Који су педале у ауту "Форд Т"

Дривинг наставници курсеви рећи своје ученике о уређају возила. Без обзира шта возило за управљање будућност у саобраћају, "Пенни" или "Јагуар", укупан концепт и продукција Совјетског аутомобилске индустрије, као и најпрестижнији страна кола остаје исти. У мотор, мењач, кочнице, управљање и друге компоненте су увек присутни у било ком дизајну возила.

Педала у ауту се такође налазе на стандардан начин: на левој грип, у сред кочнице и десно гаса. Ова одлука аутомобила широм света су дошли кроз више од једног века искуства, она узима у обзир различите психолошке и ергономски фактори. Уосталом, за такав поступак се користи за све, и променити нико неће. Једина разлика је, за возила са аутоматским мењачем, они једноставно немају квачило.

Али то није увек било. У зору аутомобилске система мењача су различити и понекад веома непријатно. Прва особа која је заиста размишља о удобности возача, био је сјајан дизајнер и предузетник Хенри Форд. За модел "Т", која је постала прва масовно произведено кола на свету, је дизајниран од стране сопственог планетарни мењача, која је постала прототип свих модерних ЦИО. Педал аутомобил Форд Т звани "Калај Лизи", обављају функције које би резултирале у модерном возача конфузије. Било је три. Сви су они радили веома различито него што је уобичајено данас.

Педала гаса у аутомобилу недостаје. снабдијевање горивом регулисано ручку, који се налази испод волана. Друга три позиције педала, у зависности од дубине притиском, по трансфер опремом за неутралне или да подесите један од два могућа да се крене напред брзине. Реверсе укључује трећи педале, што је, узгред буди речено, тешко је потребно када возите у успону као што је снабдевање горива није дозвољено гравитацију да га превазиђе осим ширењем кола уназад (бензин једноставно престала да делује). Браке брзина је, био је одговоран за трећу педалу. Мотор кочење - Фордов класик. Али стеже у ЦЛУТЦХ "лима" дизајнери једноставно нису видели потребу за таквом педале у аутомобилу "Форд Т" није био.

Данас, у КСКСИ веку, можемо да се смејемо на наивности од инжењера прошлог века. Али, ако процени износ произведене (и продати!) Аутомобили Модел "Т" Форд компанију, она може да нестане у лов и осмех. Петнаест милиона! Профити изведени од "Форд Моторс" Само у 1925. био је стотину милиона долара (дакле, не данас). За деветнаест година (1908-1927), нико није мисао јавља да су педале се налази у аутомобилу некако није тако. Да, и Хенри Форд, као један од најбогатијих људи у Сједињеним Америчким Државама, у основи је на "лима", па чак и помогао да се поправи када постане сведок незгодним ситуацијама, проблеми, а сиромашни власници аутомобила на путу.

Деценије прошло. Многи истакнути ремек дела ауто-инжењеринга су створени. То постаје моћнији мотори и ефикасније кочење. Промените педалу у аутомобилу, мјесто постали су јединствене. Али то је био Фордов модел "Т", узео ауто из категорије луксузних добара на нивоу свакодневних возила.