"Победа", ГАЗ, М72 - понос совјетске аутомобилске индустрије

Слушај, како је поносан што звучи - "Побједа". У историји овог легендарног совјетског кола ХДЈ-П 72 играо улогу, Хрушчову. Године 1954., он је предложио да се модернизује ГАЗ-69. То јест, машину би требало да буде удобније. Као резултат тога, руралне секретари одбора странке и предсједници водећих задругама су били у стању да добију услугу офф-роад. Али војска је постала заинтересована за овај ауто. Дакле, удобан и висока пропустљивост ГАЗ М-72, фотографија коју видите пред собом, постају "генерали". А у слободно време возим на врху владе "победе" у њиховим ловиштима.

У пролеће 1954. године ХДЈ формално примио пројектни задатак. Х Вассерман, оснивач ГАЗ-67 и ГАЗ-69, је именован као главни дизајнер. Осим њега, будућност владе кола води специјалиста одељење а. Сви они у једном тренутку се бави стварањем ГАЗ-69. Због тога, све нијансе машина су познати.

Дакле, шта су дизајнери? Нови аутомобил је носио тело структуру и панеле из ГАЗ-М-20, али детаљи су измењени. Пренос Мењач заменио попречни бок-као тело и појачало је уздужни. Ово последње је морао бити напуштен у потпуности. Да надокнади ових компоненти снаге и повећати попречно и уздужно крутост тела је ушла Лангерон кров и врата стуба. ГАЗ-М72, за разлику од ГАЗ-М-20 добио нови под-оквир. То је специјално дизајниран да поправи опруге суспензију предњој осовини.

На ГАЗ-М72 има детаље и од 69. моделу. То је модернизована предња осовина и пренос случај. Мењач је стандардан, са ГАЗ-М-20. Задњи мост развијен специјално за нови "Побједа". Да би се повећала висину вожње, опруга инсталиран на осовини.

Тело опремљен као 20. модела "Вицтори": пресвлака је мека, постоји грејач, сат, дуал бенд Радио. Због тога, аутомобил отелотворује концепт луксузних џипова. Морам да кажем да у иностранству није ни размишљао о масовној производњи таквих возила.

ГАЗ М72 опремљен случају трансфера, који је имао сплитер и одвојиве предње осовине. Вхеел сет 16-инчни, са већим папучама. Ово под условом добар крст у снегу, песку, блату и сломљених путева.

Као што и приличи владе и војно офф-роад аутомобила, ауто је морао да прође тест. Аутомобил је показала добру "упорност" агрегата и тела. Такође, уочене су одличне особине пропустљивости. У лето 1956. године, три новинара о новом "победе" је брзим на релацији Москва-Владивосток. Ово растојање (15 хиљада. Километри) ГАСА М-72 није задобио тешке кварова. Из тих удаљених године доћи до нас филмским вестима, у којој Никита Хрушчов, заједно са Фидела Кастра упућен овај ауто за зимски лов.

У 55. јуна, на покретној траци пао први пробни ГАЗ-М72, а годину дана касније почео велики ослобађање. Ауто не постане масовно и "од" мале серије од 1955. до 1958. године. Када је завршена производња аутомобила ГАЗ М-20 "Победа", престао је као склапање новог ГАЗ-М72.