"Хонда Цивиц Ферио": техничке спецификације и опис модела три генерације јапанске седан

"Хонда Цивиц Ферио" - јапански удобан лимузина, која је била веома популарна не само у земљи, већ иу Русији и Европи, иако је ауто није достављена. Многи људи је увезена из Јапана. То је стварно лепо купе са оригиналним дизајном са модерним карактеристикама и провереног квалитета.

Прва генерација

Најранији модел "Хонда Цивиц Ферио" маде ин 1991. Генерално, прва генерација је трајала до 1995. године. Овај модел се показао као веома популаран и потражње. То није изненађујуће, јер хецхтбек 3-врата, је претеча, онда престаје да буде релевантно. Узгред, био је познат као Хонда Цивиц.

Ново са префиксом "Ферио" је комби који је био све тако непотребно. Његове главне карактеристике постале одличне динамичке карактеристике, и удобан унутрашњи простор и одлична контролабилност. Али већина сви потенцијални купци хаппи изолованом пртљаг. Ова "Хонда Цивиц Ферио" разликује од хечбек, где путници заједничке свој простор са стварима.

најбољи модел

Посебно популарна је "Хонда Цивиц Ферио" у горњем крају модификације. Испод поклопца је стављен 4-цилиндрични 1.6 литарски мотор опремљен системом за убризгавање горива ПГМ-ФИ. Снага ове јединице био је 170 КС. Међутим, ово је случај, ако буде завршен са "механике". Са аутоматским преносног капацитета је мањи - око 155 кс

Још једна карактеристика аутомобила је његова независна полуга суспензија. Захваљујући њој, и побољшати управљање многе који се зове овај аутомобил предњи погон спортски ауто. То, наравно, гласно изјаву, али на његове карактеристике мотора "Хонда Цивиц Ферио" стварно импресиониран.

Али било је и погон верзија четири точка. У свом садашњем наслова скраћеница РТ. Она је указала на присуство система бренд точкове од Хонда, која је била позната као Реал Тиме 4ВД. А ови модели су такође у понуди са "механике" и са "аутоматски".

opcije

Поред горе наведеног модела, потенцијални купци могу да купују аутомобиле и друге моторе испод хаубе, на пример, 1.5-литарски 100 коњских снага мотор са ФФ погоном (као са "механике" и са "аутоматски") да. Модел у понуди са овим мотором модификације МКС Лимитед. Возило је имао сталак и зупчаник управљање, 2-везну предње огибљење и задње дупле висхбонес, као добро проветрена диск кочница.

Машина је опремљен клима уређајем, електронски подизачи, ЦЗ, вертикално подесив волан, шибер и навигацију (за додатну накнаду) и радио играча.

Било је возила са капацитетом мотора од 85 коњских снага (1,3 л), 91 и 94 кс Такође, предложени снага мотора 105, 130, 150, 155 кс Али најмоћнији верзија изнад модела је 170 коњских снага мотора.

Питање 1995-2000,

То је било у овом временском периоду брига је произвела модел "Хонда Цивиц Ферио ЕК3", који је модел друге генерације. Потенцијални купци нуде све исти избор. Мало трансформисан мотори, мотори 85 и 94 кс нестао. Али било је 120 коњских снага 1.6-литре, који би могао да се контролише само 5 корака "механику" или 4-брзина "аутоматски".

Новост је добила нову опрему. Поред свега што је било раније, почео да инсталирате алуминијумске фелне и УВ заштитни слој на стаклу, појавили су се и ЦД-плејер.

Очигледне промене биле приметне у изгледу. Дизајн је постао агресивнији и динамичнији. Карактеристичне особине "ФЕРИО ЕК3" постао издужене фарове да чак и мало је отишао на хауби, ниска позиција седишта и широким блатобранима. Посебно атрактивне траже модификације које су познате као Си. Њихови дизајнери су врло профитабилни украшена аеродинамички елементи, чак и спојлер појавио. За диск се инсталира не 14, и 15-инчни. Наравно, они су били легура. Си верзије су познати као "вруће" модела, они заправо купио веома брзо.

Последњих година

Од 2000. до 2005.-ог у излаз светлости треће генерације - је "Хонда Цивиц Ферио» ЕС1 / 2/3 и ЕТ-2. Било је 115 коњских снага 1.5-литарски бензински мотори. Није било слабији мотори 105 кс, били су само најмоћнији.

Екстеријер поново претрпео промене, баш као што је уверио фанове од интереса, а не на боље. Овај модел је изгубио своју јапанску укус. Аутомобил је почео да изгледа европски. Дизајнери знатно скратио предњи део штитника такође смањене нагибом. Предњи оптика је ужи. Отишли су динамичне линије привлаче пажњу, која је додала оригиналност. У принципу, "Ферио" постала је уобичајена класична лимузина. Међутим, постојао је један мали, плус. Лежао је у пространој и удобној кабини. А чак иу основној верзији након 2000. године електронски подизачи, огледала и поклопце (који је такође почео да се нуди у бази), ваздушни и климатске контроле уместо климе.

troškovi

Данас, многи људи којима је потребан ауто, у потрази за чврстим, квалитетан и поуздан аутомобил по приступачној цени. То што је јапански модел "Хонда Цивиц Ферио" Д15Б, који се лако може наћи у продаји за огласе у Русији. Аутомобил са 115-јаке јединице 1,5-литарски, као и аутоматским мењачем могу се купити за око 250 хиљада рубаља. За ауто релеасе раних 2000-их, то је прилично скромна цена.

Иако ако желите можете наћи моделе и јефтиније. Аутомобили почетак деведесетих ће коштати око 120-150 хиљада рубаља. Пре него што купите треба да обрате пажњу на стање машине.