БМВ 335: спецификације, рецензије и слике

БМВ 335 - легендарни "три рубаља" из Баварске произвођача аутомобила компаније. У овом чланку ћете научити све што сте икада желели да знате о овом моделу.

прича

"БМВ" 3 серија има своје порекло у далекој 1975. Компанија је управо добиле су нови импулс у масовној производњи градски аутомобил, тако да је ослобађање овог модела је само у времену. Укупно је 6 генерација "тројке": први је издата у 1975. и 1983., други (Е30) - од 1983. до 1994. године, трећи - до 2000. године, а четврти - до 2006. године.

Овде ћемо говорити о две најновије верзије: Е90-Е93 и Ф30-Ф34. Сви ови аутомобили су популарни до данашњег дана, а шеста генерација је још увек на транспортер. БМВ 335 Е92 - купе-аутомобил са телом три врата. То ће бити један од главних "хероја" из нашег прегледа. Ово је најпопуларнији модел "три" у периоду од 2004. до 2011. године.

Такође, представљен ће бити овде 335 БМВ Ф30 - "три" у седан најновијем постави, који је доступан од 2012. године.

Пети генерација је произведена уз Е90 телом, који је са четворо врата седан. Истовремено, караван је упознао са њим. Овај пар аутомобила био је стандардни у то време. Годину дана касније, у јавности изнео своју верзију БМВ купе и кабриолет са Е92 и Е93, односно индекса. Размотримо сваки ауто детаљно.

лимузина

Нокиа Е90 издвајао од конкурената у високом квалитету израде, богато опремљен и моћним опсегом мотора. Захваљујући овом ауту и стекао популарност у САД и европском тржишту. Током трајања машине само једном прошли рестилинг у 2009. години. БМВ 335 у овом телу је произведено из 306-коњских снага од 3 литре. Максимална брзина аутомобила је колико 250 км / х, а убрзање до првог сто - само 5-6 секунде, што је веома добар показатељ за пету генерацију периода за ослобађање.

обилазак

Овај ауто се разликује од седан тела и само скромније стопе динамике, убрзања и понашање у вожњи. Универзални није поновио популарност седан је. Али то не би требало да се деси - седана су увек били много популарни модели купе.

одељак

Овде долази забавни део. Тело Е92 појавио 2009. године и одмах је дунуо у публику, посебно наплаћује верзију са индексом од БМВ 335. техничке карактеристике овог аутомобила погодила у то време. Цоупе са двоја врата убрзава до 100 километара у 5 секунди са запремине мотора до 3 литре и око 300 коњских снага. Погон на задњој осовини и мала тежина омогућавају возачу да добије много задовољства од управе овог аутомобила. Е92 335 је добро је "ненормално" машина. од земље потрошња је 13 литара на 100 км, и стаза - око 6. Аутомобил је у понуди и са мануелним мењача и аутоматски.

Међутим, сваки власник возила разуме ту моћ и вози мало недостаје. На крају крајева, БМВ инжењери нису оставили најинтересантнији и укусан за терети верзију М3, који ће бити разматран касније.

Појава пете генерације "тројке"

Лимузина, караван, купе и кабриолет - сви изгледају отприлике исти. Предњи део сигурно. Скуинтинг фарови и брзо профил дају аутомобилу врсту ајкуле. Наравно, то је донекле изгубио у каравану. Али, после Цоупе Е92 је постало јасно да то није за караван је успоставио шик дизајн. Велики распон точкова, гума ниског профила и малог задњег крила - све наглашава спортски аутомобила. Закривљена линија дуж тела из предњих точкова на задњој оптике визуелно продужава већ не најмањи ауто.

Конфигурација и модификација

Укупна палета мотора за "тројке" представља шест бензинских мотора и два дизел. 335 верзија има оба. На бензина могу се наћи у претходном тексту, али донекле смирила дизел - 286 коњских снага и 6 секунди до 100 километара. Међутим, потрошња је знатно нижи - је мање од 7 литара на 100 км.

Баварски компанија политика против било помало необично киттинг своје аутомобиле. БМВ 3-серија продаје у бази и тзв специјалну верзију. Завршен последњег купца на своју руку, на основу њихових потреба. Сада све је пета генерација давно уклоњен из производње, а званична цена на дилера за овај модел више није пронађен. Може се рећи да је цена ознака на Б / А "топ три" почиње са оценом 700 хиљада рубаља.

Понашање на путу, и мишљења власника

Скоро свако ко је "тројка" стекао пете генерације, били су задовољни. За трошкове мало мање него немачки "другова", возач је нереална сума од задовољства од проналажења вожње аутомобила. Власници тврде да су "три рубаља" буквално залепљен за асфалт, па је тешко да збуни. Наравно, ако јој парадирати или да уђу у проклизавања, забаву можете добити још више. Али, чак иу нормалном путовања на стази аутомобил се открива у потпуности. Није ни чудо! Подсетимо се о Немачкој - у кући аутопута, где такве машине осећају као риба у води, јер постоје ограничења у погледу ограничења брзине.

Није без проблема са техничком делу. Као аутомобила ове генерације свему б / г, са њима се често јављају ломљење. Стална, могло би се рећи, бесконачан број промена уља је депресивна, али све предности овог недостатка преклапање БМВ 335. Ревиевс власника кажу да декларисана од стране произвођача у потрошњи од 6 литара - је недостижна фантазија. Купе захтева најмање 8 литара бензина да превазиђу 100 километара на аутопуту.

Верзија Е92 М3

М пакет за овај ауто се појавио на Салону аутомобила у Женеви 2007. године. МАД унит 4-литара под хаубом излаза 420 КС. Основ за овакав развој је мотор од старијег брата М5. Лагани аутомобил убрзава до сто за 4,8 секунди. Опремљен роботисед мењачем 7 брзина. Цена једног м3 почиње у 1 милион 800 хиљада рубаља.

Шеста генерација серије 3

Нова генерација која се производи од 2011. до Ф30 платформу, постао мало више Нокиа Е90, лакши и моћнији. Баварци су се надмашила у свему - технологија, дизајн и понашање аутомобила на површини пута.

Поред Ф30 стандардне седан, караван су такође доступни, Дуга лимузина и Гран Тоурисмо. Овде је неопходно да се разјасни ситуацију са свим вашим омиљеним купе и кабриолет. Да прошири опсег Баварци су одлучили да одвоје посебну серију (4-Сериес) од ових аутомобила. Стога Ф32 тело, 33 и 36 (класични двоја врата купе, кабриолет и четворо врата купе, респективно) у посебном линије компаније.

novi дизајн

Од 2011. године аутомобил је прошао кроз рестилинг и пуштен је данас. Изглед знатно променила у поређењу са пете генерације, али општи карактеристике својствене "три рубаља" су препознати. Све у истом стилу села, уске фарови и издужено страна тела уз помоћ визуелних линија. Кров аутомобила постала пресована, дајући још спортски изглед. У 2012. години, Немци променио оптику и браник, чиме освежавајуће стилу нова "тројка". Издувни БМВ 335 је модеран 4 цеви испод задњег браника, што алудира на озбиљне спортске корене модела (треба само сетити М3 у претходној генерацији).

Унутра, кабина је претрпео велике промене. Са предње стране је изгубила бесконачан скуп дугмића за кретање - Баварци су избор у корист минимализма. Троугласти Панел сада приказује највише потребне минимални скуп тастера. Многе функције се активирају помоћу контроле на управљачу или преко екрана осетљивог на додир. Ергономија је тек у победу - сада нови власник није страх од огромног броја полуга и дугмади на систему панела и забаву разумљиво објаснити сврху сваког елемента. Седишта су много удобније. Очигледно, инжењери слушали власницима БМВ 335 Цоупе, који, као једног човека, жалио сувише непријатних предњих седишта.

комплет

Нова генерација БМВ је одлучио да се удаљи од традиционалног концепта специјална верзија да је купац се скупља. Баварци су развили три специфичне конфигурације: Модерн Лине, Спорт Лине и луксузне линије. Спорт Линија се издаје под М-пакет: целом аутомобилу, можете гледати одређену групу, такође поседује и спортски волан и контролну таблу. Огледала, браник и спојлер обојени су у црно. Сви елементи расвете су сада јарко црвене боје, која даје изглед и дизајн аутомобила агресије, у комбинацији са црном бојом тела.

Модерна линија је мирнији и представник стил. Унутра, може се посматрати Цхроме или дрвета уметака - све у складу са купца. власник луксузне опреме нуди кожне облоге, хром контроле, луксузних прагове.

Цена за најосновније конфигурације почиње у 1 милион 700 хиљада рубаља. Најскупљи верзија трошкови за 2 милиона 100 хиљада рубаља.

измене

Три различита бензински мотори и два дизел јединице - су Баварци још увек задовољни различитим мотора линије. Учинак спецификација БМВ 335 је остао готово непромењен у односу на претходну генерацију. Исти 306 коњских снага 3 литра, погон на задње точкове и растера стотине 5.3 секунди. Ове бројке још једном је овај аутомобил разликује од конкуренције у својој премијум класе. "Тројка" је доступан са ручним или аутоматским мењачем. Исто тако, постоји избор на задње точкове или погоном на четири точка.

Понашање аутомобила на путу, као и увидом у власника

На основу бројних мишљења о овом аутомобилу, може се закључити да су сви власници похвале понашања на седећи и рада. И све захваљујући вишеструким режимима рада: Ецо, Спорт, Цомфорт, Спорт +. Сви они омогућавају вам да изаберете стил функционисања кутије за скоро сваки возач.

Такођер, позитивне повратне информације и похвалне говоре вредан свог повећаног обима пртљажника, у поређењу са претходном генерацијом. Још једном, БМВ скренули компетентно у пракси погоном на задње точкове. Захваљујући расподели савршеном тежине 50:50 добићете море емоција и вози контролу над овим возилом. За више информација о "тројка" ће вам помоћи да сазнате анти-Божић тестдраив БМВ 335 и, који се могу наћи у различитим видео медијима. У њему све предности и мане, тако вешто обојена и детаљно да је један видео који ће бити у стању да донесе одлуку о куповини и одабиру будућег возила.

пресуда

У овом чланку, два екстремна генерација 3-серија су у обзир. Из овога можемо пратити стабилност компаније у производњи овог опсега. Купци су задовољни, сви емитују приближно исто достојанство. Али та стабилност има своје недостатке. Прво, верзија БМВ 335 дуже време (од почетка пете генерације ослобађања) је са старим мотором, који спречило компанију да развије концепт модела и иде напред. Међутим, са рестилинг од "тројка" у 2012. верзији 335 је отишао у заборав. То је замењен 340-И модел са још моћне перформансе. да ли ће поновити успех 335тх - Време ће показати. У међувремену, БМВ Серије 3 је јединствен аутомобил у својој класи премиум седана. Такмичари за то су само представници немачке јарма - Ауди и Мерцедес.