Историја уобичајене јапанске "Тојота Цорса"

Јапански ауто индустрија је одувек био одликује практичности и мануфацтурабилити. Јапански аутомобили су у већини случајева изграђених за обичне људе. Они су компактни, економичан и не садрже непотребне сувишних детаља. Током ове и возачи воле ове аутомобиле.

Један једини Хонда вреди. Аутомобил је доступан за неколико деценија, и наставља да буде популаран. И тајна једноставности. Наравно, модерне аутомобила јапанских марки је тешко назвати "Фамили вагона." Требало би да погледате брендова као што су Инфинити и Ацура.

Али да се вратимо у прошлост, у приступачне и лако аутомобилом. Сетите се исти Митсубисхи Ланцер. Сада изгледа као у спорту, али ако узмете верзију 80-их, ће развити потпуно другачије мишљење. Шта год да је, Грађански и Ланцер су увијек били популарни и доступни су данас. Али, било је и других возила. Добри аутомобили. Само из неког разлога одлучили да зауставе њихово ослобађање. Један од тих аутомобила је Тоиота Астра.

Машина је произведена за 22 година. Прва генерација је у продају давне 1978. године, а уклоњен из монтажа линије модела, одлучено је да у 2000. Уместо Тојота Цорса модела је Платз, која је на крају прерасла у модерну Иарис.

Астра модел је био први предњи погон субцомпацт аутомобил из Тоиоте. У Јапану, прва генерација је уведен у августу 1978. У Америци, ауто је свој деби у раном 1979. године, а пре него што су Јапанци стигли у Европи само у 1980. године. Узгред, у Америци тоиота терцел Цорса зове.

Аутомобил је произведен са три врсте мотора: бензин мотора запремине 1,3 и 1,5 литара, као и 1.5-литарски дизел мотор. У неколико мотора може се подесити у распону од 3 корака "аутоматским", као и четворо и петоро корак "механику". Аутомобил је имао европску дизајн и практичност. Ове особине су кључ за успех Тоиота Цорса. Фотографије показују како је ауто изгледао 1980. године.

Године 1982, компанија је одлучила да изврши рестилинг. Аутомобил је почео да изгледају модерно. Поред тога, модел 5 врата компакт (пре тога био доступан лимузина, купе и троја врата компакт) постао доступан. Исто тако, инжењери су додали нову пренос 6 брзина и на сва четири точка.

Трећа генерација почела да производи 1987. године. Посебна погодност је нови 12 вентила мотора, који је од 78 "коња". Расељавање од 1,5 литара.

Четврта и пета генерација произведена од 1991. до 2000. Ови модели су најраспрострањенији. Они се одликују једноставном, али модерном дизајну и практичности. Друга карактеристика је 1,5-литарски турбо дизел мотор, који само почела да производи у 1994.. Већ у основној возило опремљено АБС системом, грејање задњег прозора и дуал ваздушних јастука.

Године 2000. завршио еру Тоиота Цорса. Карактеристике овог модела су импресивне и данас. Иако је аутомобил више од десет година, још увек могу да дају шансе на савременим стране аутомобиле.

Зашто објавити такву практичну и универзални модел престао, само руководство Тоиота је познат. Срамота је да ова возила једноставно нестану без трага. С друге стране, појава нових модела показује да компанија не зауставља, а посвећена изврсности.