ВАЗ-2107: изолација буке сопственим рукама. Детаљан опис радног пакета

Аутомобил ВАЗ-2107 је одличан класични производ фабрике аутомобила у Тоглиатти протеклих година. Упркос чињеници да је повучен из производње, 7-ка остаје на точковима многих возача. Повољан и једноставан за одржавање, уређај је погодан за упознавање са моторним превозом као првом машином за учење. Али постоји значајан недостатак. Као и свака класика руске производње, 2107 има лошу изолацију буке.

Шта је потребно за изолацију буке, да ли је важно и како то функционише? Одговори на ова и друга питања у овом чланку можете пронаћи. Размислите о низу акција за самоуправљање, неопходне алате и материјале. А ако је неопходно извршити такву процедуру као што је бука изолација ВАЗ-2107, да ли је вредно предузимати у потпуности или боље да дају аутомобил специјализованом центру за одржавање?

Да ли је потребно користити изолацију буке?

Ово питање може питати осим ако власници страних аутомобила, који никада нису били у салону ВАЗ-2107. Када возите иза волана или као путник ВАЗ-7, одмах схватите да је потребна изолација буке. У кабини јасно се чује звук мотора, кутија, бука са точкова и други звуци изван аутомобила.

Љубитељи слушају квалитетан звук у ВАЗ-2107, изолација буке у којој нема, трпеће велико разочарење. Не купујте скупу музичку акустику. Док у кабини нема добре звучне изолације, музика из звучника ће бити изузетно изобличена.

Висококвалитетна букаста изолација доноси радост не само ушима власника модела 2107. У хладној сезони аутомобил ће бити топлији, а кабина ће се брзо загријати. У врућем времену, ако је салон правилно обрађен, биће хладнији и удобнији у аутомобилу. Многе предности комплетне буке изолације 2107 могу се проценити само уживо. Сва питања о потреби након тога ће нестати сами.

Једноставан избор

Након доношења одлуке о извођењу изолације од буке, остаје одлучити гдје се може урадити. Опције су заправо мало:

1) специјализована сервисна станица;

2) приватну гаражу;

3) властите руке.

Направите избор како да направите изолацију буке ВАЗ-2107 ће имати сваки појединачно. Размотрите предности и слабости сваке опције. У специјализованој служби биће највећа цена за посао, али гаранција је могућа ако нешто није у реду. Поред тога, тамо постоји и најквалитетнији рад. У приватној служби обично је много јефтиније, али нема гаранције. У исто време у оба случаја било би добро знати да ли постоји специјалиста који врши висококвалитетну буку. У идеалном случају, било би лепо возити претходно направљен аутомобил за евалуацију.

Звучна изолација сопственим рукама

Дакле, остаје опција - да све урадите сами. Да ли је могуће? У ствари, све је могуће. Али ако нема искуства поседовања одвијача и кључева, ова опција неће радити. За било ког човека, бука изолација ВАЗ-2107 је прилично изводљива. Цела сложеност поступка није у самом процесу, већ у демонтирању и склапању унутрашњости аутомобила. На крају крајева, потребно је да дођете до изворне изолације буке и бољег гвожђа.

Постоји неколико позитивних особина рада са својим рукама:

• Стицање искуства неће ићи никуда и не морате платити;
• Добра прилика да се ближи ВАЗ-2107;
• Не постоји временско ограничење - можете полако и тачно радити;
• Чување материјалних ресурса;
• На крају, можете добити удобну ВАЗ-2107, буку која је на одговарајућем нивоу одлична.

Карактеристике процеса буке изолације

Да би се произвела квалитетна букаста изолација, неопходно је прво схватити одакле долази бука, гдје је већа и каква је његова природа. Познато је да главни звук долази од погонског мотора и издувног система. Отуда - закључак: што је више могуће изоловати под и предњу моторну преграду.

Бука, која може доћи са улице, елиминише се изолацијом буке врата и крова. Не заборавите на пртљажни простор. Бука из пртљажника може много да иритира. Као резултат тога, испада да је најбоље да се потпуно изолује читав ентеријер. Овај процес се назива и потпуна изолација буке. Док делимично означава изолацију буке дела кабине, на примјер, само под.

Да би се разумели процеси, најлакше се окренути физици. На крају крајева, и звук и вибрација имају такав параметар као фреквенција осцилација. А ако је вибрација обично ниска фреквенција, онда је звук обрнуто. Због тога је теже изолирати и апсорбовати. Због тога је важност дебљине материјала за изолацију буке.

Први кораци

Изузев буке ВАЗ-2107 поседује занимљив и узбудљив процес за навијаче који се дубље копају у своје аутомобиле. Ако је посао први пут, неопходно је припремити за то. Најједноставнија опција је учити од мајстора који је дуго био укључен у такве активности.

Информације се могу наћи иу техничкој документацији која се штампа иу електронској верзији. Након што сте темељно припремили, можете ићи по одабраном материјалу и припремити алате. Понекад је потребан градјевински фен за убрзање процеса. Уз помоћ, материјал за изолацију буке загријава и постаје више пластике. Ово вам омогућава да га стиснете што брже до металне основе. За глатке премазе, тврди ваљак ће бити врло згодан.

Коришћени материјали

Фабричка букаста изолација ВАЗ-2107 се састоји од два слоја: против вибрација и буке, често најједноставнијих квалитета. За добар квалитет рада, ови материјали могу се заменити побољшаним. Такође је могуће, поред ова два слоја, додати звучно отпоран и анти-огребач.

Први слој штити унутрашњост од вибрација. Разлог за њих може бити различит, али најчешће је вибрација мотора пренетог кроз носаче на тијелу, као и вибрација мењача. Што су гори јастучнице агрегата и мењача, то ће бити опипљивије. Материјал за заштиту од вибрација најчешће састоји се од два слоја: мастичне базе и фолије. Међу готовим варијантама могу се приметити и "Вибропласт" и "Бимаст".

Што се тиче бетонске изолације буке, у продавницама је познато као "шум". Физички то је порозни материјал као што је пенасто полиуретан или дебели филц.

Као звучни слој потребан за одраз звука, користи се материјал који изгледа као вибро-изолација. Али на својствима он је другачији. Како се познати брендови могу користити "Сплен". Поред звучне изолације, овај материјал има високу топлотну изолацију.

Савремени "шуми" су веома погодни за њихов слој лепка. Захваљујући њему, постављање премаза је брзо и квалитативно. Многи материјали за изолацију буке примењују се универзално - и за аутомобиле и за зидове стамбене куће.

Прва одбрана - врата

Упркос чињеници да најнеповољнији звук продире у унутрашњост кроз партицију мотора и преко пода, најбоље је започети рад са врата. Ово је много лакше него што је растављање салона одмах. Вријеме ће трајати мање, а искуство ће бити одлично. Следећи кораци ће стога ићи брже и боље.

Пре свега вреди уклонити облогу. Када стигну до гвоздене основе, врше визуелни преглед за корозију. Ако је ово доступно, претварач рђе и антикоррекција се чисте и обрађују. Мора дати времена да се осуши. Тек након тога, помоћу сушача за косу, вибрирајућа плоча се загрева и притиска на површину помоћу ваљка. Следећи слој је причвршћен за изолацију буке ВАЗ-2107 врата . И последње, али не и најмање важно, ако постоји жеља - слој звучне изолације.

Врата аутомобила у свом саставу имају много покретних елемената, што може проузроковати гушење. Због тога је важно користити такве материјале против гребања као маделин или битопласт. Прва има малу дебљину од око 2 мм, а друга је нешто попут танке пене, импрегниране посебном композицијом.

Карактеристике звучне изолације врата

Од важних карактеристика, треба напоменути:

1. Довољно је покрити изолационим материјалом вибрације само половином површине заштићене површине. Експериментално је утврђено да су вибрације једнако добро угашене почевши од половине површине.

2. Облога за изолацију од буке ће радити боље, што је дебљи слој.

3. Повећати слојеве изолације буке, не заборавите на повећање тежине врата, како не би касније променили петљу.

Звучна изолација мотора

Преграда мотора има веома малу површину. Али време за покривање је обично највеће. И то је, наравно, повезано са количином радова демонтаже која је потребно урадити све док се не појави жељена површина.

Добра упутства за уклањање контролне табле налазе се у ресурсима за поправку и замену. Након примене радне снаге, стрпљења и времена, појавиће се преграда мотора како би се извршило рад на изолацији буке. Ред и поступак димензионисања материјала су слични изолацији буке врата. Плус септум је да за то нема ограничења на тежину, а самим тим и број слојева. Важно је запамтити да слојеви буке и звучне изолације морају бити залепљени без размака, за разлику од вибропласт. Звук има већу фреквенцију од вибрација, тако да ће мала рупа бити довољна да продре у унутрашњост.

Заштита пода и крила

Изолација буке на поду ВАЗ-2107 се одвија у складу са општим алгоритмом, рађеним на панелима врата:

• Дати приступ површини тако што ћете уклонити све ометајуће елементе;
• Скините фабричке премазе;
• Обрадите дно антикорупцијом;
• Поставити слој изолације вибрација;
• Поставите слој или слојеве пригушивача;
• Поправите слој звучне изолације;
• Поново саставите у обрнутом редоследу.

У овој фази практично нема потешкоћа, нема таквих послова као што је уклањање панела. Најтежа ствар је уклањање седишта - њихова тежина је најтежа од онога што је у кабини. Опет, зависно од тога шта да упоредите. Од нијанси треба напоменути да је ВАЗ-2107, чија је бука изолација извршена што је више могуће, бити ограничена током педала. Под њима морате направити изрез за удобну вожњу.

Изолација крова звука

Од првог пута изгледа да је лакше звучно отпоран на кров аутомобила. Ту нема елемената на шаркама, као на поду, а нема проблема са уклањањем инструмент табле као напред. Равна површина крова је варљива. Заправо, постоји пуно нијанси за прецизно уклањање матерњег тапацирунга и облога.

Након што се голи гвожђе, добро развијена процедура за површинску обраду и наношење заштитних премаза неће бити нарочито тешка. Као резултат тога, заиста удобна ВАЗ-2107, бука која је израђена сопственим рукама, доноси пуно пријатних сензација. Са заштитом крова не би требало да буде "брутално". Одсуство буке током кише је добро, али присуство слојева изолације буке повећава тежину аутомобила, благо помера свој центар гравитације.

Лоуд боот ВАЗ-2107

Кровни носач аутомобила такође захтева материјале за изолацију буке. Ако производите заштиту, онда направите максимум. Поред тога, у пртљажнику најчешће се транспортује разноврстан мали терет, који је нарочито бучан приликом путовања.

Изолација буке од пртљажног простора ВАЗ-2107 - поступак је прилично једноставан. Лакше је, вероватно, само за обраду коцкице. Али посао је такође довољан. На крову је мало равних површина, тако да ћете и даље морати покушати.

Изолација буке од хаубе

Добра букаста изолација поклопца ВАЗ-2107 је прилично једноставна ствар. Постоји довољно сјечива вибропласт и мали рез "шум". Ови радови најбоље се раде на самом крају или учините први који ће "испунити" руке.

Ако се на хауби аутомобила налази изворна бука, треба га оставити. У одсуству овога, може се користити најтамнији материјал за изолацију буке. Међутим, изолација вибрација се наноси на минимум, и стога не више од 50% површине. Са својом тежином, вибрациона плоча може значајно да тежи поклопац.

Закључак

Изолација буке ВАЗ-2107 властите руке - занимљив и узбудљив процес. Резултати рада, уз доступност квалитетних материјала и поштовање технологије, једноставно су импресивни. Наравно, за достизање висине комфора скупих иностраних возила вероватно неће радити, али сензибилност у кабини ће бити близу идеала. Можете заборавити на већину екстерних звукова и уживати у новом звуку старог звучника.