Шведски резервоара Битка: преглед модела и описа

Један од знакова независности је обавезно присуство његових оружаних снага. Војска било које земље је подељен у неколико главних области, наиме, Аир Форце Марине снаге и копнене снаге. Заузврат, војска обавезно завршио са оклопним дивизијама, без којих је немогуће замислити спровођење војних операција великих размера. У овом чланку ћемо говорити о таквом војно возило, Шведске резервоара. О њему причамо више.

istorijski подаци

Први светски рат није изгубљен на шведском војском у смислу да они пажљиво гледају оклопна возила и тражили начина да модернизује своју војску. У почетку, Швеђани хтео да купи британског резервоар за детаљне студије, али идеја на крају одбачена јер шведски руководство је одлучило да је договор је прескуп (40 000 кроонс).

Немачки превара

Први резервоар Шведска је трактор. На први поглед, то звучи глупо, али је под маском пољопривредне машине Немачке после пораза у рату Шведске продао 10 својих тенкова Лк-ИИ. У том случају, машина је испоручена монтаже, а крајњи скупштина тенкова је изведена на шведском тлу. Већ први борбено возило је састављен Скандинавци у априлу 1922., а има десет јединице у августу били на опрезу. У јесен 1924, шведски тенкови су названи М / 21.

модернизација

Током 1924-1925 година на овим машинама, експерименти су спроведени да бисте инсталирали радио станице. Свих 10 тенкови су били присутни, "први уџбеник" за шведске војне инжењера за целу индустрију. 1929., један у борби ових јединица је унапређена: они поставили шведски Сцаниа Вабис 1554 моторе, моћ од којих је сваки био 85 коњских снага (немачки аналогни имао 56 кс ..).

Мишљење Генералштаба

Године 1928., начелник Генералштаба објавио Хаммарскјолд услове које су имале у складу са шведском резервоар:

• Оптимална Фиреповер (два митраљеза и пиштоља мора бити инсталиран на машини).
• Одлична Теренско по површини (најмање 10 км / ч по неравном терену и најмање 20 км / х на стандардном путу).
• Оклоп морају бити заштићени од ватре топова калибра 37 мм.
• Тежина резервоара не би требало да прелази 12 тона, тако да може да прође кроз мостове без проблема.

нуди инжењерима

Одмах су достављени велики број пројеката из различитих компанија. Посебно Могардсхаммарстридсвагнен резервоару је предложено у шестом остварењу, међу којима је било место машина има покретну шину. Међутим, пројекат није развијен због смрти њеног аутора.

Заузврат, компанија "Ландсверк" понудио његов шведски резервоар Стрв зове л-5. Он је имао способност или кретање по стазама, а посебно изоставља точкове за вожњу на аутопуту. Оружја била калибра 37 мм топа и два митраљеза. Међутим, било је веома слаба књига машина која може да издржи ватру из митраљеза.

Ера 1930

Овај шведски тенк није усвојен, али је на крају постала основа за производњу аутомобила у 1930, П-30 - тенк точка-гусеничар. Ова војна опрема била у стању да покаже одличне карактеристике брзина на 1931 суђењима. Са борбене тежине 11.500 кг, резервоар стазе на убрзан на 35 км / х, и РВ - до 75 км / х.

Након тога, шведски резервоари 30 година добила само гусеница. Точкови одбили. Најпопуларнији аутомобил добио л-10, произведен од стране "Ландсверк". Имали су два камиона, од којих свака има две носеће ваљци присуствовали. Заузврат, ваљци носио близанца и имао гумицу. Колица за исти склопа фиксиран на дну страни трупа и имају прокладочним. Фронтални оклоп машине једнака 24 мм. Од оружја на машини имао је 37 мм, топ "Бофорс" произведен пројектил где је удаљеност од 300 метара иза лима у 42 мм, са удаљености од 1000 м - 28 мм лист. Такође, било је пиштољ и калибра 6,5 мм.

Године 1934., "Ландсверк" је понудио два нова дизајна за још оружаних снага: резервоар л-100, која је имала мало своје тежине, а дизајниран је за извиђање, као и Л-60 - наследник Л-10, који је првобитно је требало да се извози, и зато што је шведски војска је купио први пар ових машина само 1937. године. Танк л-60 је 15 мм, аутоматска топа и оклоп 20 мм, калибар.

Године 1939. је усвојен тенк М-39, опремљен са полу-аутоматске пушке "Бофорс", са пречником од 37 мм и два митраљеза. Торањ је имао нови дизајн.

Период 1940

Ако узмемо у обзир Шведске тенкове из Другог светског рата, важно је напоменути да је развој развоја резервоара у Шведској у време допринело је искуство немачке војске, што је натерало Швеђане да ревидира своје ставове о цистерни снага у целини.

Године 1942., програм је одобрен у Шведској, у циљу развоја оружаних снага и предвиђа оснивање три оклопна бригада. У сваком од њих је требало да буде два батаљона. Укупан број борбених возила износила 315 јединица светлости и 228 тешке.

Шведски резервоар ЛИГХТ М / 40К је био један од најпопуларнијих у војсци ове скандинавске земље. Аутомобил је добио ојачану суспензију и моторе са снагом од 160 коњских снага. Фронтал резервације је 50 мм, а перла - 20 мм. Такође постоје информације да су Швеђани успели да добију од немачке механичке трансмисије, сличан онима који се користе у м / 39.

Шведски филијала резервоари м / 41 исто тако ојачана лоб и назад делове. Торањ је био поједностављен структура, али у исто време моћнији оклоп. Све структурне промјене довеле су до тога да су инжењери морали да повећају дужину кућишта до 65 мм и повећање капацитета резервоар за гориво (од 190 до 230 литара). Такође, размотрити могућност коришћења ефикасније дизајн заварених трупа и куполе, али је одлучено да производња поновно одузима превише времена, а на крају је та идеја напуштена.

Шведски резервоари м / 42 је имао тежину једнаку 22,5 тона. Посада је четири. Ојачана техника као оружја је имао 75-мм твин топ калибра митраљез, а два 8 мм,. Трећи пиштољ је монтиран на поставку курса. И купола кућиште су заварени заједно и имају унапређени облик. Хтели су да користе обликованим деловима у предњем делу. Оклоп аутомобил достигла 55 мм (неки извори кажу да је чак и ова цифра достигла 80 мм). Мотор и мењач су направљене у неколико верзија, које су добили одговарајући два слова код. Рани модели тенкова су опремљени са двоструким погонским системом са капацитетом од 325 коњских снага и има мануелни мењач и електро-механички контролу. Нешто касније аутомобил је почео да производи аутоматске мењаче за сваки од мотора. Мало касније тенкови почели да производе сингле-мотор произведен "Волво", моћ која, према различитим проценама, могао да достигне 380 до 410 коњских снага. Поред тога, било је место и аутоматски мењач који је већ уједињена.

Упркос свим техничким разликама, сви резервоари м / 42 има исту максималну брзину кретања - 42 км / х.

Одвојено, неколико модела су били прикупљени за команданте, ови узорци посебно опремљена помоћним примопредајник има 70-вати предајник. Он је стављен на девизном инсталације митраљеза спот, који је заменио квалитета стабло креиране распореде.

У периоду од 1944-1945 главна ударну силу од шведских оклопних снага износила м / 42 машина. Ове шведске резервоари, фото испод, су далеко супериорнији од својих претходника у руке, и на расподјелу функција посаде. Али, без обзира на све то, у сред 1944. Овај образац је на дну рејтинга на основу средњих тенкова тада постојећих светске стандарде. Његова цијеви пиштоља 75 мм Пречник је прилично неефикасан због ниског почетна брзина панцирне пројектила лета. Овоме треба додати и такође веома озбиљне проблеме са поузданости: шасија брзо исцрпљен, преоптерећен ротације механизам, одбио електромеханички пренос.

Типе самоходна артиљерија

У септембру 1941. године, на челу војске одобрила потребу за развојем и производњом самоходних топова. Већ почетком 1942. године, испитивање инсталације прототипа на резервоар шасија М / 38 калибра са 74 мм су показали да је производња веома обећавајуће правцу.

Даљи рад је открио да је најоптималније било м / 41 шасија. У марту 1943., он је почео развој самоходне топове са пиштољем калибра 75 мм М / 02. Исте године су спроведена теста Пав м / 43 машине, која је показала да је најбоље доказане 105мм хаубица.

У 1944., самоходне топови су узети у службу означен сав М / 43. Ове машине су позајмили шасија М / 41 СИИ, у место купола сечење кутија је постављена, опремљен фронталног оклопа 50 мм дебљине. У улози алата залагао пиштољ са пречником од 75 мм. Међутим, од 1945. године, почели смо да се промени у калибра 105 мм. Борба Комплет је 43 погодак. За употребу као напад оружја АЦС не прилази, јер она није пиштољ и потребна заштита против анти-тенковске топове.

Послератни период

Шведски тешких тенкова је почео да се развија 1949. године. Пројекат се створити велике и моћне машине КРВ примљене шифра. Крајњи циљ рада је био да се створи тежак Танк Цомбат тежину која је требало да буде 40-45 тона.

У почетку, као главни инструмент сматра пиштоља 105, 120 и 155 мм. Калибра 155 мм топ је био најзанимљивији, али ипак одбијен. Након што су провели одређено анализу, војска се определила за оробљене пиштољ са 120 мм.

Студија је довело до аранжмана који су инжењери уверени: да обезбеди жељену тежину и величину резервоара је потребно напустити све уобичајене кулу. Ми смо сматрали најбољу опцију за прелазак осцилујуцег куполу, која је састављена од два дела. Доњи део је планирано да постави у потрази. Она ће бити одговорна за хоризонталне алата навођења. Горњи део се помера у вертикалној равни.

Тако да је развијен је нови шведски огранак тенкова, одлучено је да се купи од Француска тешки тенк АМКС 50. Након разматрања свих његових карактеристика, Швеђани покренуо пројекат под називом КРВ Емил. Творци планирају да развију торањ, који сву потребну опрему и аутоматизацију, тако да није било потребе да се особу. Наравно, такав приступ је изазвао потешкоће, али ипак три варијанте будућег резервоара је дизајниран.

Први укључен производњу машина тежине између 28 тона. Овај модел би требало да буде 5,8 метара, широк 2,6 метара и 2,35 метара у висину. Калибра - 120 мм.

Предњи део резервоара мора бити уточиште за возача, просечна се издваја за осцилира купола, и бацк - под мотор-преноса одељак. Торањ је морао да прими команданта гуннер и резервоара. Оклоп на странама машине и хране био је 20 мм, а предњи део - 70 мм. Торањ је опремљен са озбиљнијим заштите: у предњем делу 150 мм, стране и позади - 30 мм. Двадтсативосмитонни резервоар намењен за опремање снажан мотор 550 л. .

Најинтересантнији део машине био је торањ, који има свингинг део. Поред тога, она ограничава обим обавезан за опремање војне опреме искључиво аутолоадер. У задњем делу куле је планирано да стави два бубња, који би био гранате, као и утовар линије цхамберинг и количину муниције.

Друга верзија тенка КРВ Емил планира да користи снажнији пиштољ и густу оклоп. Предњи део је имао дебљину од 145 мм, зрнца - 60 мм. Тежина машине су повећана на 38 тона. Планирани капацитет мотора била на нивоу од 665 литара. .

Трећа опција - најтежи у правом смислу те речи, јер је машина је требало да тежи 42 тона и има 810 литара мотор. . Ниво заштите на то остала иста са другом извођењу резервоара.

Нажалост, за шведске војске, крв Емил пројекат није крунисан са позитивним резултатима. Проблеми са развојем и стварање љуљајућим торња довела је до тога да је шведски војни одлучио да купи стране технологије, тако да су тенкови су Британци-маде оружје у Шведској пре почетка 2000-их.

Танк Дестроиер

Доручак Стрв резервоара 103 је био главни борбена јединица шведских оклопних снага у 1960. Строго говорећи, то није толико тенк, колико борац. Он је обдарен јединственим распоредом, која се манифестује у одсуству торња и хард сложеним алатима са случаја. Смернице пиштољ носи ротације и нагиба машине тела са суспензијом. Такође, ово је први тенк на планети, који поред дизел је инсталиран и на гасне турбине мотора.

Наоружање машине - пиштољ од 105 мм, три митраљез 7,62 мм, један противавионски топ, два граната цхетирехстволних. Главни мотор је дизел к-60 капацитет од 240 литара. са, и подршку -. "Боинг-502" капацитета 330 литара. .

Исто тако, резервоар је имао дупле команде која се налази позади. Због тога постоји се налази радио оператер може управљати машину и носи га у рикверц, ако је потребно.

Шведски пројекат

Године 1997., компанија Хагглундс почели да се створи нови шведски тенк. Пројекат је добио код Биографије 90-120.

Овај резервоар се користи на основу кућишта БМП Ц90. Такође, додали смо посебну ребара крутост, што је омогућило да се одржи стабилност машине након печења од 120 мм, калибра топа. Међутим, због тога што је донекле смањена динамичне перформансе.

Мотор за гориво - 8 цилиндара Волво јединица развија снаге 640 л. а пренос ауто -. Перкинс к 300. То омогућава тенк на телесном тежином од 26 тона са пуним муниције убрзање до 70 км / х. Геометрија шина и дна је оптимизован да вози ауто на снежној површини. Возач може користити три телескопски уређаја за приказ подручја.

Шведски невидљиви ЦВ90120 резервоар има аутоматско пуњење граната и система за пуњење. Машина може направити до 14 метака у минути. Муниција гранате 45. Пиштољ је опремљен специјалним уређајем, обављање апсорпцију добијеног дима након шута.

Аутоматски уређаји омогућавају торањ за обављање кружну ротацију и кретање инструмента у распону од - 8 до +22 степени. Убица има могућност да користи ласерски даљиномер, циљања уређаја, термални имагер.

Невидљивост резервоара је обезбеђен уз примену Адаптив маскирање систем функционише у инфрацрвеном опсегу.

Спољашњи део Адаптив - плоча са шест углова. Са таквим структурне карактеристике резервоара не само да постане невидљив за непријатеља, али и могућности да генерише тзв лажно фантома, који "привлачи" електронику. Ако је потребно, машина спрејеви аеросола облак око себе, који држи екран невидљивости дуже од два минута. Капацитет композиције је једнака 300 литара.

Обезбеђен у ауто и електронску заштиту, који ће обзнанити да посади да је њихов курс је обавештајна служба. Након тога је могуће као директан уништавања налазе уметности, и ометања.

закључак

Овај преглед је преглед шведских тенкова. Модерна технологија не мирује, а обим одбрамбене индустрије није изузетак. Тенкови данас - хигх-тецх машина која може брзо да да открије и уништи непријатеља.