"Даевоо-племство": коментара. "Даевоо-племство": мишљења власника. "Даевоо-племство": техничке спецификације

"Даевоо-племство" - компактни предњи-погон аутомобил класе "Ц" изграђен на основу "Цхевролет Лацетти". Модел је развијен од стране јужнокорејске компаније Даевоо. Нови "Даевоо-Џентри" појавио на тржишту у лето 2013. године.

Аутомобилска индустрија већ дуже време не сахрањују аутомобиле чије је време пролазило. У такозваним земљама у развоју, ови старији модели могу да се успешно продати више од годину дана. Један је само да промени лого - и резултат неће трајати дуго. Нажалост, то је истина. С обзиром на економске реалности многе на првом месту не погледате Дизајн и спецификације, као и трошкови цене и експлоатације возила. Списак ових "иновација" придружује "Даевоо-Џентри." Мишљење први власници аутомобила доминантно позитивно, то је добро.

history maker

Корпорација Даевоо појавио 1967. године. У 90-тих компанија се састојао од око 30 великих компанија које се баве производњом апарата за домаћинство, возила, аутомобила. Године 1994. је основао Узбечки-корејског улагање УЗ-Даевоо Ауто Цо и изградњу фабрике аутомобила у Узбекистану. И већ је почела производњу квалитетних возила у 1996.

деби модела

Једноставан приступачан аутомобил за дневне излете са добром опремом, пространу унутрашњост и добром репутацијом - то је нешто што можете пренети са "Ладе".

Након што је његов деби аутомобил продат за више од 10 година широм света под различитим именима. Развој овог модела, компанија је ангажована у ГМ Даевоо, радио на дизајну италијанских мајстора, а прикупљени ауто у Вијетнаму, Русији, Украјини, пошто су те земље изграде јефтиније.

ГМ је знао да "Цхевролет Авео" није клизао свој мандат. У последњој години производње, показала је негативан тренд у продаји. У бројевима, ово је износио око тридесет хиљада аутомобила. Одбити тако важан удео би глупо на аутомобилском тржишту. Изаберите кориснике у више продуктивне линије "Цхевролет Цруз" такође није желео да. На крају, све је до тога зна за све "Цхевролет Лацетти" "регистрована" у Узбекистану под називом "Даевоо-Гентри."

Ревиевс оф власника, "Цхевролет Авео" је говорио о томе да је ауто поуздан и потпуно оправдава своју цену. У том смислу, "Џентри" може ускоро постати не мање популаран од свог претходника.

Немогуће је изградити причу о "властеле" без неколико речи о "Цхевролет Лацетти", чији је историја обухвата неколико занимљивих чињеница.

У то време, четири године цар је коришћен у програму Топ Геар као лов-цост седан трке за разне личности. Касније је узет као основа за стварање тркачки модификацију, која је успешно изведена на Светском првенству Тоуринг аутомобила. Данашње возила "Даевоо-господа" су само одјек времена, али и даље могу да се боре за своју егзистенцију на аутомобилском тржишту.

изглед

"Нова" је пример бадге-инжењеринга. Али Узбека не само заменити лого "Лацетти", али и покушао да промени предњи део аутомобила. Нови "Даевоо-Џентри" карактерише велики број промена.

• Новина има светла у облику сузе од претходника "Лацетти". Глава оптика даје визуелно унапређен и потпуност.
• Редизајнирани предњи браник. Дизајниран је тако да се минимизира могућу штету од високих ивичњака приликом паркирања.
• Променио облик поклопца мотора и решетке дизајна.

Поред тога, новина је повећан ретровизор. Осим тога, за разлику од калаја звук присутан на затварању врата на "Авео" И "Гентри" захваљујући дебелим заптивни материјали, то је више досадна и пријатно.

Да купи ауто потенцијални купац може у оквиру расположивих боја (црвена, млеко, павлака, црна и сива са примесама бисера). У зависности од конфигурације у "властеле", можете подесити од лаких легура и челичних фелни 195 / 55Р15.

Велика предност возила је да је печат од челичног лима подвргнуте рустпроофинг. За домаће потрошаче је важно. Ми мора да плати данак Узбекистана дизајнера као аутомобил има веома атрактиван изглед.

Димензије

Дужина "Даевоо-Гентри" је 4515 мм, ширина - 1725 мм, висина - 1445 мм. База точак аутомобила је смањена на 2600 мм. Маса лимузина креће 1245-1300 кг, у зависности од ЦАТ и опреме.

унутрашњост

Салон "Даевоо-Џентри" у мало него се разликује од салона "Цхевролет Лацетти". Промене су минималне и концентрисани су углавном у централној конзоли. На врху ПАКЕТ појавио мат пластике уметака испод дрвета. Они чине унутрашњост још само визуелно, мада Трим с обзиром на ниску цену аутомобила је састављен од високо квалитетних материјала. На пример, тампон на командној табли, као део облоге врата, од мекане пластике. Благо квари укупну слику јефтине сиве пластике и гуме точак "Даевоо-Гентри."

Ревиевс трендови убеди власнике да је ауто удобан и лако подесити столицу уз помоћ кога се наћи удобан напад није тешко. Не постоји ништа чудно, јер сви конфигурација лимузина укључује и уздужни подешавање седишта возача и подешавањем висине два нивоа - појединачно подесива предња и задња бочне ваздушне јастуке. Оно што је важно, ауто је подесива подршка лумбални. У свим нивоа опреме осим максимума, управљач колона је подесив по висини. Међутим, то не значи да се добија добру видљивост при постављању удобно ношење. Ово произлази из великих А-стубова и ретровизоре са озбиљним "слеп" зоне. То у великој мери отежава живот возача.

На другом реду "властеле" нису баш много места. Ако ће предње седиште седе високог човека, место ће бити довољно за њега. У већини случајева, ипак би требало да буде довољно. Лимузине није много мање простора од својих конкурената. С обзиром на чињеницу да је међуосовинско растојање је 2600мм трендови, можемо рећи да је ауто прилично простран. Релативно мали простор за главу, која је повезана са присуством отвору у аутомобилу "Даевоо-Гентри." Ревиевс оф кабине, у целини, задовољавајући. Као што је већ поменуто, мало компликују рад возача страни огледала за слепе подручја. Такође може бити неких проблема са смештајем у кабини виших људи, јер је повећање простора за возача и сувозача смањују већ мали простор у другом реду.

Треба напоменути удобан центар наслон за руку, фиксни у хоризонталном положају и, како се често дешава, не пада на јастуку. Међутим, она је доступна само власницима топ конфигурације.

Више него довољно да се "Гентри" различитих ниша, џепова и других ствари. Највише простран капацитет - преграду. Има преносиви партицију, осветљење и хлађење. Испод наслона за руке је нешто мања ниша. Поред тога, постоји кутија са леве стране волана и на полици испод централне конзоле, можете ставити телефон без страха да је изгребан, као њен доњи пресвучене тканином. Носиоци предњи и задњи цуп се налази на пару, уз све ово на лицу, задњи део путничког седишта и врата ставља додатне џепове. Испод седишта путника сакривен другу кутију пристојан величине. И све то - у пуноправном породичног аутомобила.

простора за пртљаг

Даљински управљач систем централно закључавање на седан није присутан, тако да треба да се ослања на чињеницу да је отворен дугме стабло налази на улазу у "Даевоо-Гентри." Карактеристике пртљаг нису најбољи. Нормално, капацитет пртљажника је 405 литара, а када је искључен назад диван наслона повећава се 1225 литара. У принципу, пртљажни простор је добро - мала висина утовар, довољно велики отвор, светлост, пуна резерва "Даевоо-Џентри." Ревиевс возачи се слажу да то не би спречило ручку са унутрашње стране врата.

мултимедијални

Споља и изнутра је уклоњен скоро сав "Лацетти", што је сасвим предвидиво. Ова табла без он-боард компјутер и климатизације, сналази добро са обе хлади и греје са салона.

Треба напоменути да у скупљим моделима, "Даевоо-Џентри" има нови аудио систем са шест звучника. Она има добар звук, ради са ЦД и МП3-ЦД. Аудио систем је опремљен са АУКС-улаз, али нема УСБ портова. Нашао сам прве "убода" у моделу сте купили, "Даевоо-Гентри." Рецензије власника кажу да уместо 6 звучника у аутомобилу су биле само две. Поред тога, грејање седишта сувозача после неког времена престао да ради.

"Надев" аутомобили "Даевоо-Џентри»

Спецификације не дозвољавају путовање у огромном брзином - ауто је дизајниран за миран удобну вожњу. Аутомобил је добио нову 1.5Л В4 мотор, алтернативу која није заступљена. Која је инсталирана на седан или петостепеним или шестостепеним механичке аутоматским мењачем. У "Даевоо-Гентри" машина може да се убрза до 163 км / х, а механика - до 180 км / х. Овај мотор је у стању да испоручи 107 л. . са 141 Нм обртног момента. Према подацима произвођача, потрошња горива за возила са механиком од 8,5 л / 100 км, а са бок-гун - 9,5 л / 100 км. Лимузина има веома импресивну резервоар од 60 литара. произвођачи аутомобила често потцењују потрошњу горива, али у овом случају то без овог на велики 1.5 Л мотор "Даевоо-Гентри".

Спецификације аутомобила омогућити угодно и сигурно да вози у урбаним срединама, да се промени и оде да лако престићи. Једна од највећих предности 1.5-литарски мотор је одличан вуче при ниским брзинама. Понекад не може пасти у току овог трансфера. Ово је велики плус, јер није најбољи квалитет пренос у ауту. Одликује се дугом потезом полуге и лошег прецизним опремом. У принципу, мотор "Даевоо-господа" да одговара овај буџета ауто.

На стази је мотор са "механике" имају тешко време - очигледно немају Шеста брзина. Већ на 100 км / х стрелица показује тахометар 3000 обртаја / мин, и ближе 120 км / х - приближава 4000 обртаја / минути. Ова вожња такође доводи до повећане потрошње горива "Даевоо-Гентри." Тест дриве показала да возите при великим брзинама, поред велике потрошње горива, доводи до акустичне нелагодности у кабини. Да ствар буде гора недостатак изолације у лукова точкова.

Без он-боард рачунар је тешко прецизно одредити потрошњу горива возила. У сваком случају, службени 8.5 л / 100 км "механике" и 9.5 л / 100 км "Даевоо-Гентри" Аутоцхангер у урбаном режиму може безбедно додати 0.5 литара.

суспензија

Шасија "Џентри" структурно сличан начин "Лацетти". То је независна суспензија на свим точковима. Предња уградња полице са МцПхерсон, иза - "многориицхазхка". Суспензија - јака тачка аутомобила. Лако је "прогутати" још тежих саобраћајних дефекте. Веома је тешко да се пробије чак и са неколико путника у кабини. Али треба имати на уму да са екстра тежине укупне перформансе аутомобила на кочницу је у великој мери смањена. Цлеаранце "Даевоо-Џентри" за локалног пута је релативно мала - 150 мм. Он није ни на који начин утицати на добре возне особине.

Добро подешен суспензија омогућава поуздану пута-Холдинг. Аутомобил се окреће хвата мале банке. Квари укупну слику о спором одговору на ротацији управљача возила воланом. Међутим, недостатак информативности управљања омогућава бољи осећај лимузина на путу и лако се контролише модел "Даевоо-Гентри."

Конфигурација и цена

"Џентри" је доступан у 8 нивоа опреме: Цомфорт МТ, Оптиум МТ, Оптиум плус МТ, удобност, Оптиум НА, Оптиум, плус Елегант МТ и елегантна АТ.

Са "Даевоо-Гентри»

комплет	cene	мотор	преношење	погон
удобност АТ	399 000	1.5 л	ИЛАЦ-	предњи
Оптиум АТ	416000	1.5 л	ИЛАЦ-	предњи
Оптиум плус АТ	423000	1.5 л	ИЛАЦ-	предњи
удобност	449000	1.5 л	аутоматски мењач	предњи
Оптиум НА	454000	1.5 л	аутоматски мењач	предњи
Оптиум, плус	460000	1.5 л	аутоматски мењач	предњи
елегантан АТ	490 000	1.5 л	ИЛАЦ-	предњи
елегантан НА	542000	1.5 л	аутоматски мењач	предњи

Основна верзија Комфорт укључује предње ваздушне јастуке који обезбеђују висок ниво безбедности. Стандардна верзија је опремљена диода светлима, централно закључавање, серво, висински подесивим волана, предњим светлима за маглу. Удобност верзија укључује Снага Прибор (прозоре, Повер Миррорс), штитници возача и сувозача седишта. Ово је веома леп комплет за буџетску кола "Даевоо-Гентри" заврши и цене су директно зависи од броја додатних опција. Удобност модификација трошкова са мануелним мењачем почиње у 399.000 рубаља.

Верзија Оптиум АТ, поред свих опција верзија Цомфорт, опремљен АБС. Његова цена - 416 000 са ручним мењачем.

Оптиум плус АТ скуп од 7000, као што је грејање предњих седишта.

Ова верзија "Даевоо-Џентри", од којих је цена почиње на 490.000 рубаља, има низ предности у односу на мање скупих модификација. Најскупљи опрема има лумбални ослонац на седишту возача, управљање дубину рацк и висину, електрични кров, задњи наслон за руке са купа држача за путнике на задњим седиштима и загрева брисача области одмор. На врху верзија такође има лаких легура 15-инчни точкови.

потрошачке очи

Након недељу дана провео за воланом, "Даевоо-Гентри," почнете да јури осећај да возите полован ауто у добром стању. За историји дизајна седан 10 година је јасно застарео. Ово је највећа од њеног недостатка који, међутим, поклапа многе предности.

"Даевоо-Џентри", која опрема је скупљи модели такмичара, још увек може поредити са њима. Могуће је такмичити ЕМГРАНД 7, БИД Ф3, ЈАЦ Ј5. Ако је ауто инфериоран у односу на опреми ове моделе, онда ће узети чињеницу да сваки сервис може да га поправи због проблема са резервним деловима неће. Поред тога, он продаје много лакше него било који кинеског модела аутомобила. Још једна предност "Даевоо-Џентри" је њена практичност, удобност и добро технички перформансе.

достојанство

• Све ставке у унутрашњости се зате, без празнина, чиме се ствара утисак квалитета окупљања.
• Покривање предњег панела и врата направљене коришћењем "меке пластике" се користи у скупљим аутомобилима.
• Велики број прилагођавања седишта возача, који чине постављање предњег и јастуке задњих седишта. Били смо задовољни са подешавањем лумбалног наслона.
• Већи број контејнера и преграде за различите детаље: кутије, контејнери, држачи за чаше. За људе који проводе много времена за воланом и желе да организују своју вожње простор сам по себи, представља огромни велики плус.
• Клима. Присуство клима уређаја у возилима кошта у себи реткост, и његово присуство у основној верзији је још пријатнијим.
• Ергономски тестирана и добро читљив контролна табла. Погодан положај контролних полуга.
• Присуство отвора у скупљим верзијама. Делује без шкрипи и ометања. У кишном времену, вода кроз отвор не добија у салон.
• Способност да контролише ретровизора "даљински".
• Греје ветробранско стакло, омогућавајући возачу да уштеди време и труд у чишћење четки лед.

мане

• Преграду је затворен са великим невољно и шкрипутавих звукова.
• Недостатак механизма за подешавање осветљености инструмент табли.
• Слабо променити браве.
• Режими Сеат грејања само укљ. / искључивање.
• Коришћење аутоматског мењача од неквалитетног уља.

Ако спољашњости аутомобила вам не смета, онда је ово модел међу буџетским седана, који би требало да обратите пажњу.

Резултати

У поређењу са "Цхевролет Авео" озбиљних дизајн чипова у "Даевоо-Гентри» фоунд. Дневни боравак је такође новина није видљив, али то не значи да је мање удобно. Интуитиван контролни панел, чак и са старим, али добар дизајн. Услови на путу ауто је веома предвидљив, руковање и витална. Утисци са погоном на таквој машини веома позитивно.

Јер овај аутомобил је домаће производње, као по правилу, очекујете да видите неке недостатке у дизајну и монтажу. У овом тренутку, то је неприметан, а надамо се да неће у будућности.

У принципу, развија позитиван утисак. Аутомобил изведена добро и наћи купца - у то нема сумње.