Дискови кочнице "Брембо": мишљења, земља производње, како разликовати лажни

Компанија "Брембо" је повезан од широких маса потрошача са кочионе системе у различитим областима. Ово је случај када је покривеност тржишта се не формира на основу ширења одређене циљне области, а у областима у којима може да се користи произведен производ. Кочнице овог знака су коришћене у предење, алатне, и бицикле, наравно, у аутомобилској структурама. Важно је напоменути високу позицију међу конкурентским производима који заузимају дискова кочницу "Брембо". Рецензије кажу поузданост и трајност компонената које нуди компанија. Али не само ови квалитети ће омогућити произвођачима да освоји поверење возача.

Опште информације о Произвођач

Компанија је основана у Италији 1961. године од стране дизајнера Емилио Бомбассеи. Старт-уп компаније на основу малог гараже, од којих је формиран трака линија неколико година. Узгред, један од првих уговора за набавку кочионе компоненти предузећа ушао у са произвођачем аутомобила Алфа Ромео. Већ у првим годинама свог рада ауто гиганата обратити пажњу на особина које разликују кочионе дискове "Брембо". Рецензије данашњих корисника, наравно, узети у обзир шири спектар могућности, али главне предности производа у погледу трајности и сигурности су сачувани из тог времена.

Важно је напоменути да у почетку компанија фокусирана на спортском сегменту, омогућавајући да постави бар висока поузданост механизме. Током времена, италијанска производња постала укључен као стандардна опрема на градски аутомобили Порсцхе биљака, Мерцедес, Цхрислер, и тако даље. Д. До данас, кочница "Брембо" издат широм света у различитим гранама. На пример, компанија има канцеларије у САД, Бразилу, Шведској и другим земљама.

Карактеристике кочионе системе "Брембо"

Успех у сегменту производње компоненти и делова за кочиони систем је формиран од неколико компоненти. Италијански произвођачи користе више оригиналних технологија које значајно побољшава квалитет својих производа. На пример, јастучићи на суппорт "Брембо" моноблок форми првенствено користе само у професионалном тркама. Оптимизацијом методе ливења, дизајнери су направили ову врсту производа доступних и обичним возачима. Важно је напоменути јединствене композиције за подлоге од којих се производе блокови, суппорт са плочице и дискове директно. Они се израчунавају на тешким радним условима и узимајући у обзир ефекте температуре. Узгред, не игнорише функције компаније и системе подршке које повећавају ефикасност кочница. Одлуке ове врсте могу укључити систем за хлађење. Ваздушно хлађење смањује топлотне негативне факторе, повећавајући основну ресурса елемент укупној структури.

Рецензије погона високих перформанси

Један од најновијих дешавања, која може безбедно да се приписати сегменту премијум. Као мишљења о власника, као и експерти за тестирање, ова серија дискова су оптимално мате са јастучићи обезбеди механизам светлости и мека контролу у целини. Возач не доживљавају нагли акције и солидне система, али осећа извршење основних функција кочења. Што се тиче трајности и снаге, онда ове карактеристике већих жалби. Отпорност на механичком оптерећењу и термо-механичка стреса - главна ствар да рачунају на кочницу "Брембо" дискови. Одговори указују и на мање, али понекад значајне оперативне факторе. Чињеница је да уз повећану трајност производа високих перформанси разликују малу тежину, а то, заузврат, шири спектар примене модела диска.

Рецензије дискова Суперспорт

Пример вози ова серија показује колико високо специјализоване компоненте могу проћи кроз надлежног оптимизације у распрострањеног сегменту. На основу инжењера трка погонских створили модификацију за серијску производњу. Према својим корисницима, механизам даје гладак и истовремено стабилности у систему за кочење. Напомене и друга важна карактеристика. Ово мартензитни челик ротора, омогућавајући да термомеханичке рад у екстремним условима коришћења. Поред тога, јастучићи на чељусти "Брембо" у овој серији, заједно са осталим компонентама разликују чврсто. Као иу тркама механизмима, у овом случају вијци 10 користи. Тако материјали за производњу компоненти претходно подвргнут термичкој обради која им пружа са побољшаним оперативним карактеристикама.

Мишљење о Т-Дриве дискова

Модификација Т-Дриве је фокусиран на коришћење мотоцикала. Програмери су имали задатак да створи оптималне величине, издржљивост и функционалне детаље. Пракса коришћења система као целину потврђује постизање ових циљева. На пример, власници кочионе системе са ванредних тачке на опште ергономија операције, која се надопуњује техничких и физичких предности. Опет, отпорност на хабање је постигнуто додатном обрадом, која се подвргава на дисковима "Брембо". Одговори указују да механизми везивања елиминишу ризик од случајног оштећења елемента подлогу.

Рецензије дискова Турисмо

Ова серија се фокусира на екстремним условима рада на кочницама. Власници таквих дискова наглашавају висок степен отпорности на хабање ротор од ливеног гвожђа. Стога, важније, средиште је направљен од алуминијума, чиме се олакшава укупну тежину структуре. Упркос специфичности у избору репроматеријала, Туризм серија се обрачунава на стандардној величини у смислу компатибилности са другим компонентама. Конкретно, диск браке стане "Брембо" у серијској формату. Предности укључују многе линију и структурну разноликост дискова елемената приказаних у верзијама са жлебовима и брковима.

Ревиевс оф јастучића и чељусти

Као иу случају дискова, преостали грађевински елементи добијају позитивне повратне информације у погледу поузданости и флексибилности у раду. На пример, јастучићи "Брембо" у комбинацији са "плутајући" дискове оствари оптималну дистрибуцију оптерећења дуж осе, што смањује ризик деформације површина.

Што се тиче подршке, онда овај елемент је један од најтежих делова целокупног система за кочење. Пре свега корисника показују квалитет становања механичку. Одликује се отпорношћу на хемијске и физичке утицаје, очување функционалну област. Такође истиче и кохерентност комплекса која је представљала нонијуса и јастучића "Брембо" органски спровођење статистичког трење. Међутим, за то бити изабрани иницијално само оригиналне делове одговарајуће величине. Узгред, један од најуспешнијих модела мехатроника учинка против је подршка: Ектрема линија.

Колико кочнице "Брембо"?

Одмах треба напоменути да је куповина једног скупа је јефтиније. И то не помињемо чињеницу да је спреман скуп је већа вероватноћа да се осигура поузданост у служби и трају дуже. Али, наравно, трошкови таквог куповине значајан и износи најмање 50 хиљада Трљај.. Ако куповина појединих компоненти, точкови, на пример, може да кошта 10-15 хиљада. Руб. Модел, чија је вредност мања од 10 хиљада. Трљај., Највероватније, неће оригиналним производима "Брембо". Цена чељусти и јастучићи на просечној 1-2 хиљада. Руб. Истина, много тога зависи од низа, који је специфичан случај.

Како разликовати оригинал од лажних?

Нажалост, произвођачи фалсификованих делова постигле су прилично висок ниво у квалитету њиховог рада. Стога, по спољашњим знацима да схвати шта се предлаже је лажна, то је практично немогуће. Али постоје и други начини да се купе ове кочионе дискове "Брембо". Како разликовати лажњак? Чињеница је да је сваки оригинални комплет долази са тзв антиконтрафактнои картице са сигурносним кодом. Након куповине, можете активирати собу кроз званичном сајту произвођача - пролаз код и биће доказ о куповини оригиналних производа.

Поред тога, као и код сваког великог произвођача аутомобилских делова, италијанска компанија нерадо ослобађања своје производе продаваца. На пример, оригинални суппорт "Брембо" је готово немогуће наћи на тржишту или у продавницама. Ако намерно се односе на специјализованим дистрибутивним центрима, већа је вероватноћа да ће се стећи скуп власничких делова. Овоме треба додати, као и чињеницу да су трошкови овог кочионог система не може бити прениска.

замена дискови

Обично догађај обнове тих компоненти не изазивају никакве проблеме. За почетак, важно је схватити да је замена предњих дискова кочница или њиховим задњим колегама треба урадити након возило ставља на механизам РАМ подршке. Затим се точак се уклања одговарајућим кључевима. У овој фази ће имати приступ директно на диск.

На диск слајд може да се види, који су затворени у ципелама. У зависности од елемената модела може захтевати увијање 4-8 завртње који држе шестар. Осим тога, то може да се уради замену предње дискове кочница, али пре тога је важно имати на уму да је компонента може бити чак и без посебне хардвер могу да буду чврсто повезани са хуб због ударца је. У таквим случајевима се препоручује пре финала растављање нежно додирните чекићем диск.

закључак

Већ смо напоменути да у избору бренд кочница система прибора је важно узети у обзир доступност комплетне посебном личном картом од произвођача. Али, свеобухватни избор кочнице "Брембо" диск укључује и предрачуна и параметара, оперативне нијансе специфичан модел, и тако даље. Д. И овде треба напоменути да су италијански дизајнери у почетку чак и пре него што је ослобађање сетова су вођени одређене врсте возила. Типично, ово је модел водећих немачких, јапанских и америчких произвођача. Према овим смерницама, а требало би да покупи најбољи механизам опцију.