Тоиота "Ецхо" - компактна јапанска лимузина из Америке за оне који не воле да буду поправљени

Јапански аутомобил Тоиота Ецхо је ретко на путевима у Русији и земљама ЗНД. Разлог је тај што га боље познајемо у телу хатцхбацк-а који се зове Тоиота Иарис или као седан седан из Јапана под називом Тоиота Платз. У Земљи сунчевог раста, такође је произведен у "хатцхбацк одјећи" и назван је Тоиота Витз. Али хајде да престанемо да мучимо све сложене Тоиотове маркетиншке политике. Вратимо се боље јунаку нашег наратива - компактног јапанског аутомобила из Америке - Тоиота Ецхо.

Име ове машине не одражава само ефекат одјека ријечи у планинама, већ и изразом "екологија". Чињеница да ниво емисије Тоиота Ецхо мотора испуњава строге захтеве за возила са ниским емисијама (ЛЕВ). Са запремином од 1,5 литра, мотор опремљен системом ВВТ-и развија капацитет од 110 КС. И убрзава аутомобил до 100 км / х за 13 секунди. Препоручена максимална брзина аутомобила, која гарантује да задржи мотор, пренос и суспензију Тоиота Ецхо, је 160 км / х. Потрошња горива за такве брзине и динамику износи 6,9 литара у граду и 5,8 литара на аутопуту. Са "сувом" тежином мање од 900 кг Тоиота Ецхо до 2005. године био је међу десет најскупљих аутомобила на свету.

У почетку је Тоиота Ецхо замишљена као машина за ученике и сиромашне младе. Због тога је основна опрема садржала механички мењач од пет брзина, серво волан, салонски клима уређај, електрично возачево седиште и две ваздушне јастуке. По захтеву купца АБС се може додати кочницама, кровним вратима, централним закључавањем и електричним прозорима на вратима, као и аутоматским мењачем са четири брзине. У овом тренутку - скуп није богат, али не треба заборавити да је све ово засновано на поузданој платформи мотора јапанске Тоиота.

С обзиром на америчко поријекло, такви аутомобили се често пада у отворене просторе Русије и земаља ЗНД. Али ако их добију, онда у односу на Тоиота Ецхо, прегледи власника су пун изворног оптимизма и чак дивљења. Прво, хвалите поузданост. У одсуству варварског односа према аутомобилу, чак и аутомобили са великом километражом захтевају само периодичне промене уља и филтера. Доделите врло добру динамику и контролу приликом слабе потрошње горива. Необично простран за такав унутрашњост возила задовољава власнике с добром видљивошћу и пространим пртљагом, а да не спомињем велики број свих ниша и полица. Тоиота Ецхо савршено толерише руске мразе и почиње чак и на -30 степени без проблема. Што се тиче недостатака, они се жале на претерану ригидност суспензије и превише скромни у овом тренутку на опреми. Понекад се жале на "експлозију" на путу, али ово није недостатак Тоиота Ецхо-а, већ било којег аутомобила ове класе.

Судећи по рецензијама, руски и "ЦИС" власници Тоиота Ецхо-а, након што су купили америчке студенте, не журе се да поврате последњи испит. Они се радо упуштају у искушење годинама да не ремонтирају суспензију и током недеља игноришу бензинске станице, састанке са којима често постављају бензинске резервоаре власницима других аутомобила.