Цитроен Ц4 - седам седишта компактни комби, произведен од Цитроен 2006. године. Машина је произведена од стране идеје возило са петоро врата са мотором 1,6-2 литара. Дужина овог модела не прелази 459 цм а ширина - 183 цм, висина 168 цм Междуосие ауто је 273 цм Клиренс - 13 цм овај произвођач празног возила. -. 1509 кг бруто тежина са путницима и теретних - 2235 кг. Аутомобил је добио безбедносни тест са пет звездица еуроцар од пет могућих.
Цитроен Ц4 коментара
Аутомобил је привукла пажњу власника једне необичне појаве. Аутомобил изгледа компактно, мршавије, модеран и елегантан. То оставља утисак агресивне спортско-компактних, већ личи на скроман Мулти-Сеат возило за упознавање града. Ипак, ауто стоји на путу нека врста "француског" дизајна, може се лако разликовати од уобичајених корејских и домаћих модела. Салон аутомобил Цитроен Ц4 је веома простран. Према броју места машина је идеална за велике породице, може се користити за превоз путника. Седам људи удобно могу да седе на својим местима и довољно простора у висини и по ширини, простор омогућава да протегнем ноге.
У зависности од типа мотора Цитроен Ц4 може да убрза до 9,2-14,6 км / х, брзина којом може да достигне износи 180-211 км / х. Прослава добар замах. Овај модел, мада не постане тачка секунде, али је проток возила, такође, не заостају, па чак и неке претицање возила. Сви, без изузетка, власници приметио висок квалитет Трим: меку, пријатна на додир пластику, пажљиво опремљен панела без празнина и пукотина. Цитроен Ц4 унутра изгледа скупљи него што је заправо вреди. Машина је поуздан: главни неуспех су ретке, мала може бити 1-2 пута годишње. Седишта су веома удобне и може потрајати неколико позиција, укључујући и подесиви по висини. У машинама друга генерација додаје опцију столице за масажу, што вам омогућава да уклоните пут од задњег умора. Добро руковање се такође може приписати заслуге у аутомобилу. Машина игри реагује на управљање, кочнице одмах реагују на малом штампи.
Што се тиче недостатака у аутомобилу Цитроен Гранд Ц4 Пицассо, они прелазе из генерације у генерацију. И најважније од њих - то је слаба изолација од буке. Унутра, све се чује: звук мотора, бука испод лукова точкова, који је достигао од уличне буке. Исто тако, многи се жале на крутог суспензије, што је веома уобичајено у добро контролисаним аутомобилима. Унутра, добар смисао свих потешкоћама на том путу: рупа, рупа и неравнина. Власници аутомобила са аутоматским брзина промене преноса указују касно, са машином током смене приметно трза. Многи се жале да је широка предња шепуре и задњи рок огледало преглед. У аутомобилу, честе "зрикавци", повремено шкрипи и пуцкета пластике. Даље, приликом паркирања спречава ниске виси предњи браник. Упркос пристојан клиренс, ауто додирује паркинг ивичњака.