Ланд Цруисер 100 - практични СУВ за становнике наше земље

Премијера Тоиота Ланд Цруисер 100 одржана је 1998. године. Овај модел увећао је класу луксузних аутомобила. Аутомобил савршено комбинује величанствен изглед, пространост кабине и добар пакет. Удобно ће примити око осам особа, а остати угодно. Тоиота Ланд Цруисер има добру динамику саобраћаја захваљујући удобној суспензији која савршено одговара било којој грубости пута.

Постоје три комплетне серије овог аутомобила. У исто време, сви се разликују не само у салону, већ иу дизајну, па чак иу дизајну.

СТД је најједноставнија верзија. У већини аутомобила има два крута моста. Опремљен дизел мотром. Опрема је прилично лоша. Понекад постоји само клима уређај. Има добру способност цросс-цоунтри.

Боља је опремљена Тоиота ГКС серијом, у којој се наочаре електрично напајају. Постоји блок диференцијала, чак је обезбеђен и витло. Модели ГКС и СТД препознају нефарбани браници. У пртљажнику ових аутомобила налазе се две "клупе" у близини страна, могу носити око 10 људи.

Многи Ланд Цруисер 100 имају моћни В8 (бензински мотор), његова запремина је 4,7 литара и производи 235 КС. Овај мотор, који је добио име кода 2УЗ-ФЕ, је инсталиран на ВКС верзији. У линији постоји још један бензински мотор са запремином од 4.5 литара и шест цилиндара.

Инсталирајте неколико сличних мотора. Они су прилично поуздани у раду. 4,5-литарски В6 је ретко, али ако власник добије ову јединицу, неће се жалити. Може превазићи 500 хиљада км. И више, док ће услуга бити минимална. Механизам дистрибуције гаса користи јак ланац. Мотор В8, који има запремину од 4,7 литара, већ је опремљен појасом за мерење времена, његова замена је потребна тек након 100 000 км вожње.

Потпуни погон "сто" је поуздан у свим моделима, наравно, уз правилан рад.

Неки типови Ланд Цруисер 100 ВКС су опремљени удобном пнеуматском суспензијом, која регулише ниво клиренса и крутост кретања. Када је мотор искључен, спуштен је за 50 мм, са повећањем брзине преко 5 км. Сат се враћа на положај од 220 мм. Електроника може повећати размак до 270 мм. Постоји и могућност ручног подешавања. Ово је врло згодна опција, која вам омогућава да путујете практичним сатима на било којем путу.

Пнеуматика може имати проблема. Њихова елиминација је понекад веома скупа, а трошкови достижу 1500 долара. Истина, вреди рећи да се то ретко дешава. У нормалном раду, само треба да промените предњи стабилизатор само "гума", после 40-60 хиљада километара.

Модернизација Ланд Цруисер 100 се догодила 2002. године. Значајне промјене нису учињене. Било је нових фарова, решетка радијатора, друга регистрација ентеријера.

У моделу овог произвођача налази се СУВ средње величине, ово је Тоиота Прадо Ланд Цруисер. Први пут је виђен 1987. године. Има независну суспензију са једним потиском попречно и четири уздужна. Врхунска опрема опремљена је адаптивним АВС-ом, која мења карактеристике у зависности од врсте површине пута (снијег, шљунак, камење).

Оба ова модела су у потрази за Русијом и стекла популарност међу потрошачима.