Аутомобил Цхевролет Лацетти Седан

Цхевролет Лацетти Седан је веома популаран међу руским возачима. Не привлачи само изглед, већ и техничке и оперативне карактеристике, пространи пртљажник и пространу унутрашњост. Аутомобил Цхеврале Лацетти се сматра релативно приступачним аутомобилом из "голф класе". Аутомобил је савршен за породицу, радне излете, путовања.

Техничка платформа аутомобила Цхевролет Лацетти Седан из Даевоо Нубира. Дизајн аутомобила креирали су италијански специјалисти.

Цхевролет Лацетти Седан са четири врата изгледа мало строжији од хатцхбацк-а, а споља мирнији - нема агресивности.

Унутрашњост аутомобила у обе верзије направљена је у европском стилу. Ако не узимате у обзир да је Цхевролет Лацетти Седан укључен у "голф цласс", можда мислите да је његов ниво много већи. У декорацији се углавном користи скупа пластика, украшена алуминијумским уметцима. Линије на ваздушним дефлекторима и контуру на инструментима на панелу такође су завршене металним елементима. Додатни алуминијумски уметци су стандардни. У Цхевролет-у (седан), посебна карактеристика је доступност кожног волана. Проширена опрема такође садржи кожна седишта. У исто време, теписона од претежно светлих тканина се користи и за визуелно повећање волумена простора.

Унутрашњост аутомобила Лацхетти је пространа. У пртљажном простору налази се четири стотине и пет литара. Овај индикатор је близу стандарда возила средње класе. За предње путнике постоје различити џепови, одјељци, штандови. Истовремено на задњем седишту су обезбеђени само џепови у леђима седишта.

Неопходно је рећи да аутомобили, у својој "Ц-класи", имају врло импресивну основну опрему. На пример, подешавање висине седишта и нагињање задње и предње стране јастука обично је доступно само у побољшаним верзијама. Међутим, произвођачи обезбеђују ове додатке са минималним трошковима. Аутомобил је од самог почетка комплетиран електричним погоном за бочне наочаре, јастуке за напред и АБС.

Машина је опремљена моторима 1,8, 1,6 и 1,4 литара. Најпопуларнији је просечни мотор и запремина (модел од 1.6 литара и сто девет "коња"). У основној конфигурацији обезбеђен је петостепени пренос (механички).

За хечбек, обезбеђена је ојачана, довољно крута суспензија. Осјећам се на неуједначеним путевима. Дизајн је опремљен предњим стубовима МацПхерсон, независном суспензијом двоструке задње задње стражње стране , опремљеном стабилизаторима стабилности (попречном). Поред тога, уграђене су задње и предње кочнице са вентилираним диском.

Дакле, аутомобил се сматра прилично светлим представником своје класе. Штавише, према експертима, модел у свим аспектима заслужено се сматра једном од најбољих у својој класи. Ауто се осећа добро на руским путевима. Поред свих других предности, аутомобил је доступан за широку масу становништва са просечним приходом.