Како изабрати уље за двотактне ванбродске моторе?

Власници чамаца увек тврде како изабрати уље за двотактне ванбродске моторе. Хајде да покушамо да разумемо ово питање.

vrste

Тренутно, избор потрошача је представљен минерална и синтетичка уља за два циклуса мотора ванбродске моторе. Да се заустави на одређеном одлуком, довољно је да се идентификују главне разлике између ових мазива да одреде своје предности и недостатке.

Основна разлика у природи наведених уља лежи у њиховој молекуларне структуре. Због тога, морате тражити разлике у својој основи.

Треба напоменути да је синтетичко уље за двотактни моторе ванбродске моторе је стабилан, како извршена у складу спецификацију параметара мотора. Та средства често купљен за сервисирање мотора појединих брендова.

Стабилност хемијског састава синтетичких база омогућује постизање високе продуктивности мотора, користећи њен нежан, безбедни режим. Другим речима - систем неће бити драстичних промена, што ће утицати на смањење трајања рада мотора.

Минерално уље за ванбродских мотора 2м мање течности која делује као свој главни штету. Смањена пенетрација способност такве одлуке могу утицати на радне карактеристике мотора. Истовремено, ова категорија нафте су разумна цена у односу на синтетике.

karakteristike

У избору уља за двотактне ванбродске моторе следеће опције су вредне пажње:

1. Ниво вискозности - одређује да ли мотор ради у неким режимима, утиче на стопу трошења. Велики моментум способна да производи мотор, мање вискозно уље за двотактни моторе ванбродске моторе да би био изабран.
2. Садржај пепела - нижа вредност, то је спорији формирање наслага угљеника на искру чепова и хабања мотора, респективно. Предност се даје основе мазива финог филтера, а средства у којима структури постоје посебни асхлесс додаци.
3. Температура сагоревања - једна од најважнијих карактеристика за кориснике који су купили уље за ванбродске моторе 2м. Параметар у великој мери зависи од потребе за редовно ажурирање за подмазивање састава.

Које моторно уље за ванбродске моторе је боље изабрати?

Као пракса показује, највећа потражња међу власницима чамаца које користе моторе марке Сузуки, Иамаха и Тохатсу. За ови мотори би требало да покупи мазива појединачно.

Ако говоримо о јединицама Сузуки, замена уља у ванбродске моторе треба да буду произведени помоћу синтетичких подлога. Трошкови уље је око 500 рубаља по литру.

За Иамаха мотора погодан чак и аутомобилске масти као моторе бренда сматрају јачи. За замену могу се наћи веома приступачној цени уља око 300 рубаља по литру.

У случају мотора Тохатсу коришћења јефтин минерална моторног уља се не препоручује. Такви мотори су слабији у односу на бренда јединице Иамаха. Стога, једино рационално опција овде изгледа вредно куповине високог квалитета синтетичка уља у распону од 700 рубаља.

Колико ће покренути мотор без уља?

Мотор уље штити против хабања трењем, који настаје током кретања компоненти клипни. То је природно да је исцрпљивање мазива, мотор почиње да ради на мање од пуног капацитета. То повећава вероватноћу коначног неуспеха компоненти система.

У ствари, ванбродски мотор може добро функционисати и без уља. Међутим, у овом случају, она ће често бити пратити непокретни. Чак и након потпуног протока за подмазивање на зидовима мотора је мали уље филма. До тада, до краја свог живота, мотор ће бити у стању да се носе са задацима постављеним.

Зашто помоћу уља је важно да пратите упутства произвођача?

У развоју појединих мазива сваки произвођач на основу специфичних техничких услова. Током производње нафте рачуна за интеракцију са одређеним материјалима и технологијама. Другим речима - свака мотор развијен узимајући у обзир низ услова за његов рад.

Није изузетак на потребу да се одржи посебан проценат уља у односу мешавине горива. Повећањем количине лубриканта у мешовитом власнику чамац не може избјећи проблеме везане појаву чађи на искре у комори моторном сагоревање, као цокинг карика.

стандарди смањени за подмазивање у смеши горива ће довести до уља "гладовања" мотор. Као резултат тога, морамо да трпимо превременог хабања мотора и редовне кварова.