Адитиви за дизел гориво: критика. Гориво адитиви: цена, карактеристике

Нажалост, нису сви бензинске пумпе продавати нам високог квалитета горива. Понекад морате да им верујем, кажу, "на реч." Да, и проверите је могуће стварни садржај горива само у лабораторијским условима. Стога, да би заштитили мотор од последица сумпора и разних наслага, возаче користећи посебне адитиве. Рецензије показују да је квалитет суплементи заиста може да заштити мотор и систем за гориво са ниским квалитетом дизел гориво. Главна ствар - да изаберете бона фиде продуцента. У данашњем чланку ћемо погледати све врсте и сорте петрохемијској индустрији, као и производе тестирања адитива за дизел гориво.

одлика

Супстанце које се помињу данас, су нормалан производ петрохемијске индустрије, чији је задатак да побољша одређене особине перформансе горива у складу са савременим захтевима.

Знаци лошег горива

Да бисте утврдили да је лоша дизел горива има у мотор, то је врло једноставно. То ће вам рећи црни дим из ауспуха. Исто тако, када лошег квалитета горива доступна отежан стартовање. Али сви ови проблеми нису непосредни, јер ће ауто ради на остацима претходног горива. Када нормалном дизел гориво преко и падају у комору за сагоревање са различитим течним таложењем, очекују невоље.

Шта да се ради

Након контакта са земљом у цилиндре мотора одмах би га уклонили. Међутим, веома је тешко. Најефикаснији начин - потпуно чишћење мотора. Међутим, то се ради само на станици, након прелиминарне дијагнозе свих механизама. Али дизел мотор може да се сачува и уз помоћ адитива. Главна ствар - да зна шта тип да изабере.

врста

До данас, разликовати Једнокомпонентан и сложених адитива. Међу њима су главне врсте су:

1. Тсетаноповисхаиусцхие.
2. Депрессант-распршивач.

Сваки од ових типова адитива има другачији састав и обавља своју функцију. У наставку описују карактеристике сваке врсте петрохемијској индустрији.

Тсетаноповисхаиусцхие адитиви за дизел гориво

Рецензије кажу да је ово најпопуларнија врста адитива у Русији. Дизајниран је да побољша цетански број горива. Њихови аналози може сматрати средство октана (иако они имају за циљ да промени састав бензина). Једном у резервоару, овај течна композиција гориво промене, смањење времена за паљење и повећање комплетност сагоревања смеше у мотору. Ово обезбеђује мекоћу мотор, унапређује своје перформансе и енергетска ефикасност. Зими тсетаноповисхаиусцхие супстанца олакшати мотор почетак "хладно". Доза ове врсте уља је иста за све дизел возила: 1 кг по 1 тони горива. Они се углавном налазе у пластичним или металним боцама на 200-500 милилитара.

Депрессант-средства за распршивање адитиви за дизел гориво

Ревиевс оф возача кажу да ова врста адитива је неопходна за оне који често вози возило на ниским температурама. Због свог састава, ове супстанце спречавају гориво од смрзавања зими. Често, такви адитиви се додају на другу бензинску пумпу. Али, како је показало искуство, што је дизел гориво не згусне чак и на -7-10 степени. Произвођачи Адитиви такође тврде да њихови производи могу да смање опсег мржњења горива до -20 ° ^Ц. Међутим, такав резултат може се добити само са одговарајућом дозирање супстанцом. Али више о томе касније.

Треба напоменути да је ова врста петрохемијских представља збир два појединачних адитива - дисперговање и депресорима. Овај други тип, као што смо рекли, спречава смрзавање горива на ниским температурама. Али средстава за распршивање се користе за спречавање излив парафинске талога. Али, такав феномен може да кошта скупе поправке на систему за гориво.

Што дисперзивна средства за спречавање свежњу дизел гориво фракција различите густине, што умногоме повећава рок трајања течност у цистерну или резервоар. Комбиновани, ова два адитиви су изванредно средство за побољшање протока горива и његову отпорност на ниским температурама.

Како то функционише

Смањењем температуре густине горива знатно пада. И овај феномен присутан у неколико фаза:

1. У почетку, гориво постаје цлеар. У овом тренутку, почетак кристализације парафина. дизел проток горива није промењена. Сами кристали могу лако да прође кроз филтер.
2. Након достизања граница парафина температура расте до такве величине у којој не пролази кроз филтер поре. Дешавања у гориво погоршава. Сама гориво не упумпава кроз филтер.
3. Након достизања температуре мржњења кристалну решетку проширује и кондензује. Ово гориво је мање течности и неупотребљив.

Након тога, ефекат адитива. Њени молекули депресиви апсорбују парафин кристале, чиме се повећава проток горива. остаци воска депонују на дну резервоара, где је вероватноћа од њих добијају у приликом стартовања мотора највише ниска. Оно што је најинтересантније, рад адитива није усмјерен на отклањање парафина кристала и спречава њихов раст. То је, треба додати пре почетка до згуснути као гориво.

додајући правила

Што се тиче дозирање, ова врста петрохемијској треба додати у количини од 20 до 100 милилитара по 100 литара дизел горива. Не заборавите да су ови адитиви су само сезонски, и треба их користити само у зимском периоду. Ако приметите исправан додатак технологија може да снизи тачка мржњења горива из претходног -5 до -20 степени Целзијуса. Најбољи додатак за тип предузећа дизел депресант-дисперзанта да Додифлов и Хитецх.

Када Гулф адитив у резервоару је важно пратити температуру. Температура на којој се додаје течна, треба да буду позитивни (у крајњем случају, не мање од -10 степени Целзијуса). Ако се ово правило не поштује, алатка не раствара у гориву и да ће формирати посебан парафинске лопте. Последњи пре уласка мотор озбиљно зачепити систем за гориво. Као резултат тога, ауто иде лоше, а троши 10-20 процената више дизел гориво.

Друге врсте средстава

Поред тсетаноповисхаиусцхих депресор а постоје и други додаци за дизел горива. Ревиевс оф возача кажу да на првом месту на употребљивости након ове врсте агенаса су детерџенти. Такви адитиви су направљени од молекуларне тежине полиизобутилен сукцинимида ниске. У својим особинама су потпуно чисте унутрашње мотор са унутрашњим сагоревањем и горива систем од прљавштине и чађи. Такођер, детерџенти савршено испрати прљавштину из млазнице за прскање. Након примене ових агенаса у систему за гориво омогућава убризгавање горива униформу, што значајно смањује потрошњу горива и емисију ЦО у животну средину. Сама рад мотора постане глатко и мери.

Ту су и корозије адитива за дизел гориво. Ревиевс возачи кажу да таква средства и расели вишак влаге из горива, и формира танак заштитни филм на површини метала механизми ИЦЕ.

Агенси против пенушања се користе да спрече формирање пене када преливање горива из једног резервоара у други (на пример, од резервоара до резервоара возила). Они су додали још једну фазу за производњу горива, јер их је наћи на тржиште је скоро немогуће, а то нема смисла. Имајте на уму да прекомерно стварање пене може довести до прскања горива и ниске стопе Фуеллинг.

И на крају, на де емулговање адитива. Реч каже да су супстанце имају за циљ да смањи формирање емулзије. Суштина њиховог рада је да се смањи Напон на интерфејсу горива.

Зашто има толико адитиви за дизел аутомобиле

Да би одговорили на ово питање треба да узму у обзир карактеристике тих мотора. Истраживања су показала да дизел аутомобили су осетљивије на састав горива него возила на бензин. Чињеница да за ињекцију и сагоревање запаљивог смеше у излазу мотора даје минимум времена. Ако је квалитет горива не одговара стопу, то ће довести до зачепљења млазница и филтера који ће учинити мотор са унутрашњим сагоревањем још несигурна и нестабилна. Због тога је важно да се одржи чистоћу у дизел моторима, који су дошли са свих ових типова адитива. Такође, тсетаноповисцхаиусцхие средства повећана температура горива дестилацију, што олакшава паљење и брз. Депресант-распршивач омогућава брзо покретање мотора у негативном температури, која је део "болно" за скоро све савремених дизел мотора.

Тест адитиви из разних произвођача

Шта је са карактеристикама и сврху, већ смо разговарали ових супстанци. Сада погледајмо што произвођач чини већину квалитетних адитива.

Први у прегледу, ми ћемо бити немачки произвођач "Ликуи Моли." Адитиви за дизел моторе, ова фирма ради дуже време, дакле, има репутацију неокаљан. Резултати теста су показали позитиван резултат. Перформансе и енергетску ефикасност знатно повећана, међутим, бука мотора неће се смањивати. Подмазаност је виђен у мањој мери. Можемо рећи да је гориво адитив "Ликуи мољац" има за циљ само повећање броја цетански и смањити потрошњу горива. Међутим, то је ова два квалитета највише вреднују од стране возача.

Судећи по критике, Немачки гориво адитив има готово без мане. Можда је једина мана је његова висока цена. Један 250-милилитрови боца кошта око 290 рубаља. Овај износ је довољно само за 75 литара горива, што је 1-2 потпуно пуњење. Као резултат тога, цена од 1 литар дизел горива повећана за 3,9 рубаља.

Адитиви "ЦАСТРОЛ" Дизел гориво је такође изборила са својим задацима - повећава цетански број и пружање мазивост. У исто време показатеља ефикасности одговарају декларисаним вредностима произвођача. Тест адитиви за дизел гориво су показали да је ова машина после Заливског течности троши 10-15 процената мање горива.

Што се тиче трошкова, не разликује се много од претходне верзије. 250 милилитара течности траже око 350 рубаља. Али најважнија разлика између британског "Цастрол" и немачког "Ликуи мољца" је доза. Једна бочица је довољна за целих ЦАСТРОЛ 250 литара. гориво. Трошкови повећања горива, док је само 1 рубља. Штавише, гориво остаје у истом чистоћом после примене адитива "Ликуи Моли". Као што је показано прегледа, значајни недостаци адитивне "ЦАСТРОЛ" не.

Сада о чему особине разликују домаће додатак "Супротец". Судећи по резултатима тестова, остаје једини на листи, која се разликује као добра подмазивања. Тестови су спроведени на следећи начин. Прво, возило спаја сву нафту, а затим додати ову течност, а аутомобил је наставио да практично кретање без капи мазива. Као резултат тога, овај адитив "Супротец" обезбедила је кохерентан сат средње мотора и великим оптерећењем. Ако се то не деси, мотор "отвора са" Ја бих био први секунди рада.

Па, овај адитив "Супротец" показали најбоље резултате за заштиту мотора са унутрашњим сагоревањем када отказа система за подмазивање. Али ту је и недостаци. Чињеница да је произвођач захтева третман од 2-пута са променом уља, али је веома проблематично и болно за власника аутомобила. Па, наравно, цена. 100 милилитара течности треба да плати 1200 рубаља. Будући да се сипа у мотор два пута је цена од 2.400 рубаља по адитива је јасно прецењен у односу на друге конкуренте.

Исто тако, наш преглед САД дотакла цетански еквилајзер бренд СМТ2. На кошта око 600 рубаља, на руско тржиште (запремина боце је 240 мл). Након употребе адитива аутомобила почели да се понашају боље у погледу динамике. Истовремено цетански еквилајзер види мало подмазивања. Показатељи профитабилности је пао није много, тако да је награда СМТ2 руководство можемо. А цена тога је превелика.

Шта да изаберете

Према резултатима тестова који су урађени, најбољи адитив за дизел гориво - из "Цастрол". Да има највећи могући однос цене према квалитету. Наравно, овај адитив "Супротец" је такође разликује високог квалитета. Међутим, за наше возаче његова вредност превисока, јер до награде њеном руководству, не можемо.

фалсификат

Са ширењем асортимана производа у ризику да постане жртва преваре су постали веома велика. Чињеница да су неки адитиви за дизел гориво (Цастрол нарочито) су чиста превара, а не у боци негде у Великој Британији, а у најближем подруму или гаражи. Стога, да купи истински оригиналан производ, треба обратити пажњу не само на етикети, што јасно треба да буду предуслови компаније, али и трошкове. Наравно, у различитим продавницама могу да се разликују од онога што зовемо у данашњем чланку. Међутим, ако је убрзање у цени је више од 30-40 процената (доле), а продавац одбија да пружи квалитетне сертификате, што је адитив очигледно није истина.

Ми користимо строго у складу са упутствима

Као што можда изгледа чудно, али је употреба адитива може бити и корисно и опасна појава за мотор. А ствар је у правилним дозама, као што је наведено од стране произвођача у упутствима. Ми не треба да мисли да је повећање концентрације адитива у мотору ће побољшати своју оперативну перформансе. Напротив, превелика концентрација њеног рада ће само погоршати механизме у мотору.

Такође се препоручује да мале паузе између употребе адитива. То је због високе осетљивости мотора (посебно Јапанесе) до састава горива.

закључак

Дакле, нашли смо да је ово тсетаноповисхаиусцхие и депресант адитиви за дизел гориво, и прегледао велики број водећих произвођача ове врсте производа. Не заборавите да је погрешна доза супстанци може да оштети мотор вашег гвожђа пријатеља и довести до неочекиваног квара. Па се побрините за свој ауто и напунити адитиве строго у складу са упутствима писане од стране произвођача.