Гумени спасти када окретања управљача у месту - "Шкода", "Логан", "Приора", "Волксваген"

Да бисте променили правац кретања дат је у возилу управљање. Састоји се од точка и осовине, која је део механизма који је повезан са трапеза. Последња ставка на већини аутомобила састоји се од сталка и од тога на точковима дугих и кратких шипки са шарки.

врста

Да би се олакшало окретање волана на модерним аутомобилима које је појачала. Он може бити различитих врста:

1) Хидраулична.

2) Електрични.

3) Цлуб.

Хидраулиц повер ради на снагу посебног течности, која се упумпава. Други механизам покреће електрични мотор. Трећи тип садржи елементе хидрауличног и електричног појачало. Сваки тип има сложену структуру, има своје предности и захтева другачију одржавање и рад.

Знаци неуспеха управљања

Са повећањем хабање ауто управљачких делова када окретања управљача у месту могу се чути шкрипе, постоје све врсте спољним удараца, горим временом. Они подразумевају квар или потпуни неуспех. Знаци квар ове контроле укључују куца у механизму управљач, железничком, врха или шипки. Постоји шкрипа када окрените управљач на месту и звуцима у покрету. Као резултат тога, ауто је лоше да слушају, губи стабилност на путу. Током вожње аутомобила може да страни. Пре него што пређемо на елиминацију одређеног управљања квара треба да схвате зашто се то може десити. Најчешћи проблем је јака шкрипа када окрените управљач у месту. Већина возача не зна узрок квара, и на тај начин могу ручно да у потпуности растављање цео трапезоид, а не утврди шта се стварно ухватити. Стога, у складу са уређајем управног система, шкрипе када управљање у месту може доћи из различитих разлога. Дешава се да проблем није ни у управном везе.

Шкрипа приликом скретања без струје

За "Дациа" и "Рено Логан" у основном постојања појачало није обезбеђен. Због тога шкрипи када окретања управљача у месту ( "Логан" 1.6 укључујући) може доћи због ломљења пролеће предње суспензије, хабање лежаја горњег подршку подупирачима или због носе гумене јастук цтојки. Ако хабање је претерана, посебно када је развој неравна, она почиње да истиснути. Дакле, постоји гумени шкрипа када окретања управљача у месту.

Звучи на аутомобилима са хидрауличним бустер

Механизам управљање са хидрауличним бустер састоји од истих делова и трапезоидима, само железнички постоји посебна уља канала. Преко њих, притисак уља делује на тие шипку, која олакшава ротацију точкова. На ВАГ забринутости аутомобила, као што су "Скода", сет хидрауличне снаге и шкрипе када окренете волан у мјесту може доћи не само због хабања лежишта са гуменим јастуком горњи рек или пролећног седишта. Ово може бити серво пумпе носе компоненте и његов погон. Постоје следећи разлози због којих током дуготрајне употребе појави шкрипа када окретања управљача на месту ( "Скода", као и):

- хабање ротора за серво пумпе;

- јамминг серво пумпе;

- појас носе;

- пробијени Антере управљач сталак (она ће почети да тече);

- хабање пумпе Дриве пуллеи појачала.

Такав проблем се јавља, чак и када је управљање исправно. У јакој еверзија на лицу места точка оптерећења на управљачу пумпе постане велика. Посебно када је ауто натоварен. Звук настаје због повећаног трошења погонске ременице или појас. У том случају, појас клизи и производи буку. врло лако види ово - само треба да сипа мало воде на котур. Течност ће играти улогу подмазивање, а да ли ће шкрипа нестати, то значи да је ствар у котур или појас. Шкрипе када окретање волана на месту ( "Волксваген Поло") настаје из истих разлога као у "Шкода", јер овај аутомобил ВАГ забринутост.

Проблеми са електричном енергијом

За разлику од управљања са хидраулични погон, точкови окренути олакшава мотор. Он је повезан са преносом Управљачки механизам појаса. На Ваз-2127 аутомобила контролу електричне енергије. Шкрипе када окретање волана на месту ( "Пре" посебно) је могућа због следећих разлога:

- појас носе;

- носити на мотора котур и управљања;

- низак напон;

- недостатак "маса" возила;

- неуспех контролне јединице електричне.

кварова

Поред котур и ремен хабање, који повезује електромотор са мотором, такође је могуће шкрипа када окрените управљач на месту због распада жице које воде до мотора. Од како би се окрене точак тешко, мотор је напуњен, и са слабом батеријом неће постићи жељени капацитет. У овом случају, електролит у батерији долити или се батерија потпуно замењен. Такође, слаба напуњености батерије може доћи због лошег струје из генератора. Дакле, вреди да се провери стање и "звоне" жице, да би се избегло непотребне губитке снаге.

Елиминисање спољашње звук

Да би се отклониле шкрипа када окрените управљач на мјесту, прво треба утврдити узрок необичних звукова. На возилима са серво системом када је грешка у инструмент табли ће се упалити "провери". Стога, возач треба да дијагнозу аутомобил за грешке. Специјални софтвер на бензинској пумпи ће показати тачно где постоји повреда на раду, а који сензор није успело. Када се утврди узрок, настави да се поправи. Ако је проблем у суспензији, оштећени и носе делови су замењени новим. У серво заменити истрошене појас или котур, проверу исправности о промени пумпе и уља по потреби. Када је снага-волан неуспех пумпа је замењен новим. Код возила са електричним погоном провери интегритет жице електричног мотора и генератора. Такође, дијагнозу рад генератора и стања котура са појасом. Оштећени и носила делови су замењени новим. Би управљање електрогидроусилителем са истим мерама важе и за одређене врсте управљања. А пошто је систем доста компликовано и збуњујуће, биће потребно више времена и стрпљења.

сервис

Да би стееринг посао како треба, возач треба да зна како да правилно одржавање и руковање. Да бисте то урадили, спроведе одржавање: мења уље у моћ-пумп, када се носи савети управних нацрта или замените их новим, провера поравнања точкова и прилагоде своје углове неслагање. Резервни делови и уље мора бити високог квалитета и оригиналних произвођача. Током рада возач мора да прати управљач стање и правилно функционисање хидрауличног или електричне енергије. Такође, у хидрауличном систему мора бити одсутан ваздух. Ово ће обезбедити разуман оптерећење на јединици пумпе. Проверите завртње у зглобовима који су додати управљач везу или управљачког механизма у телу, и затезање мотор или пумпу. Ако постоји велики јаз на ограду, могуће је подесити. Али пазите да не претерате. Као резултат тога, чак и са хидрауличним бустер ћете бити тесно и неудобно контрола. Мирује, она се не препоручује да изађу лоше точкова. Окрените их не зауставимо. Јер ће бити мање оптерећење на полицу, погонски ременице, на управљачу пумпе или мотора. Исто тако, окретање на месту ауто точкова, немојте нагло возити читљивост и мотора брзине. То значајно убрзава носити на управним компонентама. Осим тога, смањује век трајања константном брзином зглобова, у случају да је ауто предњи погон. Ако је механизам који се користи погонски склоп, да се повремено подмазује зглобове. Производи се екструзијом. Користити Вишенаменска маст "Литол." Може се користити за извлачење игле у аутомобилу, ако је предња дизајн, независне зрак.

закључак

На тој основи, треба нагласити да је право управљање операција зависи пре свега од возача. О томе како она служи механизам, праћење његово стање и ради то зависи од употребљивости. Због тога је важно да се брине о управљања, провери га за правилан рад, сервисирање, вођени мало књиге и поправити помоћу само квалитетне делове. Након ових правила, возач ће обезбедити дугорочну раду Управног аутомобила, који ће дати добре руковање приликом вожње и сигурност.