Мерцедес Ц - техничке спецификације, дизајн и опрема популарног немачког аутомобила

По први пут је представљен Мерцедес Ц аутомобил 1997. године у Детроиту. И упркос чињеници да је био очигледно слична Е-класе, техничка основа за овај аутомобил је компактан, Ц-класе. Генерално, овај модел има доста занимљивих функција. И за њих, и требало је да каже.

О моделу

Прва ствар коју треба поменути о аутомобилу мерцедес ЦЛК - је чињеница да је постао прототип за ауто концепта који се зове Купе изучениа. Базиран је, заузврат, отишао у велики-наме "Мерцедес" у задњем делу В124. Међутим, серијска производња није дошло. Међутим, дизајн је основа за развој нових седана тзв више средње класе.

Ипак КЗК - није "усидрена" Е-класа. Његова међуосовинско растојање је 14 центиметара краћи. Трацк је постао узак. То је карактеристика платформе Ц-класе. У принципу, Мерцедес Ц деби две године касније презентација Е-класе. Али аутомобили су показала да у свету више од својих карактеристичних мотора 4-цилиндрични, што износи 2,0 и 2,3 литара. Чак и тада, мало касније, светло изашао у колима са моторним 6 цилиндара - 3.2 и 4.3 литра.

Екстеријера и ентеријера

Мерцедес Ц тврди кров формирана у телу и има карактеристично "еиед" оптику. Друга машина има широку врата без икаквих прозорских оквира, у облику стрелице профила и компактних троугаоних облику отвора за путнике на задњем реда. Узгред, ако изоставите све прозоре и отвореније кров, то би дало утисак да је овај аутомобил - кабриолет.

Из унутрашњости аутомобила изгледа луксузно - у ствари, као што је скоро сваки "Мерцедес". Свуда - једна коже, дрвета и разних пријатно неопходност као даљински контролисани задњих завесе или мултиконтурна седишта са надувавање коморама. Ипак, вреди напоменути да је свака влада - од дршке аутоматским мењачем, завршава систем, уз помоћ којих је Високи-ширина помоћник, који се налази у уобичајеним местима. А ни облик промењен.

Дефлецтор вентилациони систем направљен и на СЛ Роадстер. Контролну таблу позајмљен од Е-класе. Али ту је нови, појединац елеменат - а то је преграду.

техничке карактеристике

Говорећи о Мерцедес ЦЛК, немогуће је да не помињемо о својим техничким карактеристикама. Дакле, модел произведен у-лајн бензинске моторе опремљене системом убризгавања. Ово би могло бити 4-, 6- и 8-цилиндрични мотори. Њихов обим у распону од 2,0 до 4,3 литара, и моћи - од 136 до 279 КС. . Интересантно је да су 4-цилиндрични мотор може да се инсталира тзв волуметријско суперцхаргер. А Цустом-АМГ помоћни специјалисти је чак један посебан модел назван КЗК 55 АМГ. Попуњен 5.5-литарског, стварајући 347 литара. . Занимљиво је да на свим другим моделима (без обзира да ли мерцедес ЦЛК В208 или било који други уређај), граничник ради на око 250 км / х. Овде - на 280 км / х.

Физичко машина 5-бенд "машина" и "механика". Они су могли похвалити АБС, ЕСП и АСР, бочне ваздушне јастуке ... чак и хитне кочиони систем у овим моделима тамо.

Након 2000-их

Шта, онда, били су аутомобили Мерцедес-Бенз Ц у будућности? У 2000. години, на пример, постоје два нова 4-цилиндрични мотор. Оставили су непромењене аутомобила са јединицама В6 и В8. Иновација је 2.0 и 2.3-литарски мотори. Они су постали мање бучно, за разлику од својих претходника. Радили су у тандему са 6 брзина преноса.

У 2002. години, бенд је издао нову генерацију Мерцедес ЦЛК-Цласс. То је био купе са брзим, спектакуларан, чак и спортског тела на двоја врата. Главни иновација је 1,8-литарски мотор са директним убризгавањем горива на. Занимљиво, ово је - први мотор из компаније "Мерцедес" овог типа. И он је постао 6% више економски него други!

У 2003. години, произвођачи су објавили нове машине - са индивидуално подесивим суспензијом и управљање. Фигура од 100 км / х, сваки модел би могао да достигне 5,4 секунди! Тада је свет био дат модел ЦЛК РС. Можда две машине из ове серије могу се назвати заиста спектакуларно - а ЦЛК-РС и моћан, спортски мерцедес ЦЛК-ГТР. Ови модели снаге мотора се израчунава не један, не два, а не три стотине коњских снага, и друге карактеристике су импресивни.

последњих година

У 2005. години, аутомобили долазе са новим бензинским моторима испод хаубе. Међу њима је био капацитета три литара, 231 КС мотора и мотор 3.5 литра (капацитет је 272 л. Ц.). Оба - 6-цилиндер В-облика. Било је турбо нове ставке 150 и 224 литара. . (2.1 и 3.0 литара, респективно).

Објекти током година бити богат. Остао је у потпуном систему АБС, БАС, ЕСП, појавио Премиум Стерео, снаге прибор, опремљен меморијском волана и седишта, шест ваздушних јастука, даљинско управљање централно закључавање, 2-зоне контроле климе и још много тога.

Један од најспектакуларнијих иновација у последњих неколико година је питање је постало кабриолет ЦЛК ДТМ АМГ. Јуст горгеоус верзија! 5.5-литарски 582 коњских снага мотора, аутоматски мењач 5 брзина, спортски суспензија ... Овај аутомобил убрзава до сто за само четири секунде. А највише ограничен електронике износио је 300 км / х. У принципу, прави "мерцедес" - диван, спектакуларан, брзо, динамичан, сигурно и удобно. Међутим, у 2009. години сви модели изведени из производње. Али они заувек остати у познаваоце квалитета немачких аутомобила срца.