Суд, Суд јединица. Теорија бродова уређаја

Свака бродоградилац, који планира да обезбеди превоз робе и путника треба да буду свесни како се правилно створити суд. Уређај бродови - је наука која вам омогућава да предвиди и адекватно проценити понашање брода током свог рада у било, чак и најтеже ситуације.

Шта је брод?

Посуда је плутајући сложена инжењеринг структура која решава низ проблема - од националне економије у јавности и посебна. Сваки плутајући средства састоје од великог броја механизама и јединица, уређаја и апарата, интегрисани и стабилан рад и што ствара пловила. Бродови уређаја компликовано и подлеже законима физике, а заснива се на модерној напредно знање и прогресивних достигнућа. Модерни бродови су представљени у велики избор у зависности од карактеристика њиховог дизајна и основних карактеристика. Суд је самоходни и-борне плута изнад воде, на води и под водом, са различитим типовима становања.

У зависности од области пловидбе пада брода у море, у унутрашњости (нпр, реке и језера) и мешовитог типа, то јест, оне који чине превоз између морске и речне луке. У зависности од типа мотора, што доводи до кретања пловила је изоловани бродова, бродови и дизелеходи. Мотори у судовима може вијак, са мотором од крила, весло точковима, брод може кретати на једра или весла.

Који су цивилни суд?

Бродови уређаја су ангажовани у цивилном саобраћају, осмишљен како би се осигурало нормално функционисање средстава, у зависности од њихове намене. Најпопуларније комерцијални бродови - транспортни и риболов. Транспорт, осмишљена за превоз путника или робе, или обоје у исто време и подељени су на облогама и Трумп. Риболов представио већи број врста - риболова, лов на китове, бродовима фабрикама, риба ЦАННЕРИ коча и тако даље.

Кључне особине перформанси

Сваки брод има одређене техничке особине. Зависи од њих, такви фактори као могућност транспорта и економије, који показују суђење. Аппаратус посуде зависи од таквих параметара:

• капацитет: овај параметар карактерише робу која може да носи брод без промене дизајна слетања; Нето капацитет у односу на укупну тежину терета, који носи средства, и баласт - то је укупна маса свих терета, укључујући и количине горива, котла воде, тежине пртљага и посаде, односно збир свих роба на броду;
• дисплацемент: збир свих константне тежине, што утиче на укупну тежину целог брода;
• царго: запремина свих товарни простора на плутајући јединице;
• тоннаге зрна: је теоретска количина товарног простора, која се не сматра износ стамбених и других унутрашњих структура;
• финисх Капацитет: овај показатељ је означен сву конвенционалну волуме свемирски брод, носећи терет и путнике;
• брзина кретања: од овог индикатор зависи економске ефикасности суда и његовог носивости;
• цруисинг Опсег: то јест, растојање брод може проћи у једном брзином без потребе се надокнадили залихе;
• Управљивост: овај параметар идентификује способност пловила за обављање одређених маневара на првом месту да се промени правац и брзину;
• аутономија: индикатор времена посуде без попуњавање горива, воде и хране;
• преживљавања, односно способност брода до непредвиђених околности да заврши безбедно купање.

Стабилност - важан индикатор

Теорија бродоградње укључује пажњу на стабилност сваког од плута опреме. Ова опција односи на услове под којима се пловило покрет у вертикалном положају и после исправљање склоности. Важна улога тумачи исправном утовара сваки суд због своје поузданости и ефикасности. Брод може да промени стање под утицајем ветра и таласа, стабилност зависи од тога какав став је метацентре у односу на центар гравитације. Метацентре труе - то је тачка у којој две суседне крст правац пловности. стабилност тренутак утицаја на исправљању суда, све док је центар гравитације не лежи изнад правог метацентре. Ако метацентре испод, брод неће држати равнотежу.

Како брод?

Генерални распоред судова у општим цртама на следећи начин. Главни елемент је кућиште састоји од спољашње коже - то је основа за дно и стране. На врху кућишта је затворен палубе, гдје може бити више, у зависности од врсте пловила. Горњи палуба има дужину од зида до зида и од лука на крми његовим - на то договорио простор за различите намене. Ако је палуба је дуга - од једне на другу страну, онда се зове надградња, ако заузима само део брода - кабине. Неки судови на горњој палуби су и даље мање од палубе би добили посао - то може бити брод, хода на палубу. Палуба је још већи имају посебно значење, на пример, радио соби или централног контролног пост.

Користи се за галванизацију челичног лима за различите дебљине, док она почива на унутрашњем оквиру, који се зове позивање брод. То укључује попречне структуре оквира, Стрингерс уздужне греде, греде подржава палубу. На палубе може сећи отворе и исечака, које морају бити јаки - да раде свој трим челичних лимова и квадрат.

Дно најмодернијих бродова, двокреветним, са унутрашњим подовима. Овај паметни дизајн се односи на средства обезбеђења. У доубле боттомс могу чувати течно гориво, свежу воду, баластне воде, што усклади суд и урања га дубље у воду. Унутар кућишта је подељен на преграде од попречних преграда, чиме се постиже захваљујући попречном снаге и непотопивом броду.

То укључује низ виталних уређаја елементи судова. Дијаграм показује да је у возилу су мотор, пропелер и кормило. Тхрустер - уређај који утиче на конверзију механичке енергије мотора у покрету снаге брода. Кормила је потребно за управљање, док у модерној верзији тога се трансформише. Размислите о могућности неких система за бродове више.

Карактеристике формира труп

Теорија бродских уређаја заснива се на чињеници, што терет пада на њега. труп пловила је под утицајем хидростатичког сила притиска, које расту са повећањем дубине. Због притиска брод слане воде делује попречне оптерећења и рад из сопствених средстава звука, као и пловност. Као последица тога, облик кућишта зависи од типа посуде и његове сврхе, као и носивост до тражене запремине држи, број палубе, дијагоналне стабилност и брзину. Надаље, облик кућишта зависи од сврхе транспортног занатских и његовим оперативним карактеристикама.

директни материјали

Бродоградња - је захтеван процес, који игра улогу сваког детаља. Модерни облика каросерије су веома различите од оних који су првобитно. Прво и најважније, промене су направљене у материјалима и технологијама. Ако се у почетку су плутајући средства дизајнирана од дрвета, а затим се постепено замењује метал, челик. Важну улогу играју лаким дизајном тежини уз одржавање снаге. Користећи заваривање за спајање елемената могуће значајно смањити број конструктивних елемената и да их лакше и тако издржљив.

Модерни плутајући средства су од меког челика и ливеног челика делова, легура лаких и пластике. Осим тога, пластика се широко користи не само за производњу делова, али иу стварању малих судова, као што је риболов или спорту или спасавање.

Посебно спољни коже

Спољни Кожа је спољашњег омотача труп, на који пада притисак воде. То зависи од снаге њеног тела. Спољни кожа - ово појединачни листови придружио међусобно заваривањем. Дебљина овог слоја варира и зависи од дужине брода, висина својим бочним зидовима, као и од падавина, а растојање између Оквири - ребра кућишта, на којој облик одређеног брода. Марине аранжман брод је то што је један те исти суд може имати различите дебљине облагање у различитим областима. Већи стрес тестови у средину, тако да је дебљина лима је већа него у екстремитетима. Подвргнути амплификације доњег скупа луком и крми брода, због утицаја баца.

Децк и Ундердецк

Децк - важан елемент сваког пловила. Спољни уређај бродова из конструктивне тачке гледишта истог, где је палуба - ово преклапање у кућишту простире хоризонтално. Највиша палуба се сматра главни - формира заједничку коверте судове. Све палубе, који се налази испод главна, морамо да се повећа корисне површине пловила. Децк, намештен изнад се називају додацима. Паркет главна палуба може бити различитих дебљина - у зависности од дужине брода и висине својих страна.

Карактеристике управљачког механизма

серво уређај за пловила врши главни циљ - да се супротстави спољне силе, односно вјетар, струја, што може довести до одступања од курса пловила. У давна времена, уместо кормила користе Свингинг весла на крми, онда су променили зглобни управљање, који је постављен на главној палуби. Данас постоји неколико типова кормило - обичног и балансер на Бов тхрустер. Управљач се такође активно и пасивно поред вас окрените посуду током кретања воде у односу на труп. Активно управљач вам омогућава да ротирате као кретање и вредног брода.

Пасивна брод управљање апарат укључује јарам са преноса, управљача мотор, кормило. Старе бродови су остали контроле једног слоја, и данас се користе углавном витичасте кормила на профилу. Активни точак обавља своје функције, чак иу случају да је брод без покрета, који је сидро. Активно управљање се широко користи у опреми за бродове фабрике, лов на китове бродови и поправке.

Да би се побољшала управљивост, брод се често користи весло уређај. Они су монтирани на прамцу или крми заната попречно у тунелу, који такође су два пропелера. Ова помоћно средство потребно управљати брод на изузетно малим брзинама. Управљача преносник се бира у зависности од сврхе за коју се користи брод: Једна група кормила утицати на очување стабилности курса, друга обезбеђује добру могућност управљања.

Сидро - важан елемент

Затезни апарат суд је неопходно како би се одржао плутајуће средства у позицији када је потребно да издржи такве спољне факторе као што су ветар, таласи, струје. Суд леже на сидро у путевима или у очекивању улаза у луку, као иу ванредним ситуацијама. Модерн сидро представљен у широком спектру, а су подељени у групе. На пример, род анкера, сидро, сидро и сидро Тротман сала опремање спортских чамаца или објекте за обуку једрење.

Сидра пловила уређаји раде на следећи начин: кад за причвршћивање враћа падне на дно, након чега се јавља за вучу брод. Сидро приликом вожње се држи "ноге" за дно. Да га покупи, користите ланац сидра: поставља сидро на доњу површину, подижући га на земљу. сидро дужина ланца зависи од притиска ветра, ударних таласа и треба водити рачуна о свим овим спољних сила. Затезни уређај најчешће налази на прамцу брода, где је пут и витло, који ради на електричној или хидраулични погон.

Један број важних детаља

Затезни судови Уређај треба да осигура да је брод могао да стојим на оптуженичкој клупи док је у луци. Привез се постиже привез линије - они су из брода на обалу дијагонално. Данас, ови елементи су израђени од издржљиве пластике. Када се приближава бродова уз обалу са њима избацују привез ужади.

Општи уређај и посуда показао је бројне бродске системе у облику сушење и баласт система, грејања и климатизације. Сваки од њих има улогу: промовише дренажа додељен сакупљање на дну воде у мору баласта потребна за одводњавање и напунити са тенковима морске воде, и остале системе зависи безбедност и удобност рада сваке посуде.