Ми-24 - Војска напад хеликоптер. Ми-24 (хеликоптер): Спецификације

Тхе Аирборне снаге и друге специјалне јединице у случају рата требало би да спроведу борбене мисије иза непријатељских линија. Они су добро обучени, добро опремљени, али се и даље може бити осуђен на смрт или ропство, ако су обезбиједиће се није благовремено подршку. Маринци одсечени од снабдевања и може ослонити само на сопствене снаге. Први рат у којем масовно користе хеликоптере за испоруку људство, робу, убијено је и рањено евакуацију, као и да удари на копнене мете, је Вијетнамски. У Совјетском Савезу између војних високих професионалаца током 60-тих година наставио расправу о мудрости задуживања америчку искуство. На крају је победио присталице "ротациони крила коњице", али са резервом. Израз совјетске концепта је Ми-24 - хеликоптер дизајниран за обављање функције два борбе - за слетање и напад.

Разлика између појмова војног хеликоптера у СССР и САД

Америчко искуство је на основу специјализације Роторцрафт технологије. Највише користе "коњ" САД ваздушне коњице је чувени "Хјуи» Ух-1 (такође познат као "Ирокеза" - мала машина, компактан и још пространом). Још једна предност "летећи џипа" је била његова невероватна поузданост и преживљавања (у ово је стварно сличан "Виллис"). То је тај хеликоптер слетео трупе, под условом да их муницијом и све што је потребно, понекад директно током борбе и под ватром. На "Хјуи" извадио рањенике. Он би на себе маску на странама инсталираног касета са ракетама, а кроз пролаз стрелац је пуцао. Међутим, потпуни утицај хеликоптер не може да буде именован, могућност тога је ограничен. Према томе, у пару са њим углавном радила "Кобра» АХ Карта-1. Ова машина је скоро идентичан са "Хуеи" термоелектране, а остатак су веома различити. Кућиште пљачкашки-уска, оклопљени, непробојно стакло фењер у луку брзе-пуца пиштољем, а на странама крила, стубова - ојачана ракете. Могућности ове две машине је морао да споји Ми-24 хеликоптера, оклопних транспортера, као што је одређено са именовањем познатог авиона дизајнера Михаил Мил.

одсека спорови

МЛ мил имао велико искуство у изградњи хеликоптера технологије. они су почели машину намерава да спроведе мирно посао, али и ЦБ одбране није заборављен. Први светски хеликоптер, опремљен са уграђеним малим рукама, био је МИ-4, створена 1949. године. Са свим својим изузетним перформансама лета и квалитета ове машине у другој половини шездесетих година већ је потребно да се замени. Али Мицхаел Л је, он је изразио жељу да изгради невиђен ауто и разговарао са Министарством одбране СССР-а са Извештај који своју техничку идеју (1967). То је доживљава двосмислено. Генерални Еписхев зове план глупости, па чак понудио да засади главни дизајнер на хеликоптер и послати га негде у рат. Али Генерал чекића, који је водио ЦРИ-30 и разумеју техничке аспекте шефа неке веће политичке одељења, заинтересовао за идеју. На крају крајева, присталице новог концепта победе, и Мил почетак припрема свој предлог на нивоу техничког идејног рјешења. Дакле, у 1968, детињство на Ми-24, војска напасти хеликоптером са способношћу да испоручи падобранци одељење, која је постала "лабудова песма" Мајкл мил. До њеног завршетка изузетан дизајнер није живео.

Нове техничке идеје

Композициони класична шема је изабрана са ротор који има пет лопатице (као у Ни-8, али нешто краће од) три бладе пропеллер а и а управљача належе на крају репа препуста. Шасија је одлучено да се увлачи за бољу аеродинамику. Новина манифестује у нагињањем осу ротора не само напред (4,5 °), али и латерално (равну) за два и по степена, за делимичну компензацију обртног момента при равној лета. По први пут увео положај руке оператора. Носећи крила, смањујући потрошњу горива због подизање снаге је примењен на Ни-6 дизајном. Јасно и Ми-24 хеликоптера је постала стабилна, након што је дао негативно у облику слова В. Електрана са преносом генерално позајмљен од Ми-8 са неким променама због борбе против именовање нове машине.

дизајн

Две турбине мотора, ТВ3-117 (у модерне верзије) од 2200 "коња" сваки. Означен стрелицом и пилоти су распоређени тандемно-нивое, са неким расељавања осе симетрије на даље разматрање. Вожња посаде смештај у више наврата обрађује, оптимална верзија инжењера није дошао одмах. Непробојно стакло са равну предњу површину су изазвали неке војне сарадњи са стаклом, због којих је био један од неформалних имена на Ми-24. Хеликоптер је неколико разиграни надимак "Крокодил" (са издуженим силуету Равеноус), "Галина", па чак и "јелена" (Хинд - тако очигледно је брз, он је под називом НАТО војних стручњака).

Током пилот може да буде механичар, под условом да седиште скок, али у стварним борбеним условима у лету не увек узети за њега.

А затим одељак, који се зове терет, стави осам мушкараца у пуној брзини. Реп део је испуњен са опремом и нишама за главних стубова у увученом стању.

Финализација хеликоптера

Почетком 1970. године, умро МЛ Мил. Нови главни дизајнер М С. Тисенко је почела да се заврши виши сарадник посао. Довољно проблема. Застакљена фењер за које је авион ране верзије под називом "веранда" или "стакло", није био веома успешан, као и локацију места посаде. Ситуација није тако добро и бочна стабилност. У време фабрике монтажа продавнице првих Ми-24 хеликоптера оружја још није добио. Фаза завршетка је комплекс "Олуја" и брзо ватре митраљез. Одлучено је да се успостави до 2. АТГМ "фаланга-М." Митраљез к-4Б је такође привремено користити, већ је био у служби са Ми-4 и Ми-8. Било је потребно за опремање машина НуПС блокова и ослободи опрему. Коначни облик, данас познат широм света, напад хеликоптера Ми-24 пронађених 1973. године. Током фино подешавање, заменио га је више индекса. Све ово време је назван "производ" (због тајности) са бројевима (245, 244, 246).

перформансе лета

По својим параметрима на машини ако не узимају у обзир његову способност да носе трупе, у близини ратног авиона-олуји.

цруисинг брзина (270 км / х) и максимални (335 км / х), чак нешто нижа него познати "летећи тенк" ИЛ-2. Практична опсег лет од 450 КМ. Основна ради плафон - 1400 м, али ако је потребно (посебно у планинским пределима) Машина је у стању да се попне скоро 5 км. У једном војног хеликоптера МИ-24 троши 780 литара керозина, наравно, више него "цивилну" брата Ми-8.

вагање опције

Светлост не може назвати машина. У маси утицао на многе карактеристике дизајна, резервација и дуплирање функција за побољшање поузданости у случају оштећења компоненти и склопова. Ова околност је основ у будућности, неки војни експерти су критиковали Ми-24. Техничке карактеристике универзалне дестинације машине нису биле најбоље да шокира јединицу. У том случају, могућност слетања, такође, био скроман - укупно осам војника (за поређење, "Ирокез" преузима на броду 14 људи, а Вијетнам је имао и више за извоз повређен). Међутим, могућност двоструке намене машина имала своју позитивну страну. Празан хеликоптер тежак 7.58 тона. За максимална полетна маса потребно је додати три тона (капацитет свих резервоара) и борбени терет од 2,4 тона (не превише мали). Не треба заборавити да је посада од слетања и није физички облик. Укупан принос око 11,5 тона.

Прво искуство - Етиопија

многи локални оружани сукоби одржана крајем седамдесетих. У једном од њих, Етиопије-Сомалијски рата у 1978, први "светло до" Ми-24. Технички подаци је сасвим у складу са природом борбе, она је успешно "радила" на колоне оклопних возила и положаја сомалијских трупа, помоћ етиопске војске под условом волонтера кубански пилоти, обучене у Совјетском Савезу. Главни оружје у овом рату су невођене ракете С-5. Непријатељ није успео да обори једну хеликоптер, изгубио неколико јединица у приземљу напада на Асмара аеродрому, где седиштем техничар авион. Али главни борбено искуство је испред ...

Обављања дужности

Од краја 1979. године борбеног хеликоптера МИ-24 је постао стални становник вреле авганистанске неба. Радни услови овде нису само тешки, могу назвати пакао. Прашина, песак и прљавштину оштећен лопатице турбина, одржавање често врши без придржавања техничких прописа. Али све "земља" проблеми блед у поређењу са неразвијени која машина изложени од стране јединице муџахида свакодневно и по сату. Према многим учесницима војних операција, то материјализује симбол авганистанског рата постао само Ми-24. Хеликоптер је покрива искрцавање борбене групе, произведеног у заседи евакуације јединица Нурси пуцале и бомбардовали оптужбе простора утврђене области. Тешко је преценити своју улогу у рату, као и да броји војника су сачуване живот.

"Крокодил" у иностранству

Након распада Совјетског сила војни хеликоптер Ми-24, изграђен у рекордном броју (3,5 дневник. Ком.), На располагању готово свих новонасталих држава. Поред тога, он је у војсци више од два десет земаља, укључујући и егзотичним - Сенегал, Сијера Леоне и Мијанмар. Око њега није морао да стоји празан ход. Управљање је са релативном лакоћом (што је типично за једног совјетског производњу авиона), је непретенциозна у раду, и борбена ефикасност мало сличан авион може да пређе Ми-24 хеликоптер. Његове карактеристике су оптимални за акције у локалним ратовима. Године 1982., ирачка пилота чак успео да ракетни плотун хит Суперсониц авиона Ф-4 "Пхантом" иранског ваздухопловства.

Користите ову ротора хеликоптера и обављање хуманитарне и посредовање у мисијама УН, у ком случају је бијеле боје. На "Схрек" рат је имао две и по десетак ратове. Неки од њих настављају до данашњих дана.

играчке

Толико популаран аутомобил, познат по свом карактеристичном силуету широм света унапред је у продавници за улогу "звезда". У два десетак видео игара као један од ликова укључен Ми-24. Војска напад хеликоптер постао је јунак филмова и уметничких и документарних. Његови минијатурне реплике су произведени од стране многих фирми специјализованих за производњу модуларних модела и распореда. Данас није изненађење онда, да се бројач може бити понуђено да купац РЦ хеликоптера Ми-24, који може да лети помоћу даљинског управљача. Па, људи воле да играју воинусхки ...