Мотоцикл "Индијски": спецификације, фотографије, цене

Историја светски познате компаније започела је у лето 1900. године у малом америчком граду. Вреди напоменути - много пре доласка Харлеи-Давидсона. Моторцикл "Индијски" први пут је објављен 1901. године у количини од 6 копија, од којих су само три продате. И тек 14 година компанија је постала највећи произвођач мотоцикала широм света. Али причу о "индијанцима" треба рећи детаљније.

Историја америчке компаније

Георге Хенди - један од оснивача компаније Индиан - озбиљно бициклизам. За њега то није био само бизнис, већ посебан начин живота. Убрзо је морао упознати талентованог инжењера Оскара Хедстрома, који га је упознао с новим изумом. Ускоро, под вођством Џорџа и Оскара, основано је заједничко предузеће у држави Массацхусеттс. Није изненађујуће што је стварање два Индијанаца добило име "Индијанац".

У почетку, пословање компаније није било најбоље, али с временом, амерички мотоцикли "Индијски" почео је уживати невероватну популарност широм свијета. На пример, 15 година након оснивања компаније, компанија је произвела 31.950 јединица класичних америчких мотоцикала.

Еволуција америчке легенде је мотоцикл "индијски"

Први модели мотоцикала били су прилично необични и опремљени су 1-цилиндричним моторима са малим запремином (215цм3), аутоматским вентилима за окус и погоном у пуној ланац. Није било лако постићи широку популарност у тим годинама, али су произвођачи, уз помоћ добро осмишљеног програма оглашавања, успели да постигну одговарајући успех.

Било је једноставно - активно учествовале на свим бициклистичким тркама и изложбама. Наравно, убрзо су их приметили, а потом су наруџбине за мотоцикле сипале попут рога пуно.

Наравно, сваке године мотоцикл "Индијски" је све више и више побољшао. Тренутно реч "индијски" повезује се са таквим моделима као што су Сцоут, Фоур и Цхиеф, али Поверплус из 1915. године заслужује посебну пажњу.

Индијски Поверплус модел

Зашто овај посебни модел легендарног "индијског" заслужује посебну пажњу? Постоји много разлога. Први - овај мотор је био опремљен мотором од 1000 цц, чији је капацитет, према Удружењу инжењера транспорта, био 7 литара. Са., И на посебној скали динамометра - од 16 до 17 литара. Са. Друга карактеристика овог модела била је то што је због овог мотоцикла позната компанија скоро банкротирала. Чињеница је да је првих 20 хиљада мотоцикла произведено искључиво за владу Сједињених Америчких Држава по не атрактивној цени - око 185.000 долара. Ово је резултат неправилног израчунавања трошкова легендарног Индијана.

Касније, мотоцикли са великим капацитетом мотора (од 1000 кубика и више) почели су уживати у већој популарности, а већ у двадесетим годинама купили су их са стварним задовољством од познатих познаваоца америчке класике.

Други модел који заслужује посебну пажњу је Индијски Сингл

Први модели мотоцикала из легендарне компаније имали су добро обиљежене карактеристике бицикала са рамом у облику дијаманта и горивом за гориво, који је, пак, био на задњем точку. Ипак, чак ни први модели нису били лишени различитих иновација и иновација. Дакле, на пример, погон ланца уместо појаса је све више коришћен, мотоцикли су опремљени карбураторима уместо примитивним плочама или бакљом.

Први "Индијац" - мотор који је у потпуности одражавао америчке класике - био је осликан, чудно, у тамно плавом опсегу. Класична боја са којом је повезана ова легенда је црвена, у њему су сликани следећи модели овог бицикла. Да, иначе, први индијски црвени ослобођен је 1904. године. Поред тога, прошла је и година када су мотоцикли произведени у бициклистичком оквиру.

Све ново је добро заборављено старо

Ретро бицикли, фотографије које вам омогућавају да убрзо уђете у изузетну атмосферу прошлости, сада постају значајна популарност, у многим погледима која премашују времена некадашње славе. Нови круг историје мотоцикла "Индијски" дошао је за 90 година - у овом тренутку су истински познаваоци двокатних возила почели да поново купују овај бренд. Наравно, у многим земљама има много прототипова америчке легенде - са логотипом компаније и без њега. Велика Британија, Немачка и Француска, Шведска и Аустралија - у свим овим и многим другим земљама ове приче су почеле да се поново појављују.

Штавише, неке компаније су директно изразиле спремност да започну производњу америчких мотоцикала. Међутим, све није било тако једноставно - права на бренд су била у рукама неколико власника. Ипак, 1999. године све је одлучено у корист конгломерата америчких и канадских компанија, које су, пак, специјализовале за рестаурацију Индијаца. Мотоцикли и друга роба са брендовима почели су да се производе у истој години.

Нови дух америчких класика

Први мотоцикл "Индиан" ("Индиан Цхиф") био је прилично тешки крсташ опремљен са 2-цилиндричним В-мотором, мењачем на задњем точку и специфичним крилачким крилима који су покривали већину точка и били су једна од карактеристичних карактеристика овог мотоцикла, Нарочито за 1940-их.

После само једне године, конгломерат канадских и америчких компанија представио је потпуно нови модел Индије. Моторцикли су имали спортски дизајн и носили типично америчко име - "Извиђач". А још годину дана произвођачи су представили још један модел, који је био нешто између Сцоут-а и Цхиф-а. Модел Спирит је објављен 2000. године и одмах је постао посебна популарност међу навијачима легендарних мотоцикала.

Легендарни мотоцикли из Америке

До данас, компанија која производи чувени Индијанци, има своју биљку, која се налази у Гилроиу, Калифорнија. Вреди напоменути да савремени произвођач има велике планове - компанија ће ускоро почети производити властите моторе. Штавише, конгломерат америчких и канадских компанија отворено је изјавио да планира да ускоро поново стекне позицију највећег произвођача мотоцикала у Сједињеним Америчким Државама.

Модел, објављен 2011. године, представља читав калеидоскоп иновација које се не може занемарити ни голим оком. Сада делови за ретро-мотоцикле су постали много приступачнији и бољи. Посебан шик новог модела је причвршћен за потпуно хромиране кочионе челике, оригиналне гуме, као и издувне цијеви од нерђајућег челика и још много тога. Наравно, овај модел неће оставити индиферентан познавалац легендарних мотоцикала Америке.

Трошкови америчког сна

Шта још вреди додати у познате америчке мотоцикле? Цене овог ужитка у Сједињеним Државама варирају у распону од 30 хиљада долара. Моторцицле Индиан Цхиеф Блацкхавк Дарк 2011 је опремљен са В-обликом мотора са радном запремином од 1720 цм3. Штавише, опремљен је шестостепеним мењачем, модернизованим диск кочницама, преносом ремена. Дакле, модерни индијски је опремљен резервоаром за гориво са запремином од преко 20 литара и тешким мотоциклом готово 350 кг.

Угодне вести за љубитеље овог бицикла - компанија се припрема за издавање нове серије мотоцикала у 2014. години, која ће, наравно, бити значајан догађај у историји америчке индустрије мотоцикла. Остаје само да се надамо и чекамо - али изненада компанија ће поново добити своју бившу славу и постати стални лидер у овој индустрији?

Ретро Мотоцикл или савремени луксуз

Свакако, мотоцикли овог плана не одговарају свима. Разлози за масу: трошак овог задовољства, посебно рад и специфичност вожње. "Индијски" апсолутно није погодан за новинаре - моћан мотор и прилично велика маса - почетник са овим је мало вероватно да ће моћи да се избори на путу.

Али прави познаваоци класика и једноставно прелепа бицикла, ова америчка легенда очигледно мора да окуси. Мотоцикл "Индијски" - избор оних који су потпуно растворени у атмосфери слободе и ветрова. Овај мотор је најпогоднији за неометано вожњу на даљину. Иако, вреди напоменути, снага мотора омогућава вам да растурите ову тешку тежину и осећате се као краљ путева.

Већ сада можемо с сигурношћу рећи да "Индијски" није само мотоцикл, већ је пуноправан легендарни мотор, чије се име често чује. Компанија, основана још 1900. године, несумњиво ће сада постићи своје циљеве и врло брзо постаје лидер у производњи мотоцикала у Сједињеним Америчким Државама.