Аир суспенсион на "Газела НЕКСТ"

Као што је познато, суспензија за камионе у КСКС веку био тип пролеће. Међутим, у 90 година, европски произвођачи почели инсталирање система за ваздух. Стога, пригушење осцилација произведених уз помоћ пнеуматских јастука. Сада је суспензија сет и домаћих аутомобила. У основи то 5- и 10-тонники. Међутим, постоје неки примери постављања суспензију ваздуха на "Газела", чији је капацитет од 1,5 тона. То је заиста ефикасна завршетак кућишта. Шта је пнеуматско на "Газела Нект" и колико кошта, ми доле у обзир.

одлика

аир вехицле суспенсион пружа подесиву дозволу у односу на површину пута. Овај систем такође обезбеђује вибрација. Она ради на сличном принципу. Али за разлику од пролећа еластична елементи су јастуци. У себи пумпа ваздух од притиска пријемника. Тренутно се користи на Маинлине трактора, као и на аутомобиле као опцију.

prednosti

Зашто "газелисти" пребацивање суспензији? Основна предност од тога - то је поузданост. Опруге јењава са временом. Наравно, они се могу поново ваљани. Али, ово је више губљење времена и новца. Ваздушни јастуци не захтевају такву услугу и исплатити већ за 2-3 година рада. Поред тога, ваздух ослањања на "Газела" даје меку мождани удар. Након свих јастука су еластични елемент и надокнади сву нагомилавање, као и вибрације. Машина за такву суспензију иде лакше.

Још један плус - руковање. Да, јастуци неће окренути "Газела" у тркачког аутомобила, али ће значајно смањити банке, нарочито на дугим угловима. Уосталом, као што знате, задња греда осовина стоји. И на старијим верзијама "Газела" и више осетљиве предње греде. Машина је лоше пољуљано у угловима иу јаме. Инсталирање ваздушно ослањање на "Газела" може да побољша руковање камиона, који има позитиван ефекат на безбедност. Још једна предност - снага суспензија. Под пуним оптерећењем спринг плоче су веома савијени. И смањује гроунд цлеаранце. Са пнеуматским јастуцима, возач може сам подесити зазор и крутост суспензије на задњој осовини. Осим тога, "наочаре" имају високу маргину безбедности.

vrste

Постоји неколико врста ваздушног суспензије:

• Сингле коло.
• Два круга.
• Цхетирехконтурнаиа.

За "Газела" изабран први тип. Ово је најједноставнији и најјефтинији суспензија за комерцијална возила. Монтирана на једној оси (обично позади). Јастуци контролишу једним магнетног вентила и надуван равномерно.

Дуал-монтиран на два осу возила. У том случају, они су под контролом различитих вентила. Возач може изабрати свој параметар притиска на свакој осовини возила.

Цхетирехконтурнаиа - најтежи и скуп суспензија. Може да се користи само у аутомобилима или СУВ модела премија. У овом случају, сваки ваздушни јастук је независна. Возач може регулисати притисак не само на свакој оси, али њихове обе стране.

troškovi

Просечна цена за једну-суспензије за "Газела Напред" је од 15 до 20 хиљада рубаља. Овај параметар зависи од потпуност робе. На пример, у минималном сету обухвата:

• Причвршћивање члан.
• Тхе аир извори (производња "АирКрафт" или "АирТех").
• Пластични линија притисак.
• Адаптери на брадавице.
• Монтажу.

Комплет пнеуматског суспензије на "Газела" се састоји од:

• Спојева.
• Компресор.
• 9-литарски пријемник.
• Пластичне цеви, арматуре, брадавице, јастука.
• Манометар.
• кутија са осигурачима.
• сензор притиска ваздуха у круг.
• Дехумидифиер.
• Пнеуматски дистрибутер.

инсталација

Треба напоменути да је инсталација извршена Пнеумоелементс између заобљена и каналима оквира. Јастук је везан за лимови, који су укључени. Ово захтева одговарајуће бушење рупе. Следеће, плоча је инсталиран на клина. Сами јастуци су смештени у испумпан стању. Дизајн причвршћен боттом мердевине. Пријемник се инсталира на било ком месту. То може да буде доњи део тела или моторном. Али, у овом другом случају ће морати да отвори дугачко црево кроз цео ауто. Такођер, отворити електромагнетни жице контролу и спојите компресор. Последњи покреће 12-волти мреже. Уклапање сигурно твистед у седишту. Осим тога, поставити контролну дугмад у центру и мерач притиска. То ће омогућити да прати притисак у систему даљински и спроведе параметре за подешавање ако је потребно. Тако инсталирате суспензију ваздуха на "Газела". могуће је поновити своје руке. Технологија је слична горе. Међутим, запамтите да ако изгубите себе инсталације гаранцију. Произвођач се може монтирати само на специјализованим услугама.

сервис

Главни непријатељ јастука - то је земља. Када загушења на површини подлоге, ради као абразив. У ствари, на гумени елемента делу спуштање притиска чврсто у контакту један са другим. Иста ствар се дешава са пригушења јастуцима, када је возило пролази непаран део пута. Као резултат елемента пукотина. Почиње присилно испуштана ваздух. Ако не решите овај проблем на време, замените новим јастуком, може снимити компресор са сталним оптерећења. Како би избегли прерано неуспех јастуке? На ваздушним ослањањем на "Газела" трајати дуго времена, ви повремено требало би да проверите у каквом је стању и да чишћење Пнеумоелементс. У очекивању зимске хладноће препоручује се лечење силикона мазива јастук (нпр, као спреја). Не користите овај начин ВД-40 и других. Подмазивање би требало да буде само силикон. То ће створити густу слој масти на површини, спречавајући на тај начин улазак прљавштине и соли. Нанесите спреј само треба темељно очистити и суву површину. Композиција је продрла у све жљебова, нанесите га са потпуно надуваним јастуку. Такође, суспензија није дозвољено рад под притиском испод 1 Бар.