"Инфинити ФКС35": коментари, спецификације, фотографије

"Инфинити ФКС35" - пространо возило са великим кретањем, намењено онима који су навикли да живе активним животним стилом.

Његов први прототип представљен је 2001. године, а други, као ближе серијској верзији, појавио се 2002. године. Званична премијера "Инфинити ФКС" одржана је у оквиру Детроит ауто схов-2003. Исте године започела је његова серијска производња.

Изглед

Модел је уграђен на ФМ платформу, која се такође користи за аутомобиле "Инфинити Г35" и "Ниссан Скилине". Аутомобил у многим аспектима личи на пуноправни спортски аутомобил: уски бочни прозори, кратки превлака, нагнут вјетробран. Најсјајнији елементи екстеријера су велики точкови са Р20 дисковима на гумама мале гуме, уској оптичкој глави.

Дугачка хауба, заобљене стране и огромни точкови карактеристичне су карактеристике снажног аутомобила, што такође ствара утисак о удобности и чврстости. Модел поседује удобан ентеријер, изведен у донекле футуристичком стилу. Произвођач је користио висококвалитетне материјале за завршну обраду, подсећа на чињеницу да је Инфинити луксузна дивизија Ниссан-а.

Дизајн ентеријера

У кабини "Инфинити ФКС35" су постављене кожне фотеље црне боје, које се разликују са одличном ергономијом и удобношћу. Масивни носачи, спортски управљач, алу-педале и ручице мењача су елементи који стварају осећај луксуза и свестраности. На централној конзоли налазе се ексклузивни аналогни сатови, на инструмент табли - бирање са хромираним фелнама, стилизовано за хронометре.

Инструмент панел је дизајниран као засебна јединица, пружајући могућност подешавања нагиба нагиба заједно са управљачким ступом. Ово се ради помоћу електричног погона са меморијском функцијом. Вишенамјенски управљач са три крака заслужује пажњу.

Основна опрема укључује електрична седишта, ретровизоре и чаше, као и систем за контролу климе и аудио систем Босе, који укључује 13 звучника.

Мотор, пренос, суспензија

Серија ФКС укључује два модела: Инфинити ФКС35 и ФКС45. Први је опремљен мотором од 280 КС и запремином од 3,5 литара. Укључује алуминијумски блок, четири вентила по цилиндру и посебан систем за подешавање вентила. Други, односно, опремљен са 4,5-литарским мотором са максималном снагом од 315 литара. Са.

Оба погонска агрегати пружају високу вучу при скоро свакој брзини. Они раде заједно са једним трансмисијом - петостепеним аутоматским мењачем, који омогућава ручно мењање брзине.

Власници аутомобила оставили су позитивне и негативне критике. Инфинити ФКС35 у основној конфигурацији имао је само погон на задњим точковима, када је модел ФКС45 пружио потпуну. Потпуни погон за ФКС35 је понуђен само уз доплату. Поред тога, многим возачима се није допао велики апетит мотора, због чега су повезани многи негативни прегледи. Инфинити ФКС35 имао је стандард, као и за његову класу, дизајн суспензије: предњи независни МацПхерсон регали, позади - "вишеструки полуга". Такође је понуђена и опциона спортска суспензија. Кочиони систем је представљен помоћу кочионих дискова на свим точковима.

Рестилинг из 2005 и 2009

2005. године је одржан мали тунинг "Инфинити ФКС35", али је задржао препознатљив изглед. Основна опрема добила је систем спречавања повлачења са главне линије. За ову сврху је постављен посебан електронски блок на бочном огледалу који прати ознаке пута. Када аутомобил напусти стазу, систем пишти на управљач Инфинити ФКС35. Слика модела рестилинга ће потврдити да се мало разликује од претходника.

У 2009, аутомобил је ажуриран. Модел је остао исти облик и димензије, али пруга је повећана за 43 мм, а међуосовинско растојање за 35 мм. Промјене су такође додирнале предњу оптику, маску хладњака и дифузоре на предњим бранцима, облик предњег браника и задњу оптику. То је омогућило смањење коефицијента отпора на 0,36.

Мотор "Инфинити ФКС35" представљен је 307-силним моторима запремине 3,5 л. Прије "стотине" теренска кола је диспергована са 6,9 са. Мотор је агрегиран са 7-степеним аутоматским мењачем, укључујући систем глатког мењања брзине и спортског режима.

Власници првог "Инфинита" су га назвали тешком вожњом. Инжењери компаније одлучили су да реше овај проблем инсталирањем специјалног ЦДЦ система, захваљујући којем возач може изабрати између два режима вожње: "Ауто" или "Спорт", који се разликују у крутости суспензије. Основни ФКС35 је био опремљен петосковним Р18 или лаганим Р21 точковима са гумама 265/45.

Трећа генерација "Инфинити ФКС35"

Фотографије модела модела године 2013. указују на мање промене. Аутомобил је добио велику трапезну решетку, нови предњи браник и заштитник у облику магле у облику зглоба.

У унутрашњости модела дошло је до промјена. Конкретно, инструмент табла је ажурирана : на њему су се појавиле беле инструментне стрелице (могу се наручити црно), а наранџасти дисплеј замијењен је црно-бијелим. Капацитет пртљажног простора је 410 литара, али истовремено се висина утовара значајно повећала. Лежаји седишта другог реда су преклопљени, формирајући скоро равно под. На крову су биле шине за причвршћивање пртљага.

Карактеристике

На домаћем тржишту до 2012. године аутомобил је био доступан искључиво бензинским моторима, али су 2013. године почели испоручивати први дизел В6 снаге 238 литара. Са. И запремина од 3.0 литара. Са њим, аутомобил развија 100 км / х за 8,3 секунде. Генерално, карактеристике "Инфинити ФКС35" одговарају спортском карактеру модела. Потрошња горива у мешовитом циклусу износи 9 л / 100 км. Генерално, линију мотора за аутомобил представљају претходни 3,5 л В6 и 5,0 л В8 са максималним излазом од 400 литара. Са. Они су агрегирани са 7-степеним аутоматским мењачем.

Предности

Промене су настале не само са вањским и техничким дијелом аутомобила, већ и са својом опремом. Конкретно, добио је низ модерних опција које су омогућиле значајно поједностављење управљања и повећање сигурности путника и возача. Међу електронским помоћним системима, интелигентна контрола крстарења заслужује пажњу, што смањује потребу возача да учествује у вожњи возила. Са одређеним подешавањима, може аутоматски успорити СУВ ако се појављује препрека у његовој видљивости и наставити са покретањем ако није доступна. За аутомобил такође обезбеђује систем кружног погледа, праћење ситуације око ње. Помаже у паркирању чак иу најмању област. Ефективно кочење на различитим премазима обезбеђује систем ЕБД.

ФКС35 - теренски аутомобил са јаким изгледом. Има футуристички дизајн, добре динамичке карактеристике и доступност савремене опреме.