Мишљење о Кумхо Солус ВинСпике: тестс спецификације. Избор зимске гуме

Возачи одабирање зимске гуме за ваш аутомобил, све више покушавају да се фокусирају на овај или онај конкретно опција како би се постигла универзалност испада да сваки произвођач. Да бисте били сигурни да је одређени модел је добро за вас, препоручљиво је да прочитате шта они мисле о томе други возачи, наиме, шта њихове критике. Кумхо Солус ВинСпике постаје јунак данашњег прегледа ћемо га спровести уз помоћ корисника прегледа. Али прво, да би могли да процене истинитост произвођача, погледајте на званичном информације у вези ових гума.

корисност

Модел зимске гуме Кумхо Солус ВинСпике дизајниран за кретање на зимском путу у тешкој зими. У том смислу, у свом развоју су узети у обзир аспекте у вези са побољшањем веслања перформанси, што омогућава боље пролазности снегом покривене падине са лабаве, неукатанним снега. Присуство трња је да се побољша пропустљивост поледици, укључујући компактним снегом и клизав лед чисте током отопљавање у односима. Посебне особине гумених једињења на идеји произвођача, довести до очувању еластичности и током тешких мразева.

ојачани model

Средио сам произвођача и да се створи јача верзија модела гуме. То се зове Кумхо Солус ВинСпике СУВ-а намењен је првенствено за офф-роад возила и скретнице. Зашто је било потребно за ове аутомобиле је ојачана да створи посебну линију?

Чињеница да постоје два параметра који захтевају већу гуме снагу. Порекло - повећава снагу мотора у односу на стандардне седана. Као резултат тога, повећава обртни моменат, због чега се повећава оптерећења на почетку.

Други - већи тежина СУВ. Она је, заузврат, доводи до повећања нивоа хабања гума. Ако су гуме Кумхо Солус ВинСпике ВХ62 није ојачана, брусни стопа брисање превазилази све прихватљиве норме. Као резултат тога, аутобус ће узети краћи од оног на којем се обрачунава.

Карактеристике Треад структура

При пројектовању шару Кумхо Солус ВинСпике КСЛ користи савремену компјутерску технологију, која је способна да модулације разне животне ситуације. Тако, управо због тога што у већини случајева немогуће да омогући практично распоред појединих блокова, што заузврат побољшава укупну динамичне перформансе пнеуматика.

На први поглед може изгледати да је његова креација имао руке трансформатора, јер је изглед веома подсећа на неке прототипова са истим именом кинофрансхизи и изгледа веома футуристички. Није случајно, јер такве конструкције блокова омогућавају да се гуме између земаља много боље. Овај ефекат се постиже више ОМНИДИРЕЦТИОНАЛ ламела формиране који стварају резне ивице које продиру у лабаве снега или блата и да обезбеде висок квалитет спојке површину а.

Њихов Омни омогућава добар рад не само на брзину сет и праве за редом, али и током кочења, јер су сечива су присутни и у смеру супротном кретању.

Главни циљ - побољшање повезивање и руковање

У развоју модела гума Кумхо Солус ВинСпике ВС6 први произвођач је обратио пажњу на то способност контроле на путевима зими. Креирање дизајн газећег слоја уз помоћ компјутерске симулације, програмери су фокусирани на повећање контактну површину са стазе и стварање ОМНИДИРЕЦТИОНАЛ ивице које би неминовно довести до бољих перформанси када маневрисања, без обзира на временске услове који утичу на квалитет површине пута.

Дакле, једна од мера намењених за повећање управљивост, је употреба синтетичког кабла у појасу. То је довело до повећања крутости гуме, што има позитиван утицај на рад појединих елемената газећег слоја. Где композиција сама гумени можда бити мека, не утиче негативно на заједничком спојницом радне површине газишта на стази.

Поред тога, како је већ поменуто, блоковима Некен ВинГуард ВинСпике СУВ примио специјалну форму. Захваљујући томе, без обзира на тренутне оптерећења, контакт фластер је увек стабилна, а њена површина се не мења. То доводи до спојнице као независна са површином пута о актуелним условима или стања. Такође смањује негативан утицај неправилности дешавају на путу, као што су мале избочина, камење или лед фрагмената.

Побољшане кочења својства

Међутим, то није било сасвим добро од руковања и динамичке перформансе ће бити збуњени ако аутомобил не може да буде сигуран да успори ако је потребно. Зато је овај аспект такође посветили велику пажњу. Велики број вертикалних и усмерене на супротној страни покрета дашчице и сечива насталих њиховом омогућава ефикасну употребу композиције гуменог приликом наглог кочења.

Посебна тродимензионална структура индивидуалне Кумхо гума шаре блока и остаје на страни, обезбеђујући поуздано фиксирање сваког елемента слике у месту и смањује шансе да преоптерећења током затварања летвица, што би довело пробије по целој површини. Ови аспекти не само побољшати кочења перформансе, али и обезбедити бољу стабилност правца када феедфорвард покрет.

karakteristike студирања

Иако модел Некен ВинГуард ВинСпике ВХ62 постоји у несхипованном решењу, земљама ЗНД су само копије шиљцима јер су услови рада теже него у другим регионима. У том случају, шиљци нису расути несмотрено само на местима где су били највише одговара да поправи. Сваки од њих мислили над тим дизајнера и тестера, као резултат онога што је постигнуто најефикаснији локације. Са тако малом количином двадесет редова појединих радника је формирана, која има позитиван утицај на динамичких карактеристика и квалитет спојнице када возите по клизавој површини.

Да би то урадили, користимо програме компјутерској симулацији, као и тестове у реалним условима рада који се суочавају гуму на руским путевима. У овом тренутку, она је успела да постигне добре резултате, који касније нису проћи незапажено од стране тимова ревизора професионалним возачима, сарађује са многим реномираним онлајн аутомобила публикацијама.

Инноватион - мицропумпс на површини газишта

Један од оригиналних решења, учиниће спојницу на мокром путу током отапања високог квалитета челика, малих отвора у блоковима на својим странама. Структурно, они су постали мали пумпе које може да пумпа воду из контактне површине са површином пута директно у тренутку када се тај став ваљаног точак. Овај приступ је довео не само да се покаже произвођачу очигледно користи од употребе сопственог развоја, али и знатно побољшати динамичке карактеристике, јер се вода кроз њих више квалитета је дат на ламеле, од којих иде до ивице волана. Ово знатно смањује вероватноћу од аквапланинга, што повећава безбедност вожње.

Постизање стабилности и стабилност вожње

Ако пажљиво размотрити дезен гуме Кумхо Солус ВинСпике у целини, можемо видети да је другачији од понуђених опција других произвођача. То није локација блокова и ламела на авион максималне постићи облика газећег профила.

Овај приступ је омогућио да оствари истовременог додира коловоза максималан могући број појединачних елемената. Ово дала је позитивне резултате не само на квалитету вучу са површином пута, али и на хабање самог пнеуматика. Дакле, захваљујући униформне расподеле на површини терета, повећана отпорност на хабање, као и успела да оствари бољу отпорност на посекотине и убоди. У делу, то заслуга се такође може приписати дебљим и трајног врпце, која је играла улогу у формирању равној површини профила.

Посебно гумени препарат

У развоју стављен чак ефикаснији формулу силике, која се користи приликом производње и рафинисаног јер пролази тестове. Такав озбиљан приступ дозвољен на тржиште производа са повећаном снагу бочних лица, уравнотежен перформансе, ниске хабање и добрим спајањем са површином пута. Средње еластичност дозвољено да пронађе средњи пут између драг силе и трења контакт са квалитетом нумера.

Главне предности које произвођач обећања

Дакле, овај преглед помаже да се уклони главне предности гуме, програмери обећавају. Видевши их, и читање мишљења возача, биће могуће да схвате како је произвођач је искрен према својим клијентима. Међу главним карактеристикама оглашивачима на основу тестова Кумхо Солус ВинСпике пажњу на следеће:

• Добро кочење перформансе и висок динамичке перформансе на голом ледом или снегом покривеном путу, због великог броја појединачних ламела.
• 20 редова од држачи Кумхо Солус ВинСпике, који се налази на најпогоднијих места у шару, пружају повећану Грип на клизавом терену, попут црног леда или компактним снегом.
• Мицропумпс формирана рупе у блоковима ефикасно пумпа воду из контактне површине и усмери га на ламела на ивици гума.
• Додатни кабл и равна површина структура радне зоне повећане снаге гума и свог радног века кроз унапређење снагу и дистрибуцију трења на газишта.
• Оригинални дизајн централног дела шару под условом добру стабилност и једноставан за руковање, чак и са проблематичним временским условима.

Ово су главне обећања произвођача, који тврди се спроводе у гуме у потпуности. Погледајмо низу позитивних и негативних мишљења о Кумхо Солус ВинСпике искусни возачи гуме да се уверите да је у стварности.

Позитивне дриверс мишљења гума

Многи возачи су похвалили већину карактеристика шта можемо закључити да су гуме и, у ствари, испоставило се прилично добро. Међу најзначајнијим предности су следеће:

• Низак ниво буке. Примена смањеној величини класова довела до позитивних резултата не само у покренутим карактеристикама и спојнице са површином пута, већ иу смањењу непријатне пратеће аспекте попут буке и вибрација. Наравно, гуме, као и било који студирања, сасвим бучни при вожњи на чистом асфалту или ледом, а ниво буке је знатно нижи него код конкурената. И са добрим звучне изолације је уопште је готово нечујан, што повећава удобност вожње.
• Пријатна Треад. Не заборавите да је појављивање гуме такође игра важну улогу. Овај развој је постала веома естетски да је сигурно одушевити возаче који покушавају да свој аутомобил више атрактивна.
• Добри фиксације шиљцима. Уз правилну бреак-у предметима који спадају шиљке доста, што указује на одсуство потребе да се стално поставио нови повратак изгубљеног и плаћају додатни новац у исто време.
• Мекоћа гуме. Овај параметар не дозвољава брине да ће састав гума очврсне на ниским температурама, због особина гуме која би могла значајно погорша.
• Добро руковање и спајање са стазе, чак и на температурама испод -10 степени у море. Посебно може задовољити оне који живе у северним регионима, а контрола температуре је стандард за већину зимском периоду.

Као што се види из овог списка, који наводи да нису сви основне карактеристике, произвођач нас није преварио о предностима своје гуме. Међутим, има и неке недостатке, које су такође вредно помена.

Негативна страна је с обзиром на гуму

Међу негативних поена су најчешћи два главна наведених возача чешће, али нису критични. Први - превелика мекоћа гуме на прилично високим температурама плочи, што може побољшати свој носити током агресивне вожње. А други - не униформа дубина садње трња, што доводи до неефикасног коришћења неке од њих због чињенице да су сувише дубоко у елемената газећег слоја. Остатак од возача који су писали коментаре о Кумхо Солус ВинСпике, тврди да је мали, што може да укаже на одговоран приступ произвођача развоју и производњи гума.

закључак

Ако сте у потрази за ваш ауто гума која може да се носи са суровости руске зиме, и не смета мало преплатити за удобност и одсуство вишка буке, ова гума је дизајниран само за вас, а то потврђују бројне критике о Некен Вингуард ВинСпике. Пошто га, нећете бити разочарани, из фазе монтаже погона, који захтијева минималну равнотежу због високог квалитета заливање гума у фабрици за велике брзине саобраћаја на снегом покривеном зимском путу без губитка контроле током проласка тешких подручја.