"Тоиота Рав 4" 4 генерације: фотографије, коментари власника, предности и минуси

Аутомобил "Тоиота Рав 4" потиче из далеке 1994. године. Тада се појавила прва генерација ових компактних прелаза. Аутомобил је био позициониран као компактни СУВ за активности на отвореном. Стварно је волео младост. Али и сада аутомобил не губи своју бившу славу. У овом тренутку произведена је Тоиота Рав 4 4 генерација. Фотографија и преглед овог аутомобила ће бити представљени касније у овом чланку.

Кратак опис

СУВ "Тоиота Рав 4" прве генерације покренут је у серијској производњи у Јапану у 94. години.

Скраћеница РАВ означава рекреативно активно возило, односно аутомобил за активну рекреацију. Аутомобил се показао поузданим и непреценљивим, са добрим карактеристикама пролазности. Ништа мање занимљив је био СУВ "Тоиота Рав 4" 2 генерације. Ова серија произведена је од 2000. до 2005. године. А друга генерација произведена је у неколико тела. Била је кратка и дуга верзија аутомобила "Тоиота Рав 4". 3 генерације (2005-2013) је изграђено већ на градској шасији и карактерише га чврста суспензија. Дизајн и распон агрегата су ажурирани. Аутомобил је и даље био на водећим позицијама у рејтингу продаје (таква јапанска "Нива"). Тренутно у Јапану произведена је погон на сва четири точка Тоиота Рав 4 4 генерације (од 2013). Баш као и његови претходници, он се активно захтијева међу младима.

Дизајн

Аутомобил има светлу и динамичну силуету. "Рав 4" је донекле сличан другом "Тоиота" (корпоративни дизајн или нешто слично). Ипак, аутомобил, у поређењу са претходном генерацијом, изгледа свеже и агресиван. Сада је погодан не само за младе људе, већ и за успешне мушкарце средњих година који желе да се издвоје у сивом току.

Имајте на уму да је тело аутомобила "Тоиота Рав 4" 4 генерације направљено од неколико врста челика. Произвођач каже да је на тај начин успио смањити тежину и повећати отпорност метала на корозију. Аутомобил је значајно додао у димензијама. Дакле, дужина цроссовера је 4,57 м, ширина - 1,84 м, висина - 1,67 м.

Машина је стекла нова модерна врата, која се сада отварају (а не у страну, као и раније). Аутомобил је постао погоднији у погледу утовар / истовар пртљага. Иначе, на претходним генерацијама СУВ је имао проблем са задњим поклопцем пртљажника. Временом је почело да се лепо држи и затвара. Разлог за то је био подизање петље због додатне тежине резервног точка. Сада се помера у нишу испод пртљажника.

Салон

Дизајн ентеријера изгледа модеран чак и након четири године. Свака линија је размишљана. Салон се променио на боље. Напомињемо да Тоиота Рав 4 4 генерација има сличан завршетак са Цамри. Коментари власника указују да је квалитет пластике и других завршних слојева испуњен на пристојном нивоу. Код брзине не постоје прекомерне буке и цреакс. Ово је велики плус. У трећој генерацији возачи су приметили низак квалитет. Пластика је била крута и не лепила материјалом који је био вибрација.

Предња плоча је једноставно невероватна са својим футуристичким облицима. Глатке линије се протежу преко ширине кабине. Управљач са три крака има згодне контролне дугмад и украшен је сребрним уметком. У центру се налази дигитални мултимедијални приказ, одоздо - блок климатске контроле.

Сви потребни елементи се налазе што је више могуће за возача и путника. Успут, због повећања дужине, додато је место у кабини. Ово је такође велики плус, помињу повратне информације власника. Додаје се јачина пртљажног простора. Сад је 577 литара, а сједећих седишта - чак 1705.

Техничке спецификације

Мотори јапанског произвођача одувек су били познати по својој поузданости. "Тоиота Рав 4" четворогодишњи СУВ није био изузетак. Одговори власника кажу да ови мотори не захтевају скупо одржавање уз правовремену техничку дијагностику. Неколико верзија "Рав 4" званично се испоручује у Русију. Дакле, у линији мотора постоје два бензинска и једна дизел агрегат.

У основној конфигурацији Тоиота Рав 4 4 генерације је опремљен четвороцилиндричном јединицом за два литра. Мотор има систем за мерење ланца. Прегледи указују на слабу тачку - затезач ланца времена. ВВТИ тиминг систем се такође користи овде. То је омогућило повећање снаге на 145 коњских снага. Максимални обртни момент од 187 Нм је већ доступан на 3500 о / мин. Упркос чињеници да је овај мотор основни, СУВ се може похвалити врло добрим карактеристикама динамике. Дакле, убрзање до 100 километара на сат траје 10,2 секунде. Максимална брзина је 180 километара на сат. Прегледи означавају високу моћ мотора. "Тоиота Рав 4" 4 генерације лако могу путовати 300 хиљада километара под условом благовремене замјене потрошног материјала.

Што се тиче другог мотора, ова бензинска јединица има запремину од 2,5 литара. Снага ове инсталације је 179 КС. Овде се користи и ВВТИ систем. Максимални обртни момент мотора износи 233 Нм. Доступан је већ на вишим обртима (4100 рев.). До стотину таквих аутомобила се убрзава за 9,4 секунде. Чудно је да је максимална брзина идентична претходном моторју и да је 180 километара на сат. Што се тиче потрошње горива, она је умерено прихватљива и износи 12,6 литара у мешовитом циклусу. За поређење, прва дволитарна јединица троши 9,6 литара горива.

Дизелска верзија

Као што знате, страни произвођачи ограничавају линију дизел мотора за руско тржиште због високих захтјева за квалитет горива. Дакле, Тоиота Рав 4 4 генерација је опремљена четвороцилиндричном јединицом Д-4Д са запремином од 2,2 литара. Максимална снага је 150 КС. Максимални обртни момент од 340 Нм доступан је већ од "дна", односно са две хиљаде револуција. Ови мотори се одликују добром вучом, примећују их власници. Убрзање до сто са овим мотором је 10 секунди. Максимална брзина је 185 километара на сат.

ЦПР

За купца је доступан широк спектар преноса. Дакле, можете одабрати један од три мењача. Овај шестостепени механичар, варијатор "Мултидраив" и аутоматски мењач за 6 брзина. Иначе, варијатор је доступан чак и за верзије са погоном на предње точкове.

Међутим, возачима се не препоручује да купе верзију са ЦВТ. Временом, варијатор почиње да гура. Разлог је хабање зупчастих преносних лежајева. Ово подразумијева смањење трајања појаса. Да би се спријечио велики поправци, било је потребно раније мењати лежајеве.

Друге предности и слабости

Четврта генерација јапанских СУВ-а изграђена је на новој шасији која је имала за циљ максимално удобност у урбаним условима. И ако је раније "Рав-4" био позициониран као џип за активни одмор, сада је то обичан градски паркет са електронским имитацијама брава. Али Јапанци су задржали "дух прошлости". Дакле, нови "Рав 4" је опремљен побољшаним погоном 4к4 са интелигентном контролом. Међу недостацима је вредно запазити и ручну обујмицу и нагиб да се ролне на угловима. После неког времена, утишани блокови стабилизатора, подножја и главчине лежаја су ван активности. У осталима, аутомобил наставља да воли власнике. Иначе, у новој генерацији модернизован је систем кочења. Добила је много електронских помоћника. Удобност машине остаје на пристојном нивоу.

Закључак

Дакле, сазнали смо шта је четврта генерација Тоиота Рав 4 аутомобила. Као што видите, СУВ није изгубио свој ранији успех - и даље је релевантан до сада, упркос тако дугој историји. Главна предност ван терена је поузданост и висока возна способност. А ако размотримо конкретно четврту генерацију, онда више престиж и побољшан комфор.