Генератор аутомобила - принцип рада

Генератор аутомобила је уређај који претвара механичку енергију радилице у електричну. Користи се за пуњење акумулатора и за испоруку система паљења, опреме за осветљење аутомобила, система дијагностике, рачунара на возилу итд. Генератор аутомобила мора бити карактерисан високим технолошким карактеристикама, јер обезбеђује јединствени рад многих компоненти савремених машина.

У модерним возилима користе се синхрони електрични трофазни мотори . Због променљиве брзине аутомобила, ниво напона се одржава. Да бисте то урадили, користите регулатор напона који контролише струју у навијању узбуђења генератора.

Да би генератор аутомобила генерисао електричну енергију након покретања мотора, неопходно је примијенити напон на лијевање ексцитације. Овај процес се јавља након што возач окрене кључ у прекидачу паљења. Струја која пролази кроз навијање струје је под контролом регулатора напона. А ротор генератора започиње свој рад са клинастог појаса кроз колут. Електромагнетно поље, које ствара лијевање узбуде, индукује електричну струју у намотају. Ово је основни принцип генератора аутомобила.

Вреди споменути шта се састоји од генератора аутомобила. Ово је навртка, опруга за прање, шкриња, прање, стезаљка, поклопац (погонска страна), поклопац лежајева, стварни предњи и задњи лежај, вентилатор, исправљачки блок, кључ, ротор, статор, регулатор напона и држач четке. То су главне компоненте сваког стандардног генератора.

Правилно изабрани генератор аутомобила никада неће довести до чињенице да ће батерија бити испражњена. Овај детаљ машине данас има мале димензије који не утичу на његову моћ. Плус, генератор аутомобила мора имати заштитне елементе, који обезбеђују сигурност у хитним режимима.

Желим да запамтим неколико занимљивих чињеница. Аутомобили који имају дизел моторе имају вакуумску пумпу са ломљењем. У ствари, машине са бензинским мотором користе вакуум за рад Појачало, које је створено иза гаса. Снага која се троши да би снабдевала навијање струје генератора са напајањем је обично 1/20 номиналне снаге излаза. Осовина генератора врши отпор ротације само под оптерећењем. Веома је једноставно проверити рад регулатора напона - можете да измерите напон на акумулатору возила пре покретања мотора и након тога. Пре почетка, напон ће бити мањи.

На савременим возилима, јединица која контролише мотор аутоматски повлачи брзину у празном ходу када се мотор укључи, ако су укључени неки потрошачи електричне енергије.