Мерцедес Ц200 - динамички удобност за младе

Историја возила у Ц-Цласс (Цомфортклассе - удобност класе) у почетку имали мало везе са нагласком на удобност. Ова прича се обично описан са 1900 Мерцедес В201 са индексом фабрике, која је у првим данима њиховог пуштања су најмањи у низу Мерцедес-Бенз моделе. Такве машине су првобитно направљене као економичан и компактан алтернатива сопственим престижних брендова Мерцедес-Бенз и конкуренција рапидно повећава продаје БМВ Серије 3. Касније, био је мали мерцедес А класе, изабран од Ц-класе из наслова његовог млађег брата. Годину дана прије расподјеле Ц-класе као посебна подврста аутомобила Мерцедес Тунинг компанија корисника АМГ придружио љубазан тим мерседесовтсев и узео две руке за модел Ц36 АМГ, Ц-класа је касније прославио.

Друга прекретница за Ц-класе догађај десио на почетку 20. века, када је потомак оснивача компаније Готтлиеб Даимлер Даимлер Паул почео да експериментише са принудном ваздуха у мотор да повећа своју моћ и оштру скуп брзину под оптерећењем. У 1924., ови експерименти су успешно завршили главни инжењер компаније "Дајмлер-Моторен-Геселлсцхафт" Фердинанд Порше-електронско аутомобила "мерцедес 24/100 / 140ПС" са мотором компресора. Након тога, компресор се широко користи у Мерцедес-Бенз возила до краја Другог светског рата. Највише "ватрени фан" старе "компримованим Мерциер" је Адолф Хитлер. Након рата, прича компресора био сломљен горе у 1995., а настављена у Ц-класе, стварање познатог модела Мерцедес Ц200 Компрессор.

У 90 је створен Ц-Цласс као тренд смањења и јефтине С-класе за младе људе, али 2000-Виде додао да се овај тренд "напицхканност" електронике и аутоматике. Један од најпопуларнијих модела међу младима је била и остаје Мерцедес Бенз Ц200. Као један од аутомобила својих власника са којима сам био да одврати пријатеље да ништа није успешније од Хонда Аццорд ».

Последња модификација Мерцедес Ц200, промовисао на тржишту под слоганом "Динамички Цомфорт", пре свега, изражава динамику линија тела. Овај аутомобил има предаторно облика, али са великим бројем строгих линија и косим равнима. Аутоматски систем Окретност контрола, који се користи у Мерцедес Ц200, одговорна промена амортизери и оштрим управљањем квалитету коловоза, брзине возила и маневарских које су обавили. Систем кочница Мерцедес Ц200, назива Адаптиве Браке, помаже темпомат, олакшава кретање на падинама, такође обезбеђује кочење у влажним условима, па чак и губитак кочионе течности.

Прва ствар коју треба запамтити када путују у било коју Мерцедес - то је глатко и одличан изолација од буке. Ц200 у том погледу одговара његове старије браце из С-Класа: Разговор Вхиспер могуће ни под којим условима вожње, и пију врућу кафу у покрету и без ризик од добијања спаљена. Али, у последњем Ц200 електронском опција је скоро неупотребљива у нашим условима на путу, на пример, праћење кретање линија ознакама на коловозу или идентификацију возача умор за непознатог алгоритма. Хвалити се о таквим могућностима могуће, па чак и неопходним, и да га користите - је изузетно тешко.

У принципу, Мерцедес Ц200 - модеран, вози ауто и младе, који омогућава власнику да имају поверења и опуштено.