ВАЗ-2106: сензор притиска уља, замена, дијагностика

На класичној серији, као и на ВАЗ-2106, сензор притиска уља има сложенији облик него Г8 и каснији аутомобили. И ствар је да сензор ствара сигнал различитих облика, зависно од количине притиска. Овај сигнал се касније конвертује и улази у индикатор. А сада можете видети на томе тачну вредност притиска уља. У каснијим моделима то није случај, користи се једноставан прекидач који затвара круг при притиску система испод минималне дозвољене вредности.

Шта је сензор притиска?

На моделу ВАЗ-2106, сензор притиска уља прати стање система подмазивања. Наравно, он не предузима никакве радње за решавање проблема, али вам дозвољава да обавестите возача да је мотор започео некако да ради погрешно. Предност контролног система инсталираног на шесту, и заиста у цијелој класици као целини, је да се мерење врши према два податка.

Прво, тренутна вредност је фиксна и приказана на индикатору. Друго, када притисак пада испод минималног прага, лампица се запали. Истина, индикатор се налази испод нивоа ока возача. Добро је да се ухвати бљесак наранџе. Инструментна табла ВАЗ-2106 састоји се од неколико начина за дијагнозу стања мотора, а сви се налазе углавном лево од крмила.

Замена сензора притиска уља на аутомобилу ВАЗ 2106

Из алата ће вам требати кључ до 19. Елемент се налази директно на блок мотора, тешко је не приметити - довољно је довољно цилиндара од којег жица иде. Ближи је мењачу, са возачке стране. Поред кључа, неће вам бити потребни никакви алати за извршавање замене.

Прво, одспојите жицу која је повезана с сензором. Тек након тога, можете откачити случај користећи кључ на 19, који је горе поменут. Обнављате ону која је постала неупотребљива, ставите нову на своје место, то је читав рад, који заиста траје две минуте или чак мање. Али у систему постоји мала функција, о којој ће се рећи нешто мало испод.

Ламп на сензору

Погледајте инструмент таблу ВАЗ-2106, видећете индикатор са стрелицом и контролном лампом. То сигнализира да је притисак у систему подмазивања пао на критичну вредност. И ова лампица ради од посебног читача, који се налази у непосредној близини сензора притиска. Ако ова лампица није осветљена, тада читач мора бити замењен.

Да бисте то урадили, требају вам два алата - глава за 21 и кључ са кључем исте величине. Пре свега, наравно, искључите све жице које могу ометати уклањање. Зашто су вам потребни два кључа? Једну држите метални адаптер тако да се не окреће. А други угаси случај уређаја. У обрнутом редоследу, поставите нову. Ово довршава рад, замена сензора притиска уља је успјешна.

Касни модели аутомобила

Већ је речено да сензор притиска уља ВАЗ-2106 омогућава већу контролу. Почевши од првог "Самара", ВАЗ поставља неколико других дизајна које неке групе возача не могу задовољити. Јасно је да ниско-писмени возач, видећи слику црвене уља, не може чак ни да сумња да је нешто неважно. А где је он контролисао притисак у систему?

Међутим, већина возача је технички здрава, због тога је неопходно бити свјестан свега што се дешава са мотором. У "Самари" и "десетинама", на пример, постоји шири атрибут - коректор положаја фарова. И то је хидраулично. А да пронађемо ауто са радним коректорским механизмом је нереално и током дана са ватром. Али ово је слободна ниша, лако се инсталира показивач притиска. Уместо стандардног сензора, адаптер је монтиран. Сензор притиска моторног уља постаје исти као и "класични". И постављање једноставног ожичења, које се напаја преко паљења и повезује све елементе система.

Како изводити дијагностику

Тешко да желите да се нађете на скупом ремонту мотора. Из тог разлога, неопходно је пратити рад мотора, а посебно вредност притиска у систему подмазивања. Уколико није довољно, уље не може доћи до најдаљег угла. На пример, подмазивање брегасте осовине и вентила неће бити довољно. Могуће је да овај други може да удари, као да вришти за помоћ.

Тестирање перформанси је гаранција да нећете имати непријатна изненађења. За верификацију, потребан вам је прецизни манометар са скалом до 10 атмосфера (ово је више него довољно). Скидате сензор притиска уља на ВАЗ-2106, а уместо тога укључите манометар. Али биће мале танзаније, зависно од тога која је тип манометра изабрана - електрична или прекидач. Други је једноставнији. Покрените мотор, стрелица би требало мало да одступи. Две атмосфере треба да буду на 2000 о / мин радилице. Истина, понекад се то дешава превише. Без обзира на брзину радилице, притисак не сме бити већи од седам атмосфера.