Мотор пећ: поправка, замена

Сврха мотора пећи је да се повећа ефикасност грејања и циркулацију ваздуха у кабини. Квалитет грејања је значајно смањена током његовог слома. Постоји вероватноћа настанка абнормалног буке, што иритира возача и збуњујући. Излаз из ситуације постаје замену или поправку, као и како да уклоните мотор пећ није тешко, не можете се обратити сервисни центар и спроведе све сами посао.

Шта да тражите

Тражи од разлога је прва фаза радова. Потребно је да покрене аутомобил и слушају звуке који се јављају када је уређај укључен различитих режима брзине. Ако је мотор не ради пећ, лако се препознаје се по одсуству звука и било какву акцију након укључивања. Отпорник је доступан у контакт, такође може да изазове, у овом случају вентилатор старт-уп појављује само у трећем степену преноса.

потенцијални проблеми

Постоји неколико других грешака које изазивају неуспех грејање уређаја:

• Слабо једињење у блоку за инсталирање. Такав проблем се налази у многим аутомобилима, без обзира на земљу производње, али има једноставно решење у виду повлачења или скидање контакт групу контаката.
• Неисправан осигурач. Интегритет јединице испорука може бити прекинут, а кратки спој изазива квар целог структуре. Истовремено, вреди запамтити да су грејани ретровизори могу и рукавице осветљење буде поверед би истом расталног линк као вентилатор. Сходно томе, верификацију и други елементи.
• Укључивање само трећег дување операције. Након анализе структуре, лако је разумети разлоге неуспеха. Када је први додатни отпор повезан две брзине. Директном уградњом врши на трећој позицији. То је, ако замените отпорник, проблем ће бити решен.
• Паљење релеј у неким случајевима, може да се заглави. пећ мотор у исто време почиње да тече тек након што је мотор загреје. Ако постоји таква имовина вреди уређај за праћење неисправност и бити замијењене новим када се за то укаже потреба.
• Квара вентилатора. Ако не одговори на укључивању, а напон прекидача наставља да тече, можемо говорити о ниског квалитета везе са "минус".

неисправан прекидач

Свитцх сама често доводи до проблема. Користећи стандардне сијалице које има залемљен водова, уређај се може проверити. У циљу лакшег приступа са тим, искључује главни део конзоле. Када се мотор ставља на једну жицу "минус" на осталим детаљима све брзине одвојено. нема сумње прекидача на рад ефикасности лампу на сваком елементу. Ако нема реакција се проводи се ставља на "плус". Лампа треба да светли, а ако се то не деси, може сломити осигурач или мотора шпорет има паузу у круг.

Како систем функционише

Вреди претходно разумети принцип система. Подешавање температуре на жељени ниво врши затварањем и отварањем елемент славину грејања. У хладњаку улази извор топлоте - загрејану расхладну течност, чија температура кад загрева мотор долази до 95 степени.

Брзина пребацивања режима брзине је постављен. Ово има директан утицај на количину хладне или загрејаног ваздуха који улази у путнички простор. Након варира обложена клапне за довод ваздуха у једном правцу је регулисано, на пример, у кабини или ветробрана.

Замена мотор на шпорету

Ако вентилатор не ради или је обележен појаву буке и Пискави, треба да га промените. За почетак са припремљеним алата: Ратцхет ручком, шрафцигер крста типа и главе.

Одврнути завртње користе за причвршћивање пластични покрива близу ветробрану, а која је касније повучен. То ће ометати рад, као и печатом хаубе.

Извукао заштитни поклопац који скрива се мотор пећ, и одврните завртње који га учвршћују на машину.

Са возачке стране кабине је потребно наћи вентилатора жице на позитивне вредности и да га гура. Поред тога је негативан жица носач који се уклања помоћу главе одговарајуће величине или рукује са Ратцхет. Друге варијанте стреса олакшавање недостаје, пошто је уређај карактерише директним методом подпаики каблова. Пре него што промените рерне мотор, требало би окрените се поједностави процес. Ако постоји знање и време може да се поправи. У другом случају, нови уређај инсталиран, и сви елементи су враћени у обрнутом редоследу навели.

Мотор шпорет Репаир

Прво, хајде да проверимо за стране објекте у ваздушном каналу, јер они могу допринети буке у контакту са радним колом. Ако нису, неопходно је да се растављати мотор. демонтажа процес има сличан принцип за различите врсте уређаја.

Неопходно је да се повуче сидро, ово обезбеђује приступ скупштини четком уклањањем поклопца вентилатора. Очистити и подмазани чауре, који се налази на поклопцу и кућишту.

Лежајеви темељно оперу у керозин, претходно уклоњене из њихових антера су направљени од гуме и да подмазани литолошких. Овај алгоритам омогућава да се врате често носи живот.

Ако је потребно, могу се заменити новим. У том случају, пре него што уклоните осовину обележена места. За уклањање може се користити шрафцигер или језгро, али је најбоља опција је специјализована стриптизета.

Притиском на нови елемент врши чекићем или дрвета блокова, пожељно је да изазове моторно уље на стаблу.

Колектор је пожељно да се очисти од могућих оксидације феномена пре саставити мотор пећ. Због електричне проводљивости четке побољшати. Подмазивање литолошки вентилатор обезбеђује лакшу инсталацију у пластичну чашу.