Зимске гуме Иокохама Ице Гуард Ф700З: коментара. Иокохама Ице Гуард Ф700З: Спецификације, Цена

Избор ауто гума сваки возач окрене своју пажњу прво на оне карактеристике које су од значаја за њега и за стил вожње. Због тога, произвођачи настоје да направи разноврсне могућности које би привукле све. То захтева велики напор на делу програмера, јер је прилично тешко да се комбинују у једну аутобус. Међутим, да би сазнали праве могућности и прави мишљење може помоћи само возача повратне информације. Иокохама А.Дриве Ф700З постаје јунак данашњег прегледа. Прво, размислите детаљне спецификације произвођача, а затим анализира возаче прегледа који су већ имали прилику да тестирају магистралу података за најмање једну сезону.

Опште информације о моделу

Ова гума, као што се може видети из његовог имена, је зимска верзија, тако да се избори са прашкасте снег, суснежица и другим манифестацијама лошег времена. Произвођач је покушао да га направи као универзална. Да би се ово постигло догодило због разним величинама. Стога, пречник диска може да варира од 13 до 20 инча. Гума Мицхелин цена варира у зависности од величине и у просеку од 2 до 7-ог. Рубаља. За сваки од пречника даје избор опција са различите ширине и висине профила. Према томе, циљ дестинација - је инсталација гуме за све врсте аутомобила и великих СУВ, и неким врстама возила.

Као нису сви возачи могу одлучивати о трња, без обзира да ли је њихово присуство утиче добро или лоше, произвођач се бринуо о изборима у том погледу. Већина величине имају бодље из фабрике, али неке опције су доступне само са припремљеним отворима за њих.

razvoj Треад

Ако узмемо у обзир газећег слоја Иокохама А.Дриве Студ Ф700З детаља, могуће је напоменути да је направљен од великих појединачних блокова са В-облика аранжмана структуре. Овај формат је дуго успео да се наметне као један од најбољих, јер омогућава да се ефикасно носе са тешким временским условима зимску сезону ове године.

Тако, ивице формиране на ивицама блокова има одличне карактеристике весло да омогућава пнеуматика и манифестују приликом кретања на стази са лабаве снегу или натопљен на земљаном путу. Ако снегу хард упаковане или ледене условима на путу, ивица играју улогу у кочења, пружа значајну отпорност. У овоме спајање повећава површине, чиме се смањује вероватноћу од пада у проклизавања.

Међутим, упркос чињеници да је у облику слова В структура је уобичајено, његова примена у овом аутобусу заиста јединствена. У принципу, газећи слој је примио укупно четири уздужним ребрима. Ниједан од њих је стална прстен, који може повећати снагу гуме, а ипак истовремено хабања је сведен на минимум. Два ребра се налазе на рамена регионима. Њихов задатак је да поправи маневрисање возила или уздужне превазилажења препрека, на пример, на излазу из стазе за претицање.

Централни ребро пнеуматика Иокохама Ице Гуард Ф700З, напротив, циљ да очувају стабилност валута стопа током хигх-спеед вожње на стази или управљање на равну површину. Сваки од центра блокова има компликовану структуру. Њихов бочне површине увучен мали ламела, чиме се повећава број радних ивица, а као последица тога, повећава квалитет површине спојнице. Велики блокови омогућавају контакт фластер са стазе већим, што позитивно утиче на динамичке карактеристике.

Слат систем

Сви блокови су подељени између великог ламеле. Они тако конципиран да би ефикасно уклањање флека од контакта са водом, блатом или лабаве снег. У овом случају, јер свака блок један елемент у сталном клиренс вози, а Сипе није зачепљен.

Мање прорези такође може одвод воде и упутити га у великој ламеле, који је већ достављен до руба волана. Међутим, њихов главни циљ - стварање додатне ефективне ивицу. Због овог увећања точак може да прими максимално отпор и клизања отпор.

Још једна карактеристика јапанских зимске гуме, од којих је цена није нарочито висок, да у моменту контакта са стаза блоковима су међусобно кроз летвице од посебног облика и њиховој локацији, омогућавајући да направи највећи могући простор. Колико је јака ова ефекат зависи од нивоа притиска у точку.

веслање карактеристике

Сав посао уради је циљ пре свега на чињеници да зимске гуме Иокохама А.Дриве добили добре параметре у погледу динамике. Они су дизајнирани за велике брзине (у разумним границама), чак иу зимском периоду.

Локација и Сипес оф тхе блоковима, као и њиховог великог структуре, омогућава да се сигурно држати чак иу дубоком снегу и тешке мраза. Релативно лед и набије снег произвођач је такође покривен. Модели са шиљцима су добро припремљени за овакве временске услове. Правилна локација више од стотину трњем десет одвојених редова, помогли да гумени држе на леду скоро као самоуверено и за чисте асфалта. Поред тога, уредни редови омогућио да се смањи ниво буке, а, у ствари, то је један од главних проблема са нитнама зимских гума.

С у облику ламела допуњују ову конструкцију, формирање ивице које је прошао кроз воду или снегу. Стога, када, у току одмрзавање топи горњи слој, а дно је веома клизав лед са проблемима кретања треба да се појави. Главна ствар у овом случају - да остану опрезни и не покушавају Сцорцхер, као ни најбољи гуме у неповољним условима није 100 посто гаранција.

Посебно гумени препарат

Да би зимске гуме Иокохама, који ћемо анализирати одговоре на крају чланка, трајније и смањи хабање, програмери решења успешно користи примењује више од годину дана. Омотац од две различите гумене слојева, од којих сваки има своје особине. Стога, унутрашњи слој има високу чврстоћу и крутост. Захваљујући њему, гума задржава свој облик, чак и по топлом времену и "плута" на путу. Она такође смањује ризик од неовлашћеног окупљање гумене диска.

Густина гумене гуме чини више поуздан, јер је повећана отпорност на посекотине и убоди. Исти Смеша се користи и на страни. Због тога, када возите по зимском путу, пуном ледених крхотина и са оштрицом стазе, не можете бринути о томе да је у гумама ће ускоро их поцепати.

Горњи, радни део газећег слоја је од мекше гуме, која је у стању да остане флексибилан чак и под великим мраза. Ово омогућава гума за одржавање добар контакт са пута и обављају своје функције. Ово се посебно односи модела Иокохама Ице Гуард Ф700З, клинови који нису постављени у фабрици, јер су сви задаци у вези са спајањем са колосека леже управо на газишта.

проходност

С обзиром да је зима у нашем поднебљу је веома нестабилан, гуме морају да имају одговарајуће карактеристике у коштац са временским условима током отапања. Као резултати теста показали, разговарали гуме понашао добро, не само у снегу или леду.

Проходност на блатњавим стазама у Иокохама Ице Гуард Ф700З, чија цена се чува у буџетској знаком (нешто више од 2000 рубаља.), Је такође прилично висока. То је зато што је прашкаста земљишта и снег каша нешто слично у својим својствима. То је посебно видљиво на мокром терену. Дренажни систем без проблема носе са изазовом прљавштине из тачке контакта са површином пута, тако да можете осетити прилично уверен.

Покрет суви асфалт

Међутим, у већини великих градова пута сваки дан за чишћење снега. Како се понашати ову гуму на чисте путеве?

Први је да упозори оне који не воле превише буке. Сами по себи, шиљци би се колико добро они нису налази или фиксни, представљају извор високог буке и малим вибрацијама. Стога, ако вам се не свиђа на пратеће ефекте, боље је да мислимо о избору уобичајеног "чичак", који ће довести до много тише.

На сувом тротоару, треба бити опрезан када се покрет брзу, јер су бодље благо повећање кочења због сопственог клизи по површини.

Наравно, све наведено се не односи на опције које фабрика није попуњене бодље, а не планирају да то учине. Модели без трња се каже мишљења Иокохама Ице Гуард Ф700З, због близине и положаја неравнина блоковима могу да покажу своју најбољу страну. Они су смањени отпор котрљања је могуће, јер су блокови су у контакту са стазе скоро потпуно повезани. Као резултат - смањење буке и потрошњи горива, што је позитивна ствар два пута, посебно имајући у виду тренутна цена горива.

Позитивна повратна информација о гумама

То је време да се размотри став возача, већ имао времена да тестирају гуме у пракси. Међу главним позитивним аспектима, најчешће јавља у прегледу Иокохама Ице Гуард Ф700З, су следећи:

1. Добро спојница без обзира на услове на путу. Судећи по критике, произвођач и даље се комбинују у једну гуменим прилику једнако удобно шетње на путу, несвесни времена напољу. Неки чак кажу да су гуме носе са шлаг чак и при великим брзинама.
2. Меке гуме мешавина. Мекоћу превазилази ударце, који на зиму путева довољно без много утицаја у облику вибрација или скокова. И тако, са оним што не може да се носи гумене суспензија може да помогне.
3. Краћи пут кочења. Због високог квалитета кочења вучу не представља проблем, чак ни у хитним случајевима.
4. Прилика да се креће на лабаве снегу. Са својим великим блоковима од гуме грабуље снега без икаквих проблема, али не сахрањен у њој.
5. Добра равнотежа гуме. Када је монтиран на точковима, као што је наведено у прегледу Иокохама Ице Гуард Ф700З, додатни балансирања практично потребно.

Ово су само неке од позитивних аспеката. Хајде да погледамо шта су возачи не воле у гуме, а затим упоредити анализу података са горе наведеним карактеристикама из произвођача.

Негативна страна је с обзиром на гуму

Као и обично, не постоји производ који би био савршен у свему. На пример, неки возачи у својим мишљења о зимским гумама Иокохама жале да чак и са правилно убрзање у бодље и даље падају често, тако да гуме морају стално досхиповиват у гума постављања услуга.

Поред тога, мека газећи слој каже да ће трошење и даље бити бржи од других произвођача. Међутим, то је само потребно да изаберете између карактеристика спојнице и бројем километара које треба заменити.

И трећи аспект који се односи само Шипи модела - то је њихова галама. Из овога се не може избећи, нарочито приликом вожње на асфалту или пречишћеног леда. Важно је напоменути да је у меком снегу, овај ефекат се скоро и не осети.

Упоредите мишљења и одговарајуће карактеристике

Тако је, према анализираним мишљења, може се закључити да су гуме су имали доста добрих процене грип и квалитету материјала. Међутим, његова одећа је незнатно већи него конкурентских модела. Ова чињеница се мора узети у обзир приликом планирања буџета.

Поред тога, квалитет пастув стављање заиста није био на висини. Стога, може бити корисно да се верзију без трња, а затим ручно поставити их на доказаном Вулканизер.

закључак

Ако сте у потрази за јапанске зимске гуме, цена која ће бити прихватљива и да ће вам дати прилику да осети самопоуздања на путу, онда је ово опција - само за вас. Наравно, морам да трпим мало са неким недостацима, али у томе да можете бити сигурни да са опрезни у вожњи са гумама могу се избећи скоро сваку хитну ситуацију.