Тигар Зима 1: повратне. Тигар Винтер 1: Зимске гуме достојанство

Набавка ауто гума за возаче постаје чудно ритуално. И ово је ваше објашњење, јер безбедност саобраћаја зависи од овог елемента. Ово се посебно односи зима са неповољним временским условима, у којима је потреба да се пажљиво приступи овом питању.

Јунак данашњег прегледа је само зимске гуме у односу на које се пријава ће бити анализирани као продуцент и мишљења. Тигар Винтер 1 је позициониран као поуздан, стабилан и отпоран на хабање гуме. Да ли је тачно да је таква? Хајде да погледамо шта је рекао о томе које су програмери.

Компаније

Тигар Фирма се налази у Србији, а основана је 1935. године. Главни специјализација је производња аутомобилских гума за све услове експлоатације. Дугогодишње искуство омогућава да стално побољшање својих производа, постизање високе резултате.

Тренутно компанија послује под вођством познатог произвођача Мицхелин и дешавања користити у својим пројектима, који су садржана у сегменту премијум. Производи рекламира као буџета, али са захтевом за висок квалитет. Она такође укључује и листу Тигар Винтер 1 аутобуса, који одговори ће бити анализирани на крају.

Кратка информација о овом моделу

Анализирани гума је стандардно решење за путничка возила. Треба напоменути унапред да произвођач је више фокусиран на временских услова, који су својствени у Србији, тако да очекујемо добре резултате у суровим зимама то није потребно. Овај пнеуматик је дизајниран за подручја са благим зимама и релативно високим температурама, у супротном смеса компонента може учврстити, при чему се карактеристике јако смањена.

Главне карактеристике према подацима произвођача, је способност да одржи стабилност на било коју врсту пута зими. Не мање важно је поуздана спајање упарен са покретљивост, која ће бити корисна у великим брзинама вожње. Да ли је то тако да можемо научити читајући о зимским гумама Тигар Винтер 1 мишљења и упоређујући их са карактеристикама произвођача.

одсуство трња

Продуцент, одлучено је да се избегне шиљке од гуме. То даје своје предности, које ћемо касније мало, као што је смањење буке. Међутим, ова стратегија омогућава да мислим на квалитетне гумене једињења, јер је коловоз како би се осигурало пријањање у свим условима у потпуности почива управо на самом Тигар Винтер 1 ТГ гуме. Рецензије показују да је ова одлука је изазвала различите реакције од стране корисника.

Последње, али не и најмање важно, шта ће бити газећег. Она промовише надлежни дистрибуцију оптерећења и повећати површину од контакта са стазе. Ако је газећи слој у таквом моделу правилно изабран, то може довести до опасности од клизања, чак и када возите у правој линији.

Посебан гумена смеса

То је део програмери су фокусиране правећи се низу. Било је потребно да се постигне максимална мекоћу, без губитка снаге и издржљивости уз одржавање. Ово је помогло силицијумска киселина, заједно везивање компоненте и дозвољавајући им да буду крута и када екстерно појави меке гуме. Он омогућава да се одржи својства везивања и на ниским температурама и пружа поуздана вожњу на поледици. Како кажу о Тигар Винтер 1 рецензије власника, мекоћу је чак и већи него што си могао замислити.

Се пнеуматици образац и удобност

У питању произвођача израда шаре нису одмакнути од традиционалних решења користе у студлесс зимских гума. Као резултат тога, добила је типичан у облику слова В образац, спроводи више циљеве. Првенствено су клин пнеуматици блок распоред структура олакшава исклизнуће у страну лако сналажење у лабаве или свежег снега. Као резултат тога, проблем нестаје наносе са оштрим улазак у бљузгавици при вожњи по асфалту или пречишћеног леда. Као релативно Тигар Винтер 1225 55 * К17 прегледа, гума заиста добро понашају при вожњи по снегу и избегавајте Хидропланинг на води.

Према подацима произвођача, ова врста обрасца дозвољено да смањи отпор котрљања има позитиван утицај на динамичких карактеристика, као и укупну потрошњу горива. Као што је показано тестирањем у примени ове технологије при кретању проведено гориво од 5% мање него у неки други субјекат гумама.

Не заборави сигурности велике брзине маневрисања. На бочним деловима гуме Тигар Винтер 1 (позитивна повратна точка стране раствора) су велики индивидуални блокови газећег слоја, омогућавајући да се носи са оптерећењима која настају када окрећете и пружа одличну спојницу са површином пута у овом тренутку.

Снага и издржљивост

Као што је раније поменуто, употреба силике дозвољено да смање хабање пнеуматика при вожњи по агресивно по својој површини, на пример, пречишћени суви асфалт. Међутим, то не би било довољно да заштити гуму од свих претећих условима средине.

За сабирнице заштиту од оштећења услед удара, као што је ивичњака или шине на путним прелазима, упознаје моћног дуал кабл. Као мишљења Тигар Зима 1 због своје ниже деформација на утицај или судара са оштрим предметом, што ствара додатни заштитни ефекат. Ово смањује вероватноћу пункцијом или рез. Ово је истина, чак и ако сте пажљиво вози свој ауто. На крају крајева, опасност зима пут може носити чак и комад смрзнутог леда акутним.

Заштита од аквапланинг

Треба напоменути да у регионима са благом зимском климе отопљавање у односима су прилично честе. Као резултат тога, добри гуме, намењене за кретање у таквом тренутку, морају бити заштићени од аквапланинг иу води и у течном густе масе.

Два дубоко уздужни канал налази у целом аутобусу, одговорни су за ефикасно уклањање течности из контакта са путем, обезбеђивање сигурног покрета чак иу дубоким барама. Међутим, са слабим коловоза не стоје увек заборавимо мере безбедности. Препоручљиво је да се држи у разумном ограничења брзине одговара ситуацији на путу.

летвица систем и његова улога

Тешко и процене да игра велику улогу у гуму - блоковима или летвица, јер су уједињени као резултат једне врсте "организма". У овом моделу, лајсне осмишљен тако да што је могуће брже да их се отараси у лепљивом снегу. Ово се посебно односи због одсуства бодљама, који би могао обезбеди спрегнут са потпуно зачепљен точак.

Ту је и главна улога за стабилност задржавања ивице представе, од којих је ефикасност је зачепљен са летвицом Нарровс. Њихова конструкција омогућава висок квалитет и једноставан за коришћење време изобличења, који се јављају приликом скретања волана да снизи снијег и повећања карактеристике спојнице. Као мишљења Тигар Зима 1 прија у снегу, али суснежица је приметио проблеме, упркос великом броју појединачних јединица.

Главне карактеристике модела до произвођача

Први програмер овог пнеуматика је позициониран као опцију буџета, који, међутим, нису много инфериорна у односу на бренд-наме елитном сегменту. Међу главне предности су наведени као резултат тестирања, следеће:

• Смањење буке елиминацијом употребу вијака.
• Смањење отпора котрљања и самим тим, смањења потрошње горива.
• Правилно осмишљена летвица систем омогућава пнеуматик да се брзо очистити и формира велики број ивица, директно утичу на динамичке карактеристике гуме, и семинарски радови.
• влага систем уклањање у облику два главна канала да се избори са проблемом и спречити Хидропланинг у свим ситуацијама.
• Ребро Централна газећег слоја је дизајниран не само да пружи усмјерену стабилност, али и да помогне приликом маневрисања да задржи куку са стазе. Она ради у тандему са бочним блоковима у маневрима.
• Силицијумска киселина повећава век и смањује хабање и повећава мекоћу композиције гуме.
• Метал двоструко кабл обезбеђује отпорност на оштећења од удара и помаже у превенцији убода.

Ови тренуци су запажено на професионалном тестирања и нуде од стране произвођача као главне предности у распону од гума. Дакле, да ли је заиста могуће да разуме, након читања о гумама Тигар Винтер 1 КСЛ Мишљење о возачима који имају за неко време уживали гуме.

Позитиван повратне информације о гумама

Пракса показује да су неки аспекти различитих возача се сматрати потпуно другачији угао. Дакле, у овом случају - Нападнути је једна од карактеристика Тигар Винтер 1235 * 55Р17 103В, мишљења мекоћу су били веома мешовито. Размислите прво позитивно мишљење, а затим погледајте зашто је разговарао са неким корисницима није у најбољем светлу.

• Мекоћу. Гума заиста био веома мека и не дубеет чак и на ниским температурама. Неки корисници рекао да је заиста оправдава назив "чичак", јер су блоковима су тако мекани, који су залепљени на рукама.
• Отпорност на аквапланинг. Овде, сви возачи прославили добре резултате, јер су гуме омогућавају довољно брзо да прође делова, потпуно потопљена водом без икаквих проблема.
• Лов ноисе, чак иу случају повећане величине Тигар Винтер 1 КСЛ. Рецензије показују да бука од гума је још нижи него у старој верзији. То говори у прилог овог модела, нарочито ако је ауто није баш добра звучна изолација.
• Одлично флотацију на снегу и густе масе. Овде, такође, произвођач је успео да освоји своје купце. Гума носи са било којим износом од снега и лоших редова, држећи спојницу са стазе и избегавање проклизавање.
• Снага и отпорност на хабање. Упркос високој мекоћу, добре гуме доживљава ударце, резове и избегава се своје материјале у шару и није избрисана у првој сезони, што вам омогућава да сачувате на куповини новог сет.

Ово су главне тачке које указали корисници клизати једну или више сезона у различитим условима. Хајде да сада анализирати негативне аспекте истог прегледа, а затим упоредите ове информације спецификацијама које обезбеђује произвођач.

Негативни поена на основу рецензија корисника

Као што је већ поменуто, неке карактеристике појединих возача могу наћи позитивну страну, а други, напротив, они критикују аутобус за њих. Није било таквих разлика у мишљењу у овом случају.

Мекоћа гуме која изазива одличне критике неке возаче и друге веома оштре критике. То се често изазвана стилу вожње. Благим кретањем у оквиру дозвољених граница брзине не смије доћи до непријатности. Али, ако сте љубитељ агресивне вожње, неопходно је узети у обзир да је меке гуме, посебно са високог профила, у великим брзинама у кривинама може да се понаша непредвидиво, па чак и одлети диск. Ово обратити пажњу на оне возаче који као последица неправилне руковања са којима се суочавају сличан проблем када буду писали о Тигар Винтер 1 215 * 55 Р17 прегледи. Али не крију чињеницу да је део проблема је настао због њихове кривице.

Други негативан аспект је понашање пнеуматика на леду и поледици. Многи возачи су били незадовољни са њим, али овај резултат је својствена скоро свим моделима, на којима не постоји студирања. Стога, приликом вожње на леду је боље да се смањи брзину, тако да не гризу метак.

Упоредите информације од произвођача до повратне информације и излаз

Као што се може видети, већина произвођача дају тренутне информације о гуме. Добро се бори против снега и воде и заиста погодан за умереним климатским условима. Једини значајан проблем, који се не може избећи променом стил вожње је јако лоше спајање са чистим ледом, што доказује прегледа. Тигар Зима 1 на други начин - гуме које су веома успешни и могу препоручити за куповину.

Овај модел гума може да се купи у ако сте искусни возач који зна како да правилно процени ситуацију на путу. То ће вам послужити за дуго времена, због своје издржљивости и дају удобну вожњу без акустичним ефекат звука.