Шта је подстицај контролер и како ради

Турбопрехрањивањем имају многе предности у односу на конвенционалне. Једна од предности ових јединица је њихова снага. Да бисте побољшали перформансе мотора, једноставно повећати боост притисак. И то се ради помоћу уређаја као што је боост контролер. У овом тренутку, има много варијетета ових уређаја, међутим, то не мења своју судбину. Боост контролер има следећу принцип рада. Ова јединица са пнеуматским вентилом који је инсталиран на улазном цреву, варање матерњи Вастегате, при чему је турбина окреће 1,5-2 пута брже. И сада у више детаља о свему овоме.

одлика

Боост контролер - посебан уређај, који контролише суперцхаргед турбо на мотору. Необично, након што је успостављање жељену брзину турбине вредности возач у сваком тренутку може да се врати све што је било пре. Овај део контролише сигурносни вентил на усисну грану и укратко повећава ниво ваздуха пуњења. У ствари, он је хвата вентил и не дозвољава му да ослободе остатак ваздуха из резервоара. Кроз такве процесе јачање контролер знатно повећава обртни момент мотора, чиме возило снажније и динамичније.

врста

У овом тренутку постоје 2 врсте уређаја - механички подстицај контролер и електронски. Први тип је скоро не налази на тржишту данас је мање популаран од другог (мада вреди 2-3 пута јефтиније). Електронски уређаји су најнапреднији и високих перформанси. Они имају прилично сложен алгоритам акција, која не само да узима у обзир учесталост ротације радилице и оптерећења мотора, али и стил сваког возач вожње. Са овим електричним боост контролер ствара уз помоћ турбо максимално могућег притиска у систему, чиме се повећава снагу машине.

Да ли треба да га инсталирате?

Док је подстицај контролер омогућава да се повећа капацитет мотора и његове перформансе у поређењу са присилним јединице су занемарљиве. Испоставило се да је додатна сила додао мотор само делимично, док је оптерећење на својим компонентама достигне критични ниво. Због тога инсталирати Таква средства само љубитељи разних такмичења. Обичан власник аутомобила након куповине скупих алата ће морати да плати екстра и мотора префињеност, као акционарско мотора не може да издржи такве оптерећења.

цена

У овом тренутку, трошкови подстицај контролер је веома разноврсна. На пример, механички ЦРП-КК 32 1000 кошта 750 рубаља. Електрични Блиц подстицај контролер кошта око 12 хиљада. Ту су још луксузни уређаји, као што су уређај ЕВЦ 6, чија вредност - 42 хиљада рубаља. Али зашто, онда, купи ставку и даље разметање на завршетку, ако је могуће произвести комплетан отвор и по истој цени присиљава мотор? Испоставило се да је резервни део готово ирелевантна за руске возаче.