Пројекат 1174 "Носорога". Велики амфибијски брод

Борба за доминацију у морским зонама има исто значење као и освајање супериорности у ваздуху.

Слетање трупа из мора

Контрола водног подручја није ограничена на слободно маневрисање ратних бродова и сигурно кретање транспортних бродова. Постоји могућност подупирања властитих копнених снага померањем из мора. Понекад амфибијски нападач нема алтернативу. Познате операције на Сицилији и Нормандији, у којима су савезници запленили мостове од стране снага напада на немачкој окупираној територији, видљиво показују стратешки значај таквих операција. Примери употребе морског напада су довољни у руској војној историји. Иако Русија није спровела стратешке операције слетања, припремала се за истребљење експедиционог корпуса на подручју Истанбула 1917. године.

Совјетски амфибијски бродови

Први специјализовани летелски брод појавио се у совјетској флоти након Другог светског рата. Трансформација флоте од приморја до океана захтијевала је ревизију концепта његовог брода. Совјетски бродоградитељи нису имали довољно искуства да направе бродове ове ознаке. Због тога су први амфибијски бродови положени у Пољској, на бродоградилишту у Гданску. Бродоградилиште бродоградилишта Шихау бившег немачког Данзига омогућило је брз развој производње нове врсте бродова. Прва и најмасовнија серија били су тенкови бродови Пројекта 701. Они су служили у многим земљама совјетског блока, доказујући се на најбољој страни.

Проблеми и решења

Средњи бродови за слетање били су погодни за задатке приобалне зоне. Али Совјетска морнарица постаје све више океанска. Постојала је акутна потреба за амфибијски бродови способни да раде као део ескадрила који раде на океану, омогућавајући им преношење сила подршке на значајним растојањима. Овај задатак захтијева бродове већег расељавања, који поседују значајну аутономију пловидбе. 1964. године, дизајн биро Невског бродоградилишта започео је пројекат 1174 "Носорога". Ова шифра је добијена новом серијом великих амфибијских нападачких бродова (БДК). Имена ратних бродова традиционално одговарају одређеној теми. Серија ББЦ "Носорога" названа је у част јунака Великог патриотског рата.

Серија "Носорога"

Извођење пројекта захтијева рјешење значајног броја техничких и концептуалних питања. Било је неопходно обезбедити слетање знатне количине опреме и особља под условима који се не могу унапријед предвидјети. Бродске снаге на које је прикључена нова БДК могла би се значајно разликовати. Потреба је идентификована не само за високу борбену стабилност платформе за слетање, већ и за способност подршке и покривања одредишта за слетање. Због ових и других разлога, пројекат 1174 "Рхиноцерос" је био јако одложен. Међутим, све се догодило 14 година након почетка развоја. Први велики летилски брод је наручен 1978. године. Укупно успело је изградити три јединице овог пројекта. Тренутно је руска морнарица наоружана само са БДК Митрофан Москаленко.

Дизајн карактеристике

Расељавање новог брода износило је око 12.000 тона. Пројекат 1174 "Рхиноцерос" вам омогућава да се транспортујете и изадјете из пешадијског батаљона и око педесет тешке опреме. Са распоном до 4000 наутичких миља на њему, посада и сила за слетање могу бити аутономно лоцирани у року од мјесец дана. Три палубе брода и значајне надмоћне крилне конструкције стварају угодне услове за распоређивање бораца и складиштење опреме. Палубе су опремљене уређајима за помицање транспортне опреме.

Опрема

Могућности слетања омогућавају слијетање на непрекидним и неадекватним обалама. Пројекат 1174 "Рхиноцерос" пружа неколико опција за овај задатак. За слетање на плажи или плићак може се користити клизна капна капа са увлачењем рампе. Преко њих је могуће покретати плутајућу војну опрему, а не прилазити обалном појасу. У крми пловила налази се доцк комора. Намењен је за утовар непливајуће опреме на подморским пловилима и самоходним платформама. Према томе, испорука војног контингента од брода до обале није зависила од дубине рације и доступности обале. Истовремено са надземним средствима преноса сила, Иваново Рогов, први рођак серије, предвиђао је могућност кориштења амфибијских хеликоптера за брзо слетање лаких група напада и сила подршке. Хеликоптер група је способна да испоручи до 64 наоружаних падобранаца до моста за један лет, пружајући им потпуну подршку или евакуацију.

Оружје

Претпостављено је да БДК делује као део ескадриле која осигурава његову употребу. Ипак, пројекат 1174 "Носорог" пружио је прилично озбиљно оружје. Брод би могао подржати слетање артиљеријом и ракетним ватром. Да би то урадио, био је опремљен пиштољем за брзу паљбу од 76 мм, постављен у пистољ на резервоару. Поред средњег калибра, четири артиљеријске јединице од шест бачва пружају ватру.

Систем са ротирајућим блоком цеви калибра 30 милиметара ствара огромну густину ватре. Њен задатак је заштитити објекат од напада ваздуха и мора. Ваздушну одбрану БДК-а врши комплекс противзаконских зрачења кратког домета и преносни противбрачки ракетни системи, за лансирање којих се пружају специјалне турретс. Ватрогасну подршку јединице за слетање може такође обезбедити ракетни комплекс "Град" за извршење мора. На наоружавање бродова попут "Ивана Рогова" требало би приписати и четири хеликоптера на копнини Ка-29, који се налазе на горњој палуби. Поред задатака одбране и подршке слетања, ови хеликоптери су способни да спроводе анти-подморничку борбу и извиђање.

Алтернатива "Мистралу"

Наредба у Француској од четири универзална бродова за слетање класе "Мистрал" пратила је активна дискусија у круговима стручњака и јавности. Напетост у дискусији изазвала је чињеница да су у иностранству куповане велике линије, што је било збуњујуће. Совјетски Савез је изградио много сложенијих техничких система и оружја. Обе стране дискусије имале су оправдање за њихов став о проблему. Заправо, Русија има капацитет да изгради брод било које класе.

Али историја пројекта 1174, која је трајала скоро петнаест година, показује сложеност и двосмисленост овог питања. Бродови у Русији се поново враћају у светски океан, а поново се појављује питање појављивања ваздушне компоненте ескадриле, инструмента пројекције мору на копну. У штабу морнарице превладала је жеља да се набави не само амфибијски брод, већ и оперативни центар целе ескадриле, од које је могуће контролисати радње групе.

Брод за пловидбу има за ове очигледне предности над конвенционалним борбеним бродом. Предности "Мистрал" укључују савршен систем управљања и комуникације. Поред упоредиве силе слетања, може да носи и 16 вишенамјенских хеликоптера, што значајно повећава могућности груписања шока маринаца. Имена класних ратних бродова Мистрал одражавала су имена руских јуначких градова. Противници су подигли разумну примедбу да стицање оружја земље, која је члан супротног војног блока, има непредвидиве ризике. И то се догодило.

Оживљавање пројекта

Нестанак Совјетског Савеза и економске потешкоће које су уследиле покренуле су флоту на базе. Био је отписан и БДК "Александар Николаев". То је био други брод серије. Само је један велики амфибијски брод остао у служби.

Развој амфибијских бродова и даље је прогутао неуспех. Глава пловила серије Иван Грен такође је заглављена у залихама због сталних промјена у пројекту. Одбијање Француске да снабдева четири УДК "Мистрал" практично није оставило избор команди морнарице. Руски бродови који раде у оцеанској зони требају амфибијска компонента. Тужно искуство куповине кључног система наоружања од странаца упозорава на његов поновни појав. Развој новог пројекта може трајати на неодређено време. Дакле, данас кажу да ће се уместо "Мистрал" поново покренути производња шифре "Рхиноцерос". Наравно, не слаже се са амбицијама поморског особља које желе да имају развијену и универзалну платформу за слетање, али до сада није било других рјешења.