Сама по себи, аларм ће се активирати: могуће узроке и начине за решавање препорука

Модерни власници аутомобила су толико плаше крађе које скоро сваки аутомобил (чак и стари "девет"), опремљен са алармом. Штавише, ако је раније против крађе систем је сматран луксуз, али сада тржиште се пакује са јефтином кинеском систему. У већини случајева, настају проблеми управо са њима. Међутим, постоје ситуације када се активира аларм у себи, "СтарЛине". Али ово је велики име произвођача анти-тхефт система. Који ауто власник да уради? На зашто се аларм се активира само по себи, ће рећи у наше данашње чланку.

шок сензор

Тако опремљен са свим крађе систему. Шок сензор ради веома једноставно. Када уређај детектује вибрације, она шаље одговарајући сигнал у главу чип. Затим, пулс се примењује на сирене. Аларм почиње да "виче". Исти принцип радови и дојаву пожара. Активира није сама по себи је од вибрација и дима. Али то је друга тема разговора. У принципу, ствар је прилично корисна. Уосталом, у најмању удара машине одмах поднесе "запомагање". Звук ефекат спречи уљеза. Барем је привукао пажњу пролазника. Али понекад, ово сензор даје проблем. Због њега, аларм се активира само по себи. "Алигатор" је или "СтарЛине", у овом случају није битно. На крају крајева, ако је машина укључена у сирене, мало је вероватно да уживају у двориште, нарочито ноћу. Због тога је неопходно да се предузму хитне мере за решавање проблема.

Како да подесите сензор?

Подешавање зависи од њених дизајну. У већини сигналног сензором Цхинесе ударног одвојено добијен и повезан са централном јединицом преко жица. На предњем делу елемента може се видети пластичну завртањ. Користећи Пхиллипс одвијач, можете ручно подесити осетљивост. Не треба да подесите јединицу. Механичка контрола поравнава праг, а онда нећете по себи активирати аларм. Искусни возачи кажу да прилагоде сензор високе осетљивости није потребно. Након што су сирена ће се активирати чак и пса који ради уз. Доказни стоји на нивоу "испод просека".

Шта ако не могу наћи у шок сензор? У неким аларма је уграђен у самој јединици. У том случају, погледајте упутства за употребу. Подешавање се врши са кључним привезак, са паровима притиском на ЦХ2.

višak влаге

Прање - веома пријатно искуство за сваку возачу. На крају крајева, шта може бити боље него сјајан, савршено опере ауто? Али понекад након "Бугги" аларм процедуре. Електроника не воле воду и јако влажног ваздуха. Због тога је неопходно да се спречи улазак сензоре. И јединица аларма треба подесити на максималну осуши. Понекад влага промовише затварање контаката. Из тог разлога, само по себи је аларм активиран. Како бити у овој ситуацији? Обично све иде само од себе у 1-2 дана. Препоручује се да искључите аларм привремено, затварајући врата на механичком бравом.

Обим сензор

Ако у себи је аларм активиран, вреди обратити пажњу на један сензор. Он се активира у случају промене запремину ваздуха у кабини. То је, ако уљез да уђе унутра, уређај ће одмах сигнал са централном јединицом и сирене. Волан је закључан, Стартер померање је немогуће.

Необично, ови елементи су инсталирани само на скупим аларма. Кинески брендови су ограничени на сензор утицаја. Како то може бити због случајног окидања аларма? То је врло једноставно. На пример, на путу до куће заборавио си да уклоните пакет из супермаркета. А онда је један од производа почиње да клизи надоле. Сензор подиже сигнал и доставља пулс на сирене. Наизглед банална ситуација. Али, управо зато што је и сама је аларм активиран. Због тога, када оставите ауто, не остављајте унутар торбе и друге предмете.

контсевики

Као што је познато, поред сензора, гранични прекидачи користе у посебним сигнализацију. Они су инсталирани на:

• Худ.
• Врата.
• Трунк.

Суштина њиховог рада је крајње једноставна. Када провалник отвара један од делова за возила, контакти су затворени, а пулс се преноси на сирене. Аларм се активира. Али за разлику од сензора, гранични прекидачи су инсталирани у најугроженијим подручјима - Близу брзака. Све би било ништа ако не за влагу. У овом тренутку, врло добро акумулира. Уосталом, поред врата је дренажа. Када вода достигне прекидач лимит контакти су спонтано затворен. Како ови елементи изгледају, читалац може видети на фотографији испод. Аларм мисли да је неко ушуњао илегално у возилу (иако су сва врата су закључана). Резултат - гласан рог у сред ноћи. Често, они граница прелази "луд" након прања и кише. Чим се влага не испари из контакта, систем функционише као и раније.

Како да избегнете лажно позитивни?

Залог квалитет рада аларма - исправна инсталација. Због тога је неопходно да се обезбеди везе између контаката и максималне напетости. Све жице су скривени у Цорругатион, а контакти на топлотне изолације. Селотејп је мање поуздана (можемо рећи екстремну) решење. Што се тиче смјештаја јединице аларма, требало би да буде инсталиран испод инструмент табле, на страни сувозача. Ова максимална чиста и сува место у кабини.

закључак

Тако смо сазнали зашто је сам по себи је аларм активиран. Као што можете видети, систем може да затаји из бројних разлога. У 70 одсто случајева узрок свих проблема је влага. Због тога је неопходно да се заштите и инсталирати јединицу у већини сувом месту. Сензори су врло захтевни од влажности ваздуха. Међутим, они такође могу захтевати додатна подешавања. Ако се шок сензор управља софтвером, са кључним привезак, да приликом уклањања на батерији може успети поставке на фабричке. Такође се мора узети у обзир. Остатак од проблема су уобичајене контакт сушење или подешавање сензора.