Шта је ЦАН аутобус, и за шта је то?

У овом тренутку, готово сваки модеран аутомобил опремљен је компјутерима, АБС, ЕБД, електричним прозорима и многим другим електронским уређајима. Сада таква техника може да контролише не само механичке, већ и пнеуматске, али и хидрауличне системе машине. Чак и мотор не може да ради без електронике. Има посебан уређај - ЦАН-бус. О томе ће разговарати данас.

Историја појаве

По први пут се концепт ЦАН-бус појавио 80-их година прошлог века. Затим је позната немачка компанија "БОСЦХ" заједно с фирмом "Интел" развила нови дигитални уређај за пренос података, који је назван Нетворк Цонтроллер Ареа Нетворк.

Шта она може учинити?

Овај аутобус може повезати све сензоре, јединице и контролере који су у аутомобилу једни с другима. ЦАН се може прикључити на имобилајзер, СРС, ЕСП, мотор ЕЦУ, мењач и чак ваздушне јастуке. Осим тога, гума је у контакту са сензорима суспензије, централном бравом и климатском контролом. Сви ови механизми су повезани у дуплекс моду са брзином преноса података до 1 Мбит / с.

ЦАН-бус: опис и карактеристике уређаја

За све његове функционалности, овај механизам се састоји само од две жице и једног чипа. Претходно, за повезивање са свим сензорима, ЦАН бус је испоручен са десетинама утикача. И ако је у осамдесетим годинама био пренет само један сигнал за сваку жицу, сада ова вредност достиже стотине.

Модерни ЦАН бус такође се разликује по томе што има функцију повезивања са мобилним телефоном. Електронски ланац кључева, који врши функцију кључа за паљење, такође се може прикључити на овај уређај и примати информације из јединице за управљање моторима.

Такође је важно да овај алат може унапријед утврдити проблеме у функционисању опреме машине и, у неким случајевима, елиминирати их. Он практично не може бити под утицајем интерференције и има добру контактну изолацију. ЦАН бус има веома сложен алгоритам рада. Подаци, који се преносе кроз њега битовима, одмах се претварају у оквире. Као проводник информација служи као 2-жилни спирални пар. Постоје и производи од оптичких влакана, али су мање ефикасни у раду, тако да нису толико преовлађујући као прве верзије. Најчешћи је ЦАН бус, који преноси информације преко радио канала или инфрацрвених зрака.

Функционалност и брзина

Да би повећали брзину овог уређаја, произвођачи често скраћују дужину својих жица. Ако је укупна дужина аутобуса мања од 10 метара, брзина преноса информација ће се повећати на 2 мегабита у секунди. Обично код ове брзине, механизам преноси податке из 64 електронских сензора и контролера. Ако је на сабирницу прикључено више уређаја, креира се неколико кругова за пријем и преношење информација.

Ако се ЦАН-бус развија даље, можда ће ускоро бити инсталиран апсолутно на све аутомобиле и камионе, укључујући и домаће.