Генератор квар. šema generator

Да видимо шта је потребно и како да поправим генератор аутомобила. Грешке у апарату настану због много разлога. Поред тога, ако се то догодило на начин да ова врста оштећења доноси много проблема. Чињеница да је цео терет иде на акумулатор, дакле, да се брзо празни.

Круг и рад генератора

Ако снажно не да улази у детаље, уређај ради је веома једноставан. Због бакра намотаја на ротору ствара обртно магнетно поље. При чему вратило ротора има пуллеи и вентилатора пропелер. Окретањем кључа у брави паљења на бакру намотаја који се налази на ротора струје се испоручује, што доводи до магнетног поља калема се формира. Сходно томе, ротор покреће заједно са радилице мотора. Када постигнут одређени моменат је навијање није хранио из батерије, него директно из генератора, тј креће од режима вожње само-узбудљиво.

Како да се наизменичну напон, исправљач јединица инсталирана, која га претвара у ДЦ. Треба напоменути да је осцилатор коло је прилично једноставна, тако да се баве тим може бити било ко. Током кретања генератора прима моћ и батерију. Трацк генератора оперативност може помоћу специјалног сензор на инструмент табли возила.

Како знаш да је електрична алтернатора је неисправан?

Постоји велики број начина да се зна уређај ради исправно или не. Најједноставнији од њих - јесте да погледамо ниво напуњености батерије на заведонного мотора. Ако је стрелица жели до (до потпуног пуњења), генератор ради, а ако је у црвеној зони, каже да није добро да сви електричног система аутомобила се напајају директно из акумулатора.

Такође, у генератор кривица не може бити присутна, то се дешава у случајевима где је проблем са сензором. Исто важи и за лампе на инструмент табли, који могу бити оштећени. Предуслов за штету може да се повећа шум, звиждање у заведонного мотора, и још много тога. У већини случајева, све крив недостатак заштите за ову машину.

Пошто је уређај налази испред мотора, онда се на то прилично лако. Стога, не би требало да буде тешко да се периодично подмазује трљање површине, повуците / олабавите појас на ременице, као и да спроведе његову замену уколико је то потребно.

Само-дијагноза генератора

Ако не постоји жеља да се иде у перионици аутомобила, уређај се може проверити самостално. Као пример, да такозвани "класичну" ВАЗ-2107 са типичном генератором. Прва ствар коју треба да изврши почетак мотора, а онда гледају светла. Ако је стабилан за неколико минута, грешка генератора Ваз-2107 нису доступне. Ако је досадно, вероватно је крив за слабљење котура матице или недовољног или прекомерног напетости појаса. Ако примените силу на појасу од 10 килограм / сила (КГФ), укупна скретање мора бити више од 10-15 мм.

Ако је вредност већа или мања, онда морате затегнути или, односно, ослободи напетости. Такођер, грешка се може одредити непознатом буке у моторном простору. Ово се дешава због чињенице да је вибрација је ослабљен за причвршћивање матица котур, при чему почиње да ради продуктивније и мање бучан. А сада детаљније о главним манама.

Немојте радити контролне уређаје

Као што је наведено на почетку овог чланка, треба да упали контролна лампица генератора окретањем кључа у брави. Ако се то не деси, онда треба тражити проблем. Немојте одмах пузи испод хаубе и уклоните уређај, јер често то није грешка генератора, а проблем се може решити много лакше. Неопходно је да се провери осигурач у склопа под 19-м број од, уколико је прегорео, замени, а контролни уређаји зарадити.

Други проблем - то је отвореног кола, према којима се због напон не може бити испоручен из контакт браве на блок за монтирање или од блока до инструмент табли. Све ово се може лако елиминисати. Прва ствар коју треба да проверите жице "0", а затим "ТП". Један од њих је одговоран за тренутне понуде од јединице до панела, другог од паљења на блоку.

Индикатор не светли, батерија се испразни

Наравно, на инструмент табли користи ЛЕД који једноставно могу изгорети, и не треба да погледате ово нешто више. Понекад је једноставно довољно да замени лампе. Ту су и возила генератора неуспех у недовољном хитне лампе како штампане плоче, при чему настају проблеми и на командној табли.

Као што знамо, сви пре или касније успети, чак и са веома пажљивим неге. Ово се односи и на генератора. Четка уређај врло брзо истрошити, тако да постоје проблеми са радом. У том случају, они једноставно треба да замене. Потпуно иста ситуација и са оксидативним процесима метала који није отказан.

У слип прстенови су подложни оксидацији, међутим, не. Да бисте решили овај проблем, морате прво променити држач четкице, а затим пажљиво обришите крпом или салвете прстенова окислонние, до великог ефекта користе бензин или ацетон. Најгоре од свега, ако сте затворили позитивне диоде, јер у том случају потребно је да потпуно промени блок за монтирање.

Генератор реши: пражњења батерије, нестабилна сагоревање лампа

Скоро сваки возач искусио на својој примеру досадног звиждука испод хаубе. Све крив генератора појас, који клизи због носити или недовољна напетост. Ако наиђете на овај проблем, нормално подешавање или замену Еноугх појаса, њихова цена је ниска, реда 100-200 рубаља.

Не можемо рећи да је главни грешка генератора - она оштетити исправљач диоде блок и ротора намотаја. Као иу првом и у другом случају, то не подразумева најбоље последице. Проблем елиминише заменом отклањање јединицу или, ако је могуће, диоде.

Као што се дешава у статора коло. У већини случајева, то штета не може да се поправи, али ако опоравак и могуће, нова статора купити много јефтиније и лакше. Може се догодити да затварање такозване "тежине", у овом случају је неопходно да се промени ставку.

Повећање поду буке, напуните батерије

За почетак, хајде да причамо о због онога што генератор почне да ради све гласније. Чињеница да раде ван њиховог радног века у лежишта током операције, која се мери у сатима. Стога, након одређеног броја сати не успеју. Ова места су почели да постане нестабилан, постоји зазора, куца и тако даље. Д. Дакле, повећање нивоа буке.

Свакако, то је тешко дати тих разлога квар генератора, међутим, морамо бити у стању да схвате да је лежиште није успело и да је време да се промени. Када такозвана "завијања" генератора, то указује бар присуство међу колосека круга у статора. Да ли је испуњен са последицама, а слабљење алтернатора пуллеи матице, неопходно је да се затегне.

Мало више грешака

Ту су такви квар генератора као прекомерно батерије, могуће је пратити смер стрелице на инструмент табли волтметар. Разлог за то може бити изузетно неисправан регулатор напона, који не може да се носи са својим тренутним циљем. Може се поправити или заменити.

Свуда има своју слабу тачку, то важи и за наш случај. Такав неуспех генератора, оксидациони жице, јавља чешће него не. На срећу, довољно је имати четку или шмирглом за метал који оксид је уклоњен. Узгред, присуство оксидације процеса може изазвати потпуни неуспех генератора, што је последица погоршања контаката.

Не смемо заборавити да су лежишта захтевају подмазивање, то ће повећати њихов век. Када постоји осно игра, пише само да је време да се промени утицај на вратилу сидра. Није потребно дати предност непознате произвођача. Боље је купити носи добро позната компанија, нека буде скупљи, али њен живот за ред величине већа. У принципу, постоји посебан штанд на коме се утврдити укупан стање уређаја. Ту је приказан дијаграм генератора, лом у ланцима, и још много тога.

важне тачке

Не можемо рећи да је периодични перформансе инспекција уређај је кључ за рад без проблема. Наравно, нико није безбедан од кратког споја, али провера појас напетост, стање четкице и прстенова је могуће, па чак и неопходно.

Ни под којим условима не треба да ради генератор на заведонном мотора, као што је опасно за здравље, јер се ради са високим прометом од радилице и вентилатор. Као што је већ наведено, осцилатор коло је врло једноставна, тако да ако треба да уче да неће бити тешко. Ово не само да ће се бавити начин уређај ради, али и независно обављају већину поправке.

закључак

Ако се ради са "класичним", онда су прилично уобичајени проблеми са жицама. Они морају бити поново лемљено и чисти. Исто важи и за алтернатора појас, који је због тешког хабање може цепање. Узгред, његов пауза за време вожње аутомобила је испуњен са чињеницом да ће бити тежак ударац. Као по правилу, пре свега иде на хаубу, постоје случајеви у којима због јаког одбија боју са предње стране аспиратора.

То је корисно да се носите резервну појас. То ће елиминисати неке од грешака генератора ВАЗ-2107 директно у путу. Такође, треба да буду у поседу потребних алата, који је, равне и Пхиллипс одвијачи, сет кључева, итд Ево, можда, и све што се може рећи о томе шта су знаци неуспеха генератора и како да их реше.