Индекс караван: опис. Превоз поште. Руски порука - обрада и достављање поште

Маил - најважнији атрибут комуникације, обједињавања људи свих земаља и народа. Гласници испоручује важне поруке у данима фараона. Од тада, начини испоруке преписке су стално побољшава. Слање поште возила писма и пакети заправо спроводи од почетка изградње прве пруге.

istorijski подаци

Слање порука на коњу гласника практикује од давнина. У КСВ веку са популаризацији поштанског запремине кореспонденције значајно повећан, као резултат било први поштанска кола. Век касније, лабораторија кола и санки су замењени високе технологије у затвореном простору тренера опремљена амортизерима, светла и других атрибута технолошког напретка.

Најближи аналог поштанског вагона су "трамвај" - кочије са коњима који раде на шинама. Они су почели да се користе на почетку КСИКС века и били су веома честе, посебно у Великој Британији и другим европским земљама.

Од коња до парном вучом

У 1825., на енглеском инжењер и проналазач Џорџ Стефенсон изградио први експериментални пругу између градова Дарлингтон и Стоцктон-он-Теес на којима крстари "паре превоз" од свог дизајна. Друга жељезничка линија између Манчестера и Ливерпула пуштена у рад 1830. године. Ова линија је почео да тече локомотива за превоз путника и пртљага возило у којем, између осталог, достави поруке.

Британски схватио да ће овај вид превоза помоћи да се убрза испоруку поште. У почетку, поштанске кочије су укрцали у специјалном платформом. Међутим, процес / истовар утовар потребно много времена. 06.01.1838, на лондонски Бирмингем лине возио прву икада посвећену маил ауто. Од септембра ове године, писма и пакети су почели да учини нешто начин, могуће је значајно смањити време између слања порука и њен пријем.

свет искуство

С обзиром да је железнички саобраћај је само незнатно зависи хировима времена, довољно брзо и придржава строгог распореда, постепено је постајао главни метод испоруке поруке. Након Енглеске пошта аутомобил почео да се користи у многим развијеним земљама:

• Белгија (1841);
• Немачка (1848);
• Француска (1848);
• Русија (1861);
• УСА (1864).

russian Емпире

1837 постао је година рођења јавни превоз железничком у Русији. На 27 километара потезу "Ст. Петерсбург - Саинт-Петерсбоург - Павловск" крстари локомотиве повећан капацитет да спроведе до 300 путника. С обзиром на британском искуство, поштанска служба је уговор са Тсарскоселскаиа в / д транспорта преписке. Парцеле се утовара у вагону за пртљаг, парцела и писма стижу по куриру.

Први специјално дизајниран рар Железнице караван који дозвољено да иду за руковање преписке, он је почео да ради 1861. године. Пре тога, методе испоруке су "Битти": превоз терета у балама и неколико конвертоване путничка возила, вагона који превозе теретним платформе, курири, итд

У 1869. је формиран адресу железничког управљања транспорт. До тог времена, поруке и парцеле транспортује 35 П / Н линије, укључујући иностранству. До краја 1903. године у Русији ради скоро 600 поштанских комбија.

СССР

Ланд оф тхе Совјета убрзан почетак изградње нових железничких линија. Било је велике брзине мотори нове генерације: дизел и електричних локомотива. На чворовних линија великог призхелезнодорозхние поцхтампи су успостављене. Поштански караван је постао база, најпоузданији возило достављања писама.

Од 1962 је почео да ради након пртљага возова, укључујући и до 12 е-маил, и до 8 пртљага аутомобила. Било који од састава сегмената може се лако одвојите и приложити у другом саставу. Након тога, до железнице земље преселио 23 ових возова и број поштанских вагона је приближава 900 јединица. На кореспонденције да се третира у току понављања, постаје посебан печат - "ПВ".

Русија

У КСКСИ веку и даље врши доставу "Пошта Русије" преписке железницом. Међутим, обим испоруке знатно смањен. Ако у прошлој години Совјетског Савеза поступао у 1319 поштанских вагона од 2007. јединица у 1079 остао у редовима. Данас, два пута постоје као мање.

Међутим, не може се говорити о паду железничке поште. У многим областима, П / Н транспорта - најпоузданији (често и једини) начин комуникације. У 2005. години, Санкт-Петербург фабрика "Вагонмасх" изградила нову пошту 61-531 допунама ауто. У обезбеђује удобно окружење за запослене, ТВ, микроталасна, клима уређајем, телефоном. Ефективна сузбијање противпожарни систем ће сачувати драгоцено терета.

Систем за сортирање модеран аутоматизован може носити одлазак свих два радника, уместо шест. Као резултат повећаног простора за складиштење, носивост аутомобила повећана за 22 тона. Главни превозно средство ће бити за вишекратну употребу контејнери, натоварени у контејнере.

Од 2009. године, испорука "Маил Русије" спроведена, укључујући и нове аутомобиле Торзхок биљке. Модел 61-906 је дизајниран за поште испоруку у контејнерима. specifikacije:

• Дозвољена брзина: 160 км / ч.
• Капацитет: 22 тона.
• Број запослених: 4.
• Број врата за утовар 4.

Аутомобил је опремљен клима уређајем, грејања, вентилације.

еволуција

Први модели поште тренера су несавршени. Кратка и уска, они су дали мало простора за особље и кореспонденцију. Постепено побољшавају дизајн. У Енглеској, изумео уређај који вам омогућава да брзо, на лету за учитавање торбе пакета и писама. Временом су опремљене просторије, где запослени могу да процесуирају и сортирање порука, одељак за одмор и исхрану. Неки модели су били пријатно одељак за врха.

Интересантно је дошло до развоја у САД поште аутомобила плиинг на "Дивљем Западу." Због честих напада разбојника, они су постепено постајали јачи, док се претворио у тврђаву на точковима. Пратеће пошта караван је извршена оклопних. Труп је оклопно, који се налази на периферији рупа за отварање ватре на отвореном терену магнезијума бакљама осветљене површине за неколико километара.

Модерна пошта ауто - комплекс, који се третира са одласком било које врсте. То омогућава пријем, складиштење, сортирање и транспорт железницом контејнера и вреће од пакета, писама, пакета, телеграма и других врста порука.

типова аутомобила

Различити пројекти поште возила су дизајнирани за пола века:

• курир;
• поштанска и складиштење;
• поштанска сортирање;
• мобиле контроле возила;
• јавности;
• кочница.

изгледи

У развијеним земљама, поштанска циркулација од стране В / Д превоза је смањен. Брзина он признаје ваздухопловства и мобилност - друмских возила. Међутим, због капацитета високе оптерећења и способности да се избори одлазак у покрету, овај тип испоруке је још увек актуелан.

Један од првих земаља у којима су поштанске вагони више не користи, биле су Сједињене Државе. До 40. железница транспортује око 300 тона пакета, писама, пакета. Било је више од 9.000 руте. Раније, то је превозио кореспонденције довео В / Е главни приход компаније и покривање губитака из превоз људи. До 1950., као резултат промена у УС Постал Сервице с бројем политика линија је смањен на 794-к. И 1962. године, само 262 је остао пут између великих градова.

Године 1967., поштанске услуге је отказао превоз пошиљака жељезницом. Поништење повољних уговора довело до финансијских проблема П / Н компаније су затворене, многе путничке путева. Последњи пут пошта воз у Сједињеним Америчким Државама возио из Нев Иорк - Вашингтон 30.06.1977 год.

У Великој Британији, огромна већина поште врши жељезницом. У 90-их био је Краљевски Пошта приватизација државних предузећа, саобраћајне обрасци су се променила. У 2003. години, компанија је одлучила да обустави испоруку поште возова, али је касније део трасе је обновљена. Такође, постоје приватне компаније које контролишу тржишта.

На великим азијским простор поште возова су популаран начин да се испоручи пошту. На пример, у 2016. на релацији Пекинг - Москва поред вагону за пртљаг брзих међународних путничких путева покренут редовни воз, који се састоји искључиво од поштанских комбија. Кина намерава да повећа превоз писама и пакета из "Новог пута свиле" са екстензијом путева до већих градова у Европи.