"Киа Ретона": техничке спецификације, фотографије и рецензије

Од 1999. до 2003. године, у светлости излаз таквог СУВ као "Киа Ретона." Он је био цивил верзија војног џипа, производи исти Јужне Кореје забринутост. А модел је изграђен на платформи првих верзија Киа Спортаге, постао веома популаран. Она је успешно такмичи са таквим аутомобилима као СсангИонг Корандо и Сузуки Јимни, ау Русији чак пожељно "Лада Нива". Међутим, прве ствари прво.

тело

"Киа Ретона" - је прави бруталан теренско возило. Иако многи сматрају да споља изгледа веома непријатно и мучно. Међутим, то није случај, управљивост - бројни тест дискови и мишљења власника дозвољавају да види ово.

Компактни модел. Њена дужина је тачно 4 метра. Ширина је 1745 мм, а висина 1835 мм, а Клиренс је 20 центиметара. База точак је импресивна - 2360 мм,. А ипак је напоменути да је ово прилично тежак ауто. Његова Маса празног возила достигла 1394 кг. Максимална дозвољена - више од 1,9 тона.

Тело у "Киа Ретона", тако да се може без страха подвргнут разним спољним утицајима, као што су жбуња и дрвећа, који обично пролазе кроз ентузијаста офф-роад.

унутрашњост удобност

Салон на "Киа Ретона" што једноставније. Многи власници теренско возило чак кажу да је крут. Међутим, ово се односи на плус - у баш ништа да прекине, а то је додатни разлог за пуну рад СУВ за његовом наменом.

Овај модел није без могућности. Многи су приметили мали прозори пажњу. Али ово може брзо навићи. Оно што је најважније, у ретровизору све савршено види.

Узгред, салон "Киа Ретона", иако једноставна, али функционална. Возачи пружала могућност њене трансформације. Сва седишта се могу лако претворио у удобан широком кревету. Сандук истовремено постаје тако велика да више неће морати да напорно раде на напунити до пуног капацитета.

И добра опрема, чак иу стандардној верзији. Добра музика, подесива у свим правцима седишту и подесивим воланом, предњи наслон за руке, шибер, моћан клима уређај. Једина ствар која недостаје - загрејан седиште.

техничке карактеристике

Потенцијални купци се нуде неколико модела "Киа Ретона." Они се разликовала карактеристике и моторе.

Испод хаубе, најслабији верзија је 2-литарски 83-кс дизел мотор са турбо пуњачем. Ова сва четири точка модела погон се управља 5-степ "механике". Убрзање до "стотине" модела потребно 20.5 секунди. Максимална брзина 124 км / х. Троши модел, успут, 10 литара на 100 километара у мешовитом режиму. Пун резервоар обично трају дуго, јер је његова запремина је 60 литара.

Ту је модел са 87 коњских снага мотором. Али, упркос све већем броју "коња", ова верзија је спорији - то је максимално 120 км / х.

Да ли су најмоћнији модели са бензинским моторима. Која је понуђена у износу од два комада. Један привукао до 128 литара. с, а други -. 136 л. . Последња опција је најмоћнији. Са овим мотором, "Киа Ретона" спецификације су имали веома импресивно. Њен "макимум" је повећана на 150 км / х, а брзина протока је била 16 литара и 9 (граду и аутопута респективно).

Такође треба напоменути да све верзије имао серво и вентилацијом диск кочнице. Јачи суспензија - предњи виљушке и позади опруге спиралне.

контролабилност

Ово је један од најважнијих нијанси да су многи возачи кажу пажњу, остављајући о комуналним "Киа Ретона" критике.

Ова машина је тешка, али окретан. Турбодиесел верзије нису врло динамичан, али је лако држати у потоку. Потрошња, наравно, "одрастао" са годинама. Ако држати обртаја око 2200-2300, а није ишао брже од 100 км / х, то ће бити мање од 10 литара на аутопуту. ППЦ ради добро, али је четврти пренос може бити укључен само након што брзиномер игла уздиже изнад нивоа од 95 км / х.

Једина мана, који је обележен пажњу возача, лежи у осетљивости машине за коллеиности. И то дефект се види при великим брзинама. Са јасним офф-роад аутомобила је једноставан за руковање, и на глатким путевима и по сваку цену, да је "рукавица". И, као што смо уверени власника овог модела, што је већа брзина - теже је "Схифт" у аутомобилу са пута.

troškovi

Неколико речи треба рећи колико кошта, "Киа Ретона." Фотографије које изнад показују моћне и снажне грађе СУВ. У Русији, она је ретко наћи, али, ипак, огласи изгледати прави. Све је понудио верзију "Цруисер" - оне које су издате након мало козметичким рестилинг.

Модел у добром стању може да кошта око 350-400 хиљада рубаља. И то је велика цена за СУВ на добро, чак и са светла оптика, шибер, аларм са ауто старт, Ксенон фарови и мотора загрејаном. Али по овој цени, обично доступан на моделима са моторима 83-87 литара. . Они који су моћнији, ће коштати мало скупље.

достојанство

Они имају такву кола као "Киа Ретона Цруисер" много. Возачи кажу да фокус ограничен ЛСД диференцијал и доступност погодног полуге за повезивање сва четири точка. Много одлична клима и грејање. Није вруће лето са њом, а зими не мора да буде хладно.

Пропустљивост је одлична, али клиренс није довољно велика. Међутим, овај проблем се може лако решити ако ставите кондом са високог профила.

Мотори све високо-обртни моменат, ауто удаљава без проблема чак и са другом брзином, а неки људи на путевима нису ни погон. Једина негативна је приказан на леду. Аутомобил није опремљен АБС, јер на клизавом терену може да "шири".

У принципу, људи који поседују овај ауто, остави само позитивне коментаре. Аутомобил је идеалан за љубитеље офф-роад вожње у планинама, риболов, лов и тако даље. Д Операција не изазива никакве проблеме, а да ли ће морати да замени све делове, затим делови неће морати много да се троше, јер су врло јефтини . И то је важно.