"Цитроен Ц5-Универзална": Тест драјв ревиевс возаче

Један од најпопуларнијих француских произвођача аутомобила је "Цитроен". "Универзални Ц5" - то је њихов познати и имао времена за много година да постану славни ауто. И о томе бих желео да кажем.

изглед

Ц5 модел је представљен јавности у Паризу 2000. године. Онда је нови аутомобил "Цитроен" је заменио два модела. Она КСМ и Кссара. Аутомобил је почела да производи у две верзије - то је како је могуће да се разуме, караван и купе. Постојале су три опције сет - Кс СКС и "Ексклузив".

Овај ауто је лако препознатљив у сивом градском саобраћају. Његове обележја - овални облик маске хладњака и велики хром емблем. Такође, привукао је пажњу великих косим фарова, снажно нагнутом хаубом и велики нагиб на ветробранско стакло. У принципу, изглед је био веома интересантан и појединца. Програмери покушао да славе.

унутрашњост

"Цитроен Ц5-Универзал" има не само атрактиван изглед. Он је такође имао веома лепо уредјеним салон. Први корак у очи упада у предњу плочу, која је у облику парење са сваким другим луковима. Они иду из нижих крајева стакла. Њихова раскрсница ако оцртава централну конзолу. И на томе, строго говорећи, постоје отвори бловинг. Мало испод стручњаци су одлучили да поставите радио. Даљински систем контроле клима - директно испод. Чак и програмери опремљен нови моћан аудио систем са 6 звучника. И у конфигурацији СКС је такође ЦД-шаржер за шест дискова.

Аутомобил је веома простран пртљажник, што није изненађујуће, јер сваки вагон треба да има ову функцију. Али чак у кабини има велику преграду. И у "ексклузивном" конфигурацији (као у верзији СКС), постоји и много простора за ствари испод седишта. Па чак и у задњем наслона за руке.

Карактеристике прве генерације

Чак је и први аутомобил "Цитроен Ц5-Универзал" може да се похвали добрим листе опреме и различитих система. Овај модел је ускоро у комплетном паркинг сензора и мерење притиска система у гумама. Више аутомобил опремљен аутоматским брисаче и кишним сензорима. Према сигнале које је дао њима, не само активира брисаче. Чак и аутоматски затворити врата и попео се прозоре.

Такође, модел похвалити ХИДРОПНЕУМАТИЦ суспензију. Она има два режима - "удобност" и "Спорт". Како кажу власници тој машини, што је суспензија је изузетно спречава уваљати у угловима, као и "пусх" током кочења и убрзања. Ипак, због њеног тела се смањује када креће великом брзином. Тако је Отпорност минимизира.

Ипак, овај аутомобил "Цитроен" има следеће функције: у висине вожња има четири нивоа. Први - "В", највише. Он замењује дизалицу када треба да замените точак. Други - "н", 20 цм. Дизајниран за вожњу по неравним путевима на ниским брзинама. Трећи - "Н" 16 центиметара. Уобичајена стандарда. И на крају, "Б" - 14,5 цм. Што је минимум за вожњу при великим брзинама. Занимљиво је да информације које се односе на оно што је тренутно клиренс ауто, се приказује на екрану мултифункционалног, виднеиусцхеисиа изнад централне конзоле.

Безбедност и удобност

Важан квалитет. "Цитроен Ц5-Универзал" Прве године релеасе различитих "интелигентног" контролног система. Реците нам нешто више о многим возачима. И то је оно што они кажу, систем анализира стање пута и стил вожње држи да је био за воланом једног човека. И на основу обрачунати подаци, аутоматски мења карактеристике амортизера и еластичних елемената. Захваљујући овом систему и суспензије ауто има висок ниво комфора и одличне руковање.

И "Цитроен Ц5", од којих су карактеристике ће бити више речи, има одличан сигурносни систем. Аутомобил има и предње и бочне ваздушне јастуке. Постоје чак и на надувавање завесе. Сваки јастук карактеришу два нивоа откривања. Који се активира - у зависности од силе удара.

Сваки сигурносни појас испуњава услове ЕуроНЦАП. Брава пртљаг поклопац се аутоматски закључава чим покрет почиње. Врата су закључана, такође, да после пола минута након што их нико није отворио откључавање.

мотори

Ова тема би требало да открије више детаља могуће. Дакле, без обзира на године ослобађања, независни критичари и власници шест мотора је изабран икада постављен испод хаубе на Ц5, који се сматра најбољим и најпоузданији.

Прво место - 1.8-литарски 127-КС мотор. Ред "Квартет", ИЛАЦ-. Тврди потрошња - 5.2 литара горива на 100 километара на аутопуту. У граду - око 9.

Следеће долази 143-ХП 2-литарски мотор. Он је сада сматра да је мало застарела, али мотор је један од најбољих, јер је тест времена. Поред тога, он је у аутоматском покрету, који такође има своје предности.

138-јак 2,0 ХДИ се сматра многи власници "Цитроен" доброг мотора. У Русији, у комбинацији са 6-банд "аутоматским". И не најмање популарна имамо такву "Цитроен Ц5". Дизел 2,0 ХДИ врло високо-обртни момент и омогућава постизање значајне брзине.

Популарне и јаке 173-2,2 ХДИ. Она ради у тандему са "механике". Чак траже за половних машина са 3-литре 215-КС В6-мотор. Власници кажу да је овај мотор је невероватно похлепан. Али испод хаубе аутомобила само лети с њим - и то је плус.

И на крају, још један мотор - 210-кс, 2.7-литарски. Дизел "шест". Машине са ове јединице испод хаубе је скупљи од бензина В6, ипак економичан. Све његове нијансе.

Промене у средином 2000-тих

У 2004. години, компанија је одлучила да трансформише своју број модела. Упдатед "Цитроен Ц5" добио више модеран предњи део тела са освежен браник, маска хладњака и оптике. Реар, нова светла. Измењени пластични делови тела, па чак и задњи браник мало променила споља. Заправо, то је јасно уочљив као продужен назад. Са ове појаве је више складан. Плус 15 литара у пртљажнику - је такође добар напредак.

Дневни боравак је такође нешто променило. Применили смо нову завршну обраду материјала. "Цитроен" делови су постали квалитет и јак. Други појавио потпуно нови аутоматски систем контроле климе, која има посебан контролу (за оба леве и десне стране кабине). Фасаде на централној конзоли је "украшен" са моћним уграђеним аудио.

Из техничких промена, можда можете споменути потпуно нови гидроподвеску и ЕСП систем најновије генерације, који је после 2004. године почела да опреми сваког "Цитроен Ц5". Нови аутомобил је имао три слоја стакла а (побољшана буке заштита).

кочење

На сва четири точка, "Цитроен" су диск кочнице. А ако је возач нагло притисне педалу кочнице се активира систем зове хитну помоћ кочења. Она пружа помоћ у хитним случајевима заустављања. Аутоматски мобилисао све снаге кочнице. Чак и ако је особа која седи за воланом, не стиснути до краја педале. Машина се зауставља што је пре могуће - захваљујући системима који су укључени оптималну расподелу силе кочења на обе осе, као и због АБС.

Други напоменути да је листа стандардна опрема је ушао и лимитатор брзине. Овај систем се активира, почиње да прати поштовање утврђених ограничења брзине. Једна особа може да вози кола без размишљања о томе. Сам систем ће пратити поштовање дозвољене границе. А систем омогућава брзо убрзати, на пример, у случају претицања.

2007

У 2007. години, компанија Цитроен је представио потпуно нову генерацију Ц5. Након тога, аутомобил је почео да производи искључиво као лимузина и караван. Ту је и нови дизајн. Потпуно другачије! Јер претходног дана. Међутим, особине које су привукле купце остали. На слици горе, можемо да видимо шта је постало овај аутомобил.

Највише пажње се посвећује програмера ниво комфора. Све компоненте и резервни делови "Цитроен" направљени од високо квалитетних скупих материјала. Непотребно је рећи, јер унутра су инсерти направљене од брушеног алуминијума! Бочни прозори и потпуно ламиниране.

Чак и након 2007. године купци су могли да бирају врсту суспензије. Или хидро-пнеуматски или пролеће - две опције. Мотори су такође различити - снага варирала од 100 до 208 литара. .

Списак опреме проширена - 7 (или 9, у зависности од конфигурације) ваздушних јастука, ЕСП, Би-Ксенон оптике, напредни паркинг сензори, аутоматски Подешавање седишта. У неким извођењима, столица и опремљен функцијом масаже.

Најновије верзије

Модели су доступни у светлу последњих година, и уопште "Цитроен" може се сматрати техничку изврсност компаније. Унутра, сви модели имају. Радио, телефон, и лимитер брзине, темпомат (тастер за контролу све ово се налази на волану), широк боја мултимедијални приказ, осветљење ... И ово је само мали списак!

ЛЕД фарови пронађено у појавио сателитски систем еТоуцх (корисно када треба да се обратите сервисном центру или позовите за спасавање у случају незгоде), почела да производи моделе са потпуно новом "дизел" за 110 литара. . (Опремљен турбопуњачем, електричним генератором, "Робот" ЕГС6 и "старт-стоп" систем). У принципу, било је много промена. Узгред, тест-драјв "Цитроен Ц5" (караван) показали су да овај модел на таквом мотору могу да путују стотинама километара, потрошња само 4,6 литара дизела. И емисија штетних материја у атмосферу ће бити само 120 гр / км.

И још једна ствар - 173-јак 2,2 ХДИ постао моћнији. Након рестилинг почео да производи 204 КС. . Мотор опремљен 6-степени "аутоматски" и убрзава аутомобил до "неколико стотина" за само 8.3 секунди. Ограничење брзине - 230 км / ч. Комбинованом потрошњом циклус - само 6,1 литара на 100 км!

troškovi

У принципу, то је зато овај аутомобил је јако воли људе. Заиста, они тврде да је моћнији, сигурно, динамичан и удобан француски караван још увек не постоји. Поред тога, она је доступна! Ц5 са 1.6-литарски 150 коњских снага бензински мотор 2010 Релеасе ће коштати око 600 хиљада рубаља! Док је да је у одличном стању. Морамо признати: с обзиром на тренутне цене, и даље је веома скроман трошак.