Водоник мотор, "Тојота". Тоиота Мираи водоник-погон

До данас, скоро сви светски произвођачи су активно развијају аутомобиле ради на чисто гориво. Стручњаци кажу да је у 15-20 година, свет ће у потпуности прећи на овај начин транспорта. Иако је руководство у овом случају води компанију "Тоиота". Након објављивања чувеног "Примус" Јапанци су одлучили да иду даље и развити више еколошки пријатељски ауто - Тоиота Мираи водоник-погоном. У данашњем чланку ћемо погледати свим карактеристикама нових предмета, и навести предности и мане коришћења водоника аутомобила.

одлика

"Тојота свет" - ово је један од првих јапанских-маде седана да је компанија одлучила да произведе у масовној скали. Узгред, одлука да позове овај модел Мираи је оправдано, јер у јапанском значи "Пуре Футуре". Произвођач тврди да је први производња водоника Тојота За разлику од својих колега велики резерва снаге, која ће бити 480 километара. Ово је сасвим довољно за свакодневну употребу у граду, и за породицу прелазе велике раздаљине. Али, како за дуге вожње, али су се на таквом аутомобилу неће бити могуће. А питање овде није у пројектовању поузданости (као и увек, Јапанци су аутомобил квалитативно и "заувек"), а у одсуству неопходних бензинских станица. Али ћемо о томе касније.

interesantna чињеница

Важно је напоменути да је "свет" није први на свету ауто са мотором водоника. "Тојота" је у развоју хибридних модела аутомобила од 1997. године па надаље. Тада је да се светска јавност видела први аутомобил са мотором водоника у облику концепт СУВ модел ФЦХВ. Међутим, да га воде у серијској производњи великог обима Јапанаца није усудио. Најчешће, у џипу може наћи у јавним институцијама и организацијама које су укључене у испитивање ове врсте превоза. Узгред, водоник мотор комбинује БМВ и Тоиота. Немци склопио уговор са јапанским инжењерима и до план 2020 за креирање новог еколошки седан БМВ Хидроген 7 Сериес.

Прос Водоник аутомобила

Да бисте започели о предностима. За почетак, мотор на водоник гориво не емитује никакве загађиваче, за разлику од дизела и бензина. Важно је напоменути, а ниски трошкови рада ове врсте превоза. Непотребно фуел (водоник) могу да се припреме иу малим и великим размерама. Ово ће значајно стабилизовати ситуацију са променљивим ценама горива и ефикасније алоцира енергетских ресурса у свету.

Шта има недостатке мотор на водоник гориво?

Сада ћемо говорити о недостацима. Главни недостатак овог начина транспорта је да је водоник мотор ( "Тојота ФКВ» укључујући) више експлозива од класичних дизел и бензин. То је захваљујући специјалној хемијском саставу водоника. Узгред, поред експлозији одликује се високом нестабилности. Ова функција увелико компликује транспорт и пуњење аутомобила са водоника. Такође, стручњаци кажу да ће одржавање таквог постројења бити скупље него на пример поправку дизел мотора са унутрашњим сагоревањем (због малог броја образованих стручњака у овој области радника). И, наравно, недостатак водоника подстиче станица. У свету од само неколико такву употребу сада, јер ових аутомобила је веома тешко (нарочито у сезони са таквим машина може бити само уз помоћ посебне опреме).

питања снабдевања

Главни проблем водоника аутомобила - не бензинска пумпа, где су могли да се допуни. Зато је свет више релевантних електрични аутомобили, јер се терете из утичнице обичног зида, па чак и у покрету, ако постоји соларни панел на крову. Али производња водоника станица већ захуктава. Већ знамо о плановима за изградњу 20 таквих станица у Калифорнији. Ако продаје расту, број бензинских пумпи ће се удвостручити. Узгред, ова држава је одлучила да не без разлога - почиње у Калифорнији ће почети продају водоника "Тоиота". Али продаје ће бити речи касније у тексту, али за сада хајде да погледамо спољашњости нових предмета.

дизајн

Појава новог "Тоиота Мираи" је веома импресивно. Одмах упада у очи Массиве Аггрессиве "фронт" са суровом широким браник и косих фарова. решетка - ово је вероватно најмањи и безначајне елемент у екстеријеру. Али чак и на тако малом комаду пластике, Јапанци успели да стави свој заштитни знак лого, који је остварен у Цхроме Стиле. Аутомобил има добар стаклену површину. Ово се посебно односи на ветробранско стакло. Возач неће осетити "мртве зоне", јер су сви догађаји везани за сада видљиво на први поглед. Тело има и угаоне и глатке, аеродинамичне линије. Све ово чини изглед седан је веома свеж, модеран и јединствен.

унутрашњост

Унутрашњи део возила ако летелице - маса тастера, дисплеја, сензорима и било који други ствари. Оно што је интересантно, Јапанци одлучио да не троше новац на развоју два унутрашњих опције о положају - за Европу и за домаће тржиште. Проблем са управљача пермутације су одлучили врло једноставно постављањем све важне информације апарате у сред торпеда. Панел је постављен врло близу ветробранско стакло, а протезао преко ширине. Далеко од ње, ставља огроман Путни рачунар, који је опремљен са уграђеним функцију прегледача. Испод ње се налази још један екран. Учешће два широког ваздуха. Исто је поновљена на обе стране у огледалу, само са хромираним ивицама у углу. Волан је опремљен са даљинског управљача. Ручица мењача у кабину тамо - највероватније користи ЦВТ или аутоматски мењач. Звучници су постављени на вратима, као и електричне дугмади за контролу прозора. Волан има удобан стисак. У принципу, Унутрашњи распоред је веома ергономски. Па чак и упркос много дугмића (посебно с обзиром да је половина њих додир), он није преоптерећен непотребним елементима и донекле изгледа строго.

техничке карактеристике

"Тојота" је произвела ауто са водоник мотор има велику количину енергије. Електрана, према произвођачима, имаће 153 коњских снага, што је довољно за ову класу аутомобила. С друге мотора не говоре јапански, и, највероватније, тржиште ће доћи само једну модификацију нових ставки из 153-јаке еколошки погон. Мотор водоник ( "Тојота Мираи" за 2015.) ради на специјалним горива ћелија. Унутар задња реакција одвија, уз учешће водоника и кисеоника. Као резултат хемијске интеракције ствара моћну енергију која подстиче електричним мотором.

Динамика и оперативни трошкови

Произвођач каже да су динамичке карактеристике Тојоте са водоник мотора се не разликује од својих бензинских колега. Убрзање од нула до "неколико стотина" је процењена на 9 секунди. Истовремено, инжењери приметио малу путовања трошкова. резервоар за пуњење Цена за 1 километар ће бити само 10 центи. Тако, да би се возим ауто стотину километара, морате да потрошите само 10 долара. Аутомобил може попунити само 5 минута.

Као мотор ради на водоник?

Сигурно свако од нас мислио о принципу рада уређаја. Па, хајде да погледамо како је водоник мотор заправо.

Главна покретачка снага иза ових машина је електрохемијски генератор ( горивна ћелија). На јапанском се зове ФЦ Стацк. Унутар електроталожења генератор реакција одвија што има за последицу оксидације водоника. Управо у том периоду произвела жељени енергију, која се затим прослеђују до компактну батерију. Потоњи обавља функцију електричне енергије, што доводи ауто у акцији. У каквим насталог отпада водоник мотор? "Тојота свет" свесно се зове чиста машина због издувне цеви настави не отровни гасови и обична вода.

Све је добро, али постоји сила која спречава развој овог вида транспорта. Главни проблем је у томе што производња горива процеси за водоника аутомобила тренутно неразвијена и захтевају велике новчане трошкове. Посебно када се стварају компоненте водоника користи као што су угаљ, и метана. Они су веома тешко загађују атмосферу, а самим тим смисла користити ове моторе због "очувања животне средине" није. Наравно, од сагоревање отпада горива има (чисту воду), али да би се припремио, неопходно је знатно покварити атмосферу прљаве емисије. Због тога, све више и више стручњака у потрази за замену унутрашњег поклон мотор са унутрашњим сагоревањем у соларним ћелијама.

Узгред, водоник не припада јединственој врсту горива које се могу користити само на једну врсту мотора. Истраживања су показала да је сасвим могуће применити и класичне моторе са унутрашњим сагоревањем овај производ. Међутим, после таквог реакције, постоје последице. Чињеница да је водоник сагоревањем у мотору са унутрашњим сагоревањем издваја само 1/3 енергије која ће произвести у једној специјализованој јединици. Међутим, инжењери су били у стању да исправи тај недостатак. Захваљујући модификованом паљење ефикасности система таквих мотора није смањена, већ повећана скоро 1,5 пута већа од нормалне, што ова операција повољнији гориво и разумно животне средине и финансијске тачке гледишта.

Ипак, проблем је забележен не само у области ефикасности. Уколико ефикасност инжењера су успели да повећају побољшањем система за паљење, проблеми као што су високе температуре коморе за сагоревање, вентили и клипови бурноут, нису у стању да се изборе. Узгред, у сталном раду, водоник је способан да реагује са другим компонентама мотора, укључујући и подмазана. И без ње мотор врло брзо истроше. Осим тога, због водоника променљивости може да продре кроз издувне гране и тамо запалио. Што се тиче ротациони мотор са унутрашњим сагоревањем, они су у ствари једноставне структуре и растојање између колектора су повољније за, као што је главно гориво. На ово питање, како се може сматрати водоник мотора затворени.

troškovi

Према подацима произвођача, "Тојота Мираи" продаја аутомобила почети на пролеће 2015. године. У почетку, новина ће бити доступан само на домаћем тржишту, а током лета ће се појавити на европским и америчким тржиштима. Почетна цена водоника "Тоиота" је 57.5 хиљада долара. Поред тога, компанија нуди да купи овај ауто кредит са месечном исплатом 500 америчких долара. Бонус је могућност да се ослободи сипање горива ауто за годину дана на бензинској станици, Калифорнија.

Иако не постоји конкуренција међу јапанским аутомобилима водоника "Тоиота". На мерее, тако да ће бити све до 2016. године. Чињеница да је у марту 2016. на тржишту долази нова водоник Цар Хонда ФКВ. Али како популаран је, ми не предвиђају, и чекају до почетка продаје новог "Тоиота свету."

закључак

Дакле, сазнали смо зашто је тако посебан и како је водоник мотор. "Тојота" - један од првих аутомобила, који се озбиљно баве да почну масовну производњу свог "еколошки производ". Међутим, до сада није решен проблем са пумпама и јефтинији начин да се произведе водоник, мало је вероватно да сачека велики успех у продаји ове машине је компанија.