Стартер окреће, али не вози мотор. Зашто стартер свици

Шта радите када стартер окреће, али не вози мотор, не окренути радилицу? Разлози за такво понашање мало, они би требало да испита детаљније, и да размотре методе елиминације. Могуће је да ће одмах почети да паничите, али не треба да ради. Поправке ће коштати максимално 300 рубаља. Једина ствар која вас води, овај неуспех - овај пут. Али све зависи од тога какве грешке је нестао у стартер. Прво треба да поставе дијагнозу.

дијагнозу кварова

Дакле, симптоми су очигледне - стартер окреће, али не вози мотор. Наравно, можете почети да вуче возило, али је реално да се уради само ако желите да дођете до места поправке. Константа тако почне мотор неће. Прва ствар коју треба напоменути се чује да ли је страно метални звуци из стартер. Ако су присутни, онда узрок неуспеха се може одредити одмах - на зубима, тако да је замајац носила Бендикс брзина не може да се њих ангажовани.

Али може бити и других сметњи. На пример, неуспех Бендик. Главни део тога - то је ОВЕРРУННИНГ квачило. Уз помоћ зупчаника може ротирати само у једном смеру. Ако је слободно да се ротира у оба правца, Фреевхеел је оштећен. Бендикс само треба да се замени, а ова процедура ће трајати око пола сата снаге. Врло ретко уништио металне плоче или пластични утикач. Ако се појави такав пропуст, стартер окреће, али се мотор не покрене, јер за намотавање релеј затвара контакте, али не држи задужености.

Како да уклоните стартер

Да ради, мораћете мали скуп алата - кључеве 10 и 13. Осим тога, без обзира на то да ли се врши уклањање овог механизма по ком аутомобилу. Ремонт стартера у различитих марки и модела возила се обавља на једној технологији. Разлог за то - идентични електрични структура. Они се могу разликовати по величини, типу (са или без редуктора), као и виљушке виевс (пластика, метал плоча). Остатак разлике практично не поштује.

Међутим, на неким моделима аутомобила морају да Додге нонвеак да уклоните стартер. На пример, на националном класика, да одврните доњу орах, потребно је да се испод аутомобила да би стартер мотора. Затим, користећи главу 13, пар универзалних зглобова и продужни кабл, одврните злосретне Гадгет. Међутим, већина возача једноставно игнорисати приликом склапања се обављају два ФАСТЕНЕРС ораха. У другим моделима домаћих аутомобила ВАЗ нема проблема са демонтаже стартера се не поштује.

Како да изврше замену Бендик

Замените Бендик могу буквално 10-15 минута. Под условом да је стартер већ уклоњени из кола и спреман да спроведе поправке. Прво растави Поклопац са задње стране причвршћивање, а затим пуцао ротора закључавање прстена. Увијање два јаја да се затежу део стартера. Али раздвојити тек након што намотаја статора су искључени из склопа четком. Када радите поправку почетак, покушајте да обратите пажњу на све детаље, чак и најмањи.

Прво, драв ламела и чисте становање. Друго, оцењује хабања чауре и четкице. Када су сви делови раздвојити Стартер ротора ће остати у предњем поклопцу. Близу ивице његов је прстен брава. На врху му носи снимак, који може да се помера у правцу ротора намотаја, изазивајући неколико лаких удараца. Након тога, користећи одвијач прстен. То је све што је сада Бендикс могу лако да се демонтира, а на њеном месту инсталирате нову. Препоручени спирални жљебова на ротора површине поклопца лито- или графит масти.

Уклањање мењача

Али све је много горе, ако стартер окреће, али се мотор не окрене и чуо метални звук. Ово указује на то да је потреба да се уклони мењач и променити замајац круну. Пошто ће се попети овде, сећаш колико давно променио квачило. Ако се не сећате када се сет - диск, кош, куглични лежајеви и шест завртња. Поступак пренос за уклањање тешко, па још једном да је скупо да спроведе. Пре свега искључите све жице иду на контролни пункт и погонске брзиномера кабла. Сада драин уље, паралелно контролише свој изглед.

Након тога, искључите дискова - унутрашња Схрус уклонили контролни пункт. Имајте на уму да у исто време, обе шарке не морају бити уклоњени! Прво, уклоните прво, а затим у његово место стави чеп. Онда само уклонити други. У супротном диференцијалне ломови да се демонтира кутију да елиминише неуспех. Затим спустите мотор и мењач, растављати јастук. Међутим, овај тренинг је готов. Сада само одврните вијке или матице које држе кутију прилог на мотору. А можете учинити отпуштање.

Замена замајац

Имајте на уму да ако стартер окреће, али се мотор не окрећите, а разлог за круну са зубима, нису сви ће бити уништен. Већина ће бити у савршеном стању, али то је мали сектор ће бити покварена. Ствар је у томе да је радилица у вези са паљењем је заустављен у истом положају. И ово је место где почиње ангажовање - ударац на круне брзину Бендик.

Поправка венац може бити потпуно слободан. Било би сасвим разумно да се уклони и инсталирате наличје. Овај елемент је потпуно симетрично, тако да нема проблема. Нови такође има цену од око 200-250 рубаља, што неће да удари на џеп. Прво, неопходно је да се престани са замајац. Затим, круна (нови или исти) је загревање. Не мора да буде вруће. И само примењује на замајац. То је то, сада метал хлади и круна чврсто хвата замајац. На то можете завршити поправку аутомобила и почети склоп.

закључак

Сада знате како је лако да се промени стартер. Цена новог релативно мали. На пример, за минимум Ваз 2300 рубаља. Наравно, скупљи аутомобил, више новца ће бити потрошен на куповину стартер. Али да га у потпуности променили није увек мудро. Ако квара у Бендик, његова цена је десет пута мањи. Због тога, лакше је извршити замену само чвора.