Алуминиум Радиатор како Солдер: корак по корак упуте и препоруке

Већина модерних возила су опремљена алуминијумских радијатора хлађење. Овај метал има ниску тежину, добра антикорозивна својства, а такође поседује одличну топлотну проводљивост. Осим тога, то је знатно јефтинији од бакра и месинга радијаторе од којих су направљене раније.

Међутим, постоји недостатак алуминијума. Ако бакар (месинг) топлоте у случају оштећења можете без икаквих проблема да поправи, проблем подручје запечаћена на уобичајени начин, са алуминијумским радијатора неће проћи тај број. Све је ствар у хемијских карактеристика овог метала. Али ништа није немогуће. проблемную зону и какие средства для этого потребуются. У овом чланку ћемо погледати зашто тече алуминијума радијатора као војник проблематичним областима и да ће бити потребно какав алат.

Неке карактеристике алуминијума

За производњу аутомобилске измењивача топлоте, овај метал је изабран случајно. Чињеница да већина алуминијума и његових легура имају оксидни слој, чини природну баријеру за заштиту од корозије. Овај филм има високу термичку и хемијску стабилност. Активно опире уобичајени ток и спречава таложење лемљење. Уништите је могуће само помоћу механичке површинске обраде и специјалних мешавина. Зато је тешко да се опорави алуминијума радијатор. и, самое главное, как подготовить его к этой процедуре, мы поговорим немного позже, а сейчас давайте рассмотрим основные причины, по которым чаще всего теплообменник выходит из строя. Како залемити и, што је најважније, како да га припремите за овај поступак, ми ћемо касније мало, али за сада, хајде да погледамо главних разлога зашто је већина измењивача топлоте не успе.

Главни грешка

Упркос крхкости изградње, радијатор може послужити годинама. Његови главни непријатељи су испод расхладне течности и страни објекти могу изазвати механичко оштећење. Антифриз или антифриз сами нису превише активне супстанце способне да уништавају слој оксида, и реагује са суштински чистог алуминијума не улазе. Али, ако се хлађење није у складу са прописаним хемијским стандардима, промовише корозије процеса, при чему ћелија зидови су постепено уништавају уређаји.

Механичка оштећења радијатора често јављају у саобраћајним несрећама, возио преко ивичњаци, пањеви, итд Поред тога, уређај може случајно оштећен током поправке аутомобила. У сваком случају, резултат је - цури из сломљеног ћелије. Величина отвора одређује могућност поправке. Ако је измењивач топлоте није много утицало, а величина проблема површине неколико квадратних центиметара, може покушати да се опорави. его - разберемся далее) не существует. Поправка следећој варијанти алуминијума радијатора (ас солдер ит - разумеће даљем тексту) не постоји.

Први кораци

Поправка топлоте почињу са, стапање и уклоните расхладну течност из уређаја возила. Даље, треба испрати са чистом водом и осуши. Ако је штета радијатор видљива, а ви сте сигурни да је њихов уређај осим у целини, можете почети припреме за поправку подручје проблема. , потребуется более детальная проверка. Али, ако је тачна локација рупа (пукотине) није познат или зна о пре него што лемљење алуминијума радијатор, детаљнији преглед.

Да га спроведу, потребна нам је велики контејнер од воде (купатилу може да се користи), компресор или пумпу. Метод за претрагу је сличан месту повреде са којом траже место на бушења. Само овде морамо затворити поклопац уређаја, као и свим прикључцима, осим једног (веома танка). Потапати у води или ваздуху уводи у њу помоћу компресора или пумпе. Одлазни мехурићи ваздуха ће показати тачну локацију кварова.

Као и од лемљење или лепљењем алуминијума радијатор

Ми смо наставили до следећег корака. его правильно и какие средства и инструменты для этого потребуются. Проналажење проблематична подручја и проценити обим будућег рада, време је да размислите о томе како да се припреме за поправку радијатора алуминијума као лема да правилно и шта ће бити потребно алата и инструмената. Одмах означавају да поправи ауто путем топлоте домаћи лемилицом и смоле неће радити. Овдје треба:

• снажан лемилица;
• Посебан флукс или флукс;
• Посебан солдер цомпоситион;
• клешта;
• сет игала фајлова;
• шмиргла;
• ацетон.

Размотримо детаљније основна средства и средства.

лемљење

Што се тиче лемилица, он мора да има капацитет од најмање 250 вати. Само овај инструмент може бити правилно загрејати на површину метала, тако да успешно може да се повеже на лемљење. Можете да користите и лемилице који се загревају путем отвореног пламена. Али најбоље оличење - горионика мали гаса (апарат за заваривање) ради на пропан бутан. То загрева без проблема третираног подручја и лемљење ће се истопити никога.

флукс

, придется позаботиться и о флюсе. Пре лемљење хладњак, ће морати да брине о флукса. То јест, да пружа поуздану везу од варења и металних површина које треба поправити. Флукс могу купити или направити сами. Можете га купити у било којој продавници специјализована за продају електронских компоненти. Руски флуксови на пакета намењених за лемљење алуминијума обично има одговарајућу ознаку. Као што њихово име може садржати ознаке 59А-Ф, 61А-Ф, 34А и друге.

, не покупая флюс? Као лемљење ауто радијатор код куће без куповине флукс? Да ли је могуће да то урадите сами? Да, флукс се може припремити својим рукама. Наравно, он неће имати исте особине као фабрици, али да се избори са задатком. За његову производњу треба само два састојка: Росин и гвожђа поднеске. Росин је сигурно да ће бити у својој кући, а чипови могу се добити третирањем било комад гвожђа са фајлу. Све ово је да се мешају у малом ватроотпорних посуди и топлоте преко ватре. Добијена смеша - основна флукса за алуминијум.

Да бисте добили чврсту везу и лемљење метала, може да произведе тзв флукс. Да би то урадили, помешајте следеће материјале у таквим пропорцијама:

• калијум хлорид - 56%;
• литијум хлорид - 23%;
• криолит - 10%;
• ларге фоод салт - 7%;
• Натријум сулфат - 4%.

Састојци треба да исецкати, помешати и сипати у посуду затвореној стакленој. Флукс чувају на месту заштићеном од директне сунчеве светлости.

лем

Користите тин олова војнике за лемљење алуминијума се не препоручује. И то није у њиховом саставу и снази. Чињеница да су у стању да пруже адекватну једињење заштиту од корозије. вам придется позаботиться о приобретении специального лака, который впоследствии будет защищать отремонтированный участок от коррозии. Ако одлучите да користите конвенционални лемљење, онда пре него што лемљење алуминијума радијатор, морате да се брине о стицању посебног лака, који ће накнадно заштити обновљени простор од корозије.

Али је боље да купи посебну лемљење, дизајниран специјално за ову метал. Данас, на тржишту може наћи мноштво композиција за алуминијум лемљење, која садржи сребро, бакар, цинк, силицијум, итд Од могу бити поменути Руссиан Продуцтион економија лемови таквих смеша као ЦСЦ-40 (тин - 60%, цинка - 40%) и 34-А (Алуминиум - 66% бакра - 28%, силицон - 6%). Проценат Садржај цинка у солдер одређује јачину лепљења и отпорност на корозију. Другим речима, шта је то, то боље.

Како залемити алуминијума хладњака кола са рукама

Настављамо са процесом лемљење. Прво подручје проблема темељно очистити са игле фајловима и шмирглом. Ако је уређена летвице, морају бити пажљиво уклоњен са клештима. Затим поставите поправку одмашћени са ацетоном.

Када се заврши припрема за лемљење, могуће је применити флукс. Након тога, почињемо да се загреје спој. Ако користите бакљу гаса или апарат за заваривање, бити сигурни да је флукс није изгорела пре времена. Лемљење лакше да се пријаве. Довољно је да умочите у мешавину члана рада и преместите га на радну површину.

Сада је време примене лемљење. Боље да ли ће бити у облику штапа или жице. Лем се примењује на везу и лемљење пажљиво загрева (резач). Када ће бити шири равномерно, неопходно је да се охлади, након чега је пожељно да се примени други (Сафети) слој. По завршетку радова формирана чворови се могу уклонити помоћу папиром.