Д-260: мотор Широк спектар апликација

Д 260 - мотор који има широк спектар примене. Обим података дизел мотори - је мјесто са слободним приступом ваздух. Ови мотори се користе за рад на собној температури од +40 до -45 степени Целзијуса. У овом чланку ћемо говорити о овим мотором детаљније, хајде да се суочи са својом области примене, ми ћемо рећи о свим карактеристикама јединице и говорити о узроцима најчешћих кварова.

Област примене мотора Д-260

Дизел Д-260 - мотор, који се користи као агрегата на трактори точкаши, трактори са зупчаника на точкове, сточну храну, електричних алата, као и остале активности транспорта и технолошких машина. Уређај мотор подаци предвиђа дужи период рада без већих поправки, у складу са захтевима из оперативног и складиштење мотора Д-260. То може да објасни популарност монтажу на породични аутомобил ГАЗ и ЗИЛ. Он их је основао као агрегата. Д 260 - мотор широк спектар апликација.

перформансе мотора

Техничке карактеристике мотора Д-260 је следећи: четворотактни турбо дизел, са директним убризгавањем горива, имајући шест вертикално у низу цилиндара укупне радне запремине 7.12 литара. Цилиндри раде у следећем редоследу: први петог трећем шести сецонд. Ротација радилице је смеру казаљке на сату (десно) цилиндар пречника 0,11 метара, а Мождани удар је стотину двадесет пет милиметара. Израчуната компресије од мотора 260 једнака Д-15, развијен од стране 114 киловата називне снаге се на радилице ротације фреквенције једнака 2100 окретаја у минути има у специфичном потрошњом горива 220 г / кВх, тежина Д-260 (мотор) је 650 кг.

већег оштећења

Уколико се мотор не покрене, то може бити због наредном прегледу:

• неуспех у полазном уређају;
• нарушавања интегритета електричног квара или неисправан намотаја стартер релаи завојница, отвореног статорских намотаја;
• у систему за гориво мотора је ваздух;
• лом система снабдевања горива у целини;
• у хладне сезоне, присуство воде у систему горива и његовог замрзавања;
• је мотор хладан;
• зачепљења рупе у поклопцу резервоара, без довољног компресије у цилиндрима;
• оштећење пролеће вентила;
• неисправне славине.

Ако постоји краткорочна покретање дизел мотора са његове касније неуспеха, то је обично због следећих разлога:

• Цурење суппли систем горива;
• пумпа неуспех или доказ о контаминације издувне тракта.

У присуству следећих карактеристика: лагани издувних гасова из цеви, нестабилан рад мотора и недостатак пуне снаге, може указивати на проблеме као зачепљења такве филтерског финог чишћења горива, присуство воде у фином филтеру, присуство непотпуне путовања железницом, усисни ваздух на месту цевовода димећа граничника , уништавање дијафрагме, односно указује на то да је вредност горива не задовољава стандарде.