Гориво Регулатор Притиска Ваз-2114: знаци квара, поправке. Систем горива Ваз-2114

Сви мотори са системом електронског убризгавања горива опремљена уређајима који подржавају жељени притисак горива у довод горива. Јединица снага ВАЗ-2114 обавља ову функцију посебан регулатор. То је због њега под притиском горива испоручује на ињектора у правој количини, у зависности од режима рада мотора.

У овом чланку ћемо говорити о томе шта је регулатор притиска горива Ваз-2114, како се то ради и где је био. Поред тога, у обзир његове потенцијалне проблеме и начине за њихово решавање.

Карактеристике дизајна и принцип рада

Структурно Регулатор притиска горива ВАЗ-2114 је мембрански Бајпас вентил затворен у кућишту метала. је везан Он је елиминисан, убачена у једној од њених брадавица кроз гумене заптивке. Други излаз је повезан са вод за гориво РДТ. Да би се одредио величину оптерећења на контролеру мотора је повезан са водозахвата цевима вакуум црево. Тако, дијафрагма делује на гориво једне стране испоручене под притиском пумпе за гориво, а друга - ваздух под притиском и вентил пролеће сила.

Регулатор притиска горива Ваз-2114 има релативно једноставан принцип. Када притиснете папучицу гаса, настаје у усисну грану повишеним притиском, чиме се отвара вентил, пуштајући у више шину горива. Приликом затварања гас притисак ваздуха у усисну цев је ослабљен. Вентил се отвара истовремено у другом правцу, производећи бензин назад у довод горива.

РТД неуспех симптоми

Неисправан регулатор притиска горива Ваз-2114 не носи критичну претњу, али је његов неуспех даје стабилан рад мотора. РТД симптоми неуспех може бити:

• ометала покретање агрегата;
• нестабилни револуције радилице у празном ходу;
• смањење цардиналити мотор цхарацтеристицс;
• динамика губитка;
• појава "неуспеха" притиском папучице гаса;
• повећање потрошње горива.

Проналажење симптома кварова наведене истраживање и технолошки развој треба да држите уређај за дијагнозу и одреди узрок неуспеха.

Могући недостаци истраживање и технолошки развој

С обзиром да је регулатор притиска механички дизајн, неправилности у његовом раду може доћи довољно често. Најчешће сметње уређаји укључују:

• несвест мембрански спринг;
• ометања (схимминг) вентила;
• зачепљења регулатора;
• кршење заптивање регулатора и на споју тела рампе.

Фаинтинг дијафрагме пролеће изазива вентил не може да издржи притисак ваздуха се испоручује са усисну грану. Као резултат овог притиска и количине горива испоручује се смањује.

вентил ометање доводи до неконтролисаног снабдевање горивом на колектор и његов "одлазак" у довод горива. У овом случају, повећава гаса километражу, а мотор се не ради како треба, због поремећаја у снабдевању горивом.

Сличне знаци неуспеха може се посматрати када зачепљен регулатор. Прљавштина и седименти смањују капацитет система, при чему је притисак горива се знатно смањује, мотор "гушења", и нормално непокретни нестаје.

Уместо регулатора непропусности једињења рампе ваздушног притиска да смањите, што опет доводи до смањења притиска горива.

Оно што је потребно да проверите притисак у систему

Како би се осигурало добро стање (фаулт) РТД, као и читав систем горива мора одредити вредност притиска горива. Наравно, посебан алат је потребно за то. То се зове мерач гориво. Боље је да ли ће имати механичку структуру и обим до 10 кг / см квадратних. Поред мерача горива би било потребно:

• Црево високог притиска сегмент (унутрашњи пречник 8-10 мм);
• неколико у вези са пречника шелне;
• клешта;
• шрафцигер;
• Капа за пин;
• Цистерна за прикупљање;
• суво чистом крпом.

Модес мерења притиска

Пре него што проверите притисак у шину горива, није сувишно да знам како се јавља овај процес. Да би могли да прецизније одредити могући грешку мерења притиска мора се обављати у неколико начина:

• игнитион он (без покретања јединице за напајање);
• са рада мотора у празном ходу;
• вакуум црево искључен из контролера (да верификује операбилност РТД);
• Прироритет црево Бацклеак горива;
• у снаппинг режим.

Шта би требало да се мерења притиска у различитим режимима

Према подацима произвођача, ВАЗ-2114 за притисак на шине горива мора бити:

• паљење он - 2.9-3.0 кг / кв цм.;
• када мотор ради - не мање од 2,5 кг / цм ск.;
• витх неповезане вакуум цревом - 3,3 кг / ск цм.;
• Прироритет црева Бацклеак - 7,0 кг / м² см;.
• ат перегазовке - 3,0-2,5 кг / ск цм.

Како да проверите притисак у раил горива

Редослед мерења притиска је следећи. Прво, један крај црева за повезивање показивач горива, цламп сидрење једињење. Одврните поклопац на шине горива (на супротној страни на то где инсталиран истраживање и технолошки развој). Замјена за уградњу контејнер за прикупљање горива. Брадавица капа да притиснете на централној пројекцији, супротстављајући тиме притисак горива у систему. Овај процес је потребно! Следеће, без уклањања резервоар, потпуно одврните иглу за блокирање.

Када ће преосталих горива одвод у посуду, ставити на пробу на другом крају црева и поправити своју крагну. Укључите паљење и сачекајте док се пумпа за гориво за убризганог горива у систем. Ми проверите притисак и упоредити га са препоручује.

Након тога покрените мотор и производњу мерења празном ходу. Регулатор функција притиска горива тест се изводи је одвојен од вакуум црева и употребе уређаја за напајање. Ако се притисак повећава до 3,3 кг / кв цм., Регулатор може сматрати употребљиви. Ако се не мења, РТД је вероватно да ће доћи у лошем стању.

Слично производе мерења притиска преклапа са цревом "повратним водом" и операцији шкљоца.

Поправка или замена

Ако провера је потврдила грешке РТД, неопходно је да се поправи или замени исти. Међутим, треба овде напоменути да купи барем неке делове за овај уређај је просто немогуће, тако да је много лакше купити нову регулатор притиска горива ВАЗ-2114, чија цена не прелази 800 рубаља.

Замена РТД

Замена истраживање и технолошки развој се може обавити и на уклоњене шину горива, а без његовог уклањања. Ова друга опција је пожељан јер захтева мање времена. Али, пре него што уклоните шину горива или сам регулатор, не заборавите да се смањи притисак у систему, горе описани метод! У супротном, цела моторног простора поливали бензином.

Дакле, размислите како регулатор притиска горива замени ВАЗ-2114 без демонтаже рампу. То ће захтевати:

• Кључ за "10";
• Кључ за "17";
• Кључ за "24";
• Хек "5";
• Пхиллипс одвртач са палицом;
• чистом сувом крпом.

Редослед извођења радова

1. Да бисте покренули онемогућили негативну клему батерије (пребацује на "10").
2. Искључивање црево вакуум из регулатора уградњу усисну грану.
3. Када кључ помоћ "17" Угасите матицу одводног црева. Искључите црево.
4. Пхиллипс одвртач демонтажу болт Дај повратни вод.
5. Користећи инбус кључ "5" окреће РТД вијке на шину горива.
6. Кључ "24" одврните матицу повезује одводно црево и монтажним РТД.
7. Растављати регулатор притиска горива.

Овде, у принципу, и цео процес. Инсталација РТДС у обрнутим редоследом. Важно је да се не изгуби гумени печат, у пакету са регулатором. Без тога, једињење из РТД и шина гориво ће бити цури, што је довело до промене радног притиска у систему.

Неколико савета

Горива регулатор притиска није вам донесе невоље и радио што је могуће дуже, размотрити ове савете.

1. Ако ће заменити РТД, купити само корпоративни уређај препоручује произвођач.
2. Попуните резервоар возила само квалитет горива. Немојте користити адитиве за гориво непознатог производње.
3. Не заборавите да благовремено замену филтера горива.
4. Сваки пут када проверава притисак у систему горива. У идентификацији своје проблеме благовремено је елиминисана.
5. Проналажење проблема са регулатором, не извуче замену.