Када је потребно да се промени смб је. Ципеле ауто за зиму? Како изабрати зимске гуме?

Предлог закона о зимским и летњим гумама разматрани у Русији већ дуже време. И то се догодило. 2016 је усвојен и ступио је на снагу у целој земљи закон захтева возача у леденом времену вожње на зимским гумама (у посебним случајевима - за све сезоне). Постоји перцепција да чим дође ролну новембра у "Не мењајте ципеле," ауто је опасна: опасна, а саобраћајна полиција не спава. Спроводи рације санкционише немарно. Како стоје ствари у стварности? Када је потребно да се промени смб је. Ципеле ауто за зиму?

Шиљци треба да буду руже

Хајде да погледамо параграф 5.5 Анекса №8 њих. Прописи Царинске уније, који одређује услове камен темељац под којима је рад копачи возила (ТЦ) максималну сигурност за послодавце и друге. О обавезна замена није реч у новембру.

Али је јасно речено: јун, јул и август - време када су наши "ласте" не могу да се возе аутобусима са антискидом шиљцима. У децембру, јануару, фебруару, наредио да "носе" зимске гуме. Дакле, питање да ли треба да се промени смб је. Ципеле ауто за зиму, није неопходно.

Послушати локалне карактеристике. Климатски услови су свуда другачији. Регионални органи извршне власти јединственог економског простора имају право да померили време забране, ако је потребно.

Када плус или минус?

Возачи, барем за почетнике (и педантан), као што је потребно ваздух појма о томе када да се промени смб. Ципелама аутомобила за зиму. Закон утврђује да ли су јасни знаци који указују власнике аутомобила да је дошло време? Оно што посебно усмерена на тако важној ствари као благовремено промене заштитника?

Сматра се да је важно да се прати температуру ваздуха. , ночью уже случаются заморозки. По правилу, када је колона термометра изван прозора у току дана не порасте изнад нивоа од + 5-7 ° Ц, ноћ мразевима већ. Путеви су сада прекривена танким слојем леда, што је једнако зимским условима, чак и ако је календар до децембра.

Међутим, прерано "переобуванииа" не иде у продавницу. На +10 ° Ц и више гума зимске гуме, загрева врели асфалт (и само под сунцем), постаје мека, брзо избрисани. Правилно оријентација температуре осигурава дуготрајну заштиту од скупих точкова.

Други Сновсторм, и кулучење власник: како је то могуће?

Постоји још једна изјава: одлучује када променити СМБ ципеле ауто. За зиму, погледајте стање путева који редовно плуг на његовом четири точка коња. Транспорт у урбаним срединама лакше: асфалт без снега и леда? Зимске гуме могу бити уредно је искључен у гаражи.

Али грађани међу власницима возила, као по правилу, мало. Већина возачи возе не само на глатким ентузијаста авенуе, али и несигурне Биваис. Затим промените гуме боље касније. Заправо, то је најбоље: зимски пнеуматик вам са сигурношћу крећу у Оффсеасон отапања.

Мислим: рано долази са беле поклопац - Зима још није завршена. Понекад, она прати романтичну сњежних падавина, па чак и тешке мећаве. Како су људи: "Дошао сам Мартоцк - порток Не пуцај"? То је поуздани гуме ... Да, кочење на зимским гумама на сувом асфалту - без леда. Али је боље него јахање на снегу у лето.

Боље је грешити

Невероватно је колико људи имају приступе питање када променити обућу у зимским гумама! Неки повући до почетка задобијених замрзавање стопе (- 5 - 7), па тек онда почињу да делују. У том случају, многи пасти у ситуацији у којој пнеуматика сервисери имају да се креће на снегу. Суочени са нежељеним ефектима касно, они нису били вољни да се уклоне зимске гуме на пролеће.

У страху од повратка мећава, мразева и повдерграмм, говорити овако: боље је р гума од нас поново "ладибугс" на леду. Ова категорија возаче чекају штале плус шест плус седам. Према њима, испод границе температуре летњих гума још увек није релевантно: пријања уз асфалт не.

Кочење је још горе, чак и ако је асфалт је светло, суво. Супстанца се користи за производњу летње шаре, приликом спуштања термометар неће бити у стању да одржи мекоћу, постаје крута "пластика". Следбеници ове теорије нису у опасности, "зима" за "лета" мења са појавом седам степени.

Стиле "унисекс" није релевантна

Постоје међу теоретичарима и онима који верују: најфлексибилнији и, самим тим, мање осетљиви, - гума у ходнику температуре од +10 до + 25 степени. Управо оно што вам је потребно када перебортировке (уклањања гума са диска и инсталирање је потребно). ) любые операции с резиной не рекомендуются. Они су сигурни да ако је црвено (чак и ако је запис испод 0 степени) се не препоручује било какве операције са гумом. По аналогији, реверзне замену.

Важно је не само да одлуче када ће ставити зимске гуме. Како се одабрати - ствар ништа мање сложен. Овде, такође, постоји у поглед на море и приступи. У доба општег приступа информацијама може бити тешко схватити где је истина, и да ли уопште постоји.

Фанови разних специјалних апликација не желимо да верујемо да универзална гума не догоди. Постоје гуме за одређене услове рада. Што се тиче разноврсности, неопходно је имати на уму да је већи степен универзалности гуме, доњи њена способност за маневрисање у одређеним временским условима.

Али ова технологија се развија. Могуће је да изгледа да се прилагоде за било који сезоне основа за гуме. И питање када је неопходно да се промени смб је. Ципеле ауто за зиму, ће нестати само од себе. Иако остаје да делује пажљиво, узимајући у обзир климатске услове и услове на путу. Чини се да нико разуман возач не би лете на путу снегом покривене са брзином ветра само на основу чињенице да је његов аутомобил зимске газишта.

Гума је другачија

Просечна брзина саобраћаја у зимском периоду требало би да буде смањен за око двадесет одсто. Нема потребе да правите нагле еволуције, покушавајући да склизне у лумен машине протока, угрожавајући и себе и друге учеснике у саобраћају.

Ми ћемо наставити. Разумети када се промени смб. Ципеле аутомобил за зиму, неопходно је да се разјасни, од зимских гума се разликује од лета. Прва ствар привлачи пажњу газећи слој. Анти "автообув" масовнији олакшање. Направљен је од базе која је отпорна на ниске температуре: гуме задржавају жељену својства не постану попут лета, крхке. Хемијски састав гума је веома важно!

Стандардна правила: Зимске гуме су ради на температурама изнад + 5 ° Ц Лето је пришао на нулу термометра Харден, што повећава ризик од проклизавања и на удобан пут. Ситуација није искључено конвенционални пункција точка јаз. до +10 °С . Мултиграде заститници стабилне у опсегу од -5 ° Ц до +10 ° Ц.

повећана утицај ветра

. Разматрајући питање када променити некога да ципеле ауто за зиму, можете чути аутомобиле са свим погоном у зимском периоду - највише га! Они гарантују сигурност, а да не помињемо предње и задње точкове "браћа гвожђа". Међутим, машина-звер, али се брзо разишли. Кочење под сличним околностима показује да нема разлике.

Ауто са порастом удаљености између носеће површине и најниже централне тачке возила (клиренс) је нестабилан у ваљак-лике (аеродинамика горе повећан утицај ветра). СУВ намењен јаме и удараца, али не простори, обучени у леду. Постоји велика инерција.

Предности види само у превазилажењу просторе покривене са прашкастом снегу. Два пута опрез за воланом релевантном у сваком случају. Зимске гуме за теренца су обавезна! kućišta њихови теренска новајлије су често у заблуди за сезону. То је зато што у лето, а зими варијанти су потпуно изгледају.

загубљен штедљивост

Многи возачи верују: потребни су зимске гуме, тако да не склизне на леденом путу и да је лакше да успори. Стога, да одреди када се промена смб. Ципеле аутомобил за зиму, неки возачи одлуче доста је и "переобувки" само погонски точкови. Друго у аутомобилима са погоном на задње точкове "равнати" на сва четири точка, а предњи погон - само два. Погрешан приступ.

Зимске гуме нису само извукао кола из сњеговима или паметно престани пред црвеним светлом. Они линије центрифугална сила скретање, када је тежина машине не може да се носи са овим задатком. У том смислу, благовремене перебортировку точкови не може бити занемарена.

Домаћин је селективно замене предњи погон аутомобили гуме, ризикује да падне у проклизавања чак и при малим брзинама. У овом сценарију ТС излаз из опасне ситуације је теже него са задње точкове. О броју зимских гума: стручњаци сматрају да би требало да буде пет (плус резервни точак је зима).

Сорта није добро

Чини се јасно: потреба да буду одговорни и да не крше захтеве безбедну вожњу. Ипак, постоје људи који снажно Схирк напоран процедуре, чак знајући када треба да промени гуме за зиму. Переобут аутомобил за зиму имају. Док је у 2016-2017, казна за летње гуме, трепере у време мраза, није предвиђено. Али нису сви морају да остану само на казнене мере? Уосталом, пут - место где је цена проблем понекад - живот.

И мало више о гумама. Прописи предвиђају да су на су исте оса исто. Ако је моноприводном аутомобила, ова опција је некако прихватљиво. А онда, под условом да возач разуме кочионе силе на осовине са разноликости више дезена. По правилу, кочење не утиче, али опасност од проклизавања повећава.

На све точкове аутомобила треба гуме, сличне на обрасцу, узорак, висине, носе. Точкови у овом пројекту су активни не само у претварању или кочења. Кршење првобитно пројектованих захтева за баланс може имати озбиљне последице, чак иу обичним условима вожње. Будите опрезни!