто

Као што смо већ рекли, у "ветробрана" крошњама одмах предати три информациони дисплеј. Узгред, сама кабина је практично идентична оној у поморске МиГ-29К.

Програмери су то урадили због чињенице да су пилоти највише позитивно управо одговорила о овој опцији. У другом кабини такође дати четири мултифункционални дисплеј, а један од њих је дуплирани основне информације о првој пилот кабини.

Узгред, у извођењу, у једном МиГ-35 уместо другог аутомобила поставити додатни резервоар.

Карактеристике Флигхт Оператионс

Генерално, 35-ја Модел је развијен узимајући у обзир чињеницу да је обука пилота преузео као мало времена могуће. На пример, ученици скоро директно може да се пресади на обуку тренера на основу МиГ-29. Нова верзија симулатора се развијају, што би представљало МиГ-35 верзија брода.

Али авион има још једну значајну предност, изражену у крајњем једноставности њеног рада. Поента је да наши војници су данас у великој мери опремљено МиГ-29М и 29К. Односно, служе готово потпуно идентична са њима аутомобил ће бити много лакше, него потпуно новог авиона.

Између осталог, стручњаци истичу да је капацитет модернизацију овог модела може да траје до 2040

Информације о тренутном раду Оружаних снага у МиГ-29/35

У овом тренутку у оружаним снагама наше земље има око 400 машине МИГ-29 нових модификације. Речено је да ће ове године, МиГ-35 ће активно достављен трупама. Данас, у војсци нема више од неколико десетина возила у овој класи, али је транзиција са њима ће очигледно бити спроведена на убрзаним темпом.

На много начина, ово није само масовно наоружавање програма (до 2020. године), али и са чињеницом да је дизајн 29. "Мигов" почео да се идентификују фаталне грешке у вези са катастрофално наглог погоршања неким деловима репа. Конкретно, у 2008. години, из тог разлога, убивши једног пилота.

Тренутно дозвољено да лете само оне авионе који су прошли пуну процес инспекције. Већ сматра Министарство одбране пројеката за које ће једва МиГ-35 сваки други борац бити дубоко модернизација постојећих авиона у рукама.

Међутим, војска се припада таквој идеји су веома скептични: много аутомобила у овој класи још није издата у Совјетском Савезу, тако да је њихов животни век је дуго наџивео своју корисност.

Продаја страних партнера

Као што смо рекли, страни партнери показују завидан интерес за куповину ових авиона. Међутим, тренутно не постоји заиста занимљиви предлози за њихово достављање. Тако, домаћи произвођачи тако да је куповина борбени странке није заборавио инцидент у 2012. дао индијски војску.

Формални разлог је постала своја права на авионских мотора. Незванично, наводи се да у Индији у то време једноставно није имао жељу да понови тужну искуство 90-их година.

Данас је ситуација отприлике иста: инострани купци евинце неки интерес у авиону, али га купују у великим количинама не пожури. Узгред, шта је трошак МиГ-35?

То није мала: ако се узме у обзир исте 2012. године, цена авиона био је око 100 милиона долара. С обзиром на чињеницу да је у то време Индијанци су одбили да снабдева 126 борбених авиона, укупна цена која је износила више од 10 милијарди $, наш војно-индустријски комплекс није добио пуно новца.

Али доста о тужно. Треба напоменути да је ова летелица, од којих у последњем тренутку одбио да купцима у другим земљама, ушао сервис домаћи авион. Надамо се да ће Миг-35 буде усвојен до те мере да је потребно за нормалан способност одбране земље.

Речено је да су готово сви нови борци стациониране на аеродромима Курске области, а у Московској области. С обзиром на недавни политички трендови, нема сумње да домаћи авиони су веома потребни у нашој војсци.