Колики је притисак пнеуматика током зиме би требало да буде

Притисак пнеуматика зима треба проверавати најмање једном у две недеље, а са оштрим падом температуре. Постројења машине произвођач указује на препорукама, које би требало да притисак пнеуматика зими бити у возилу. Правилно надуване гуме, оптимизује потрошњу горива и промовише безбедну вожњу аутомобилом. Чини се да је мали одступања од нормалних вредности може довести до таквих последица, као неравном хабања и, сходно томе, даље до смањења у животу гума.

Треба имати на уму да на ниским температурама притисак у гуми се смањује. На пример, ако је притисак у пнеуматику 2 бара на температури од 20 степени Ц, затим на 0 ° Ц, ова вредност пада од 1,8 бара. Стога, уколико процес надувавање јавља при ниским вредностима температуре окружења амбијента, притисак треба посматрати правила специфициране од стране произвођача. Док, као гуме кад напумпана са топлим затворени неопходно да се повећа притисак у гумама возила у зимском просеку за 0,2 бара. Стога је могуће да се надокнади разлику која настаје услед ниских температура.

Нема потребе да инсталирате зимске гуме само о врсти осе, која је водећи. Многи возачи у настојању да се повећа вучу аутомобила направити исту грешку. Упркос наизглед оправданости такве одлуке, као што је могућност да се инсталира зимске гуме нису у стању да обезбеди оптимална својства држање зими.

постоје одређене нијансе у питању редом: "Шта је притисак пнеуматика зими мора бити?" На основу логичко расуђивање, можете направити дефинитиван закључак да у случају инсталације на возилу ниског профила гума је мало препоручује да их пумпа, тако да не би РВ "рупу" . Такође, због малог точак пумпа значајно боље приањање карактеристике гуме са леденој коловоза, чиме може побољшати динамичке карактеристике возила.

Инсталација меке врсте гуме је веома важно да се обезбеди да се притисак пнеуматика током зиме није прениска. Однос низак притисак за такав гуме промовише брз гума носити их и трансформацију у "крпе". Такође ствара прилично висок проценат вероватноће, да се точак упали на путу. Треба имати на уму да дизане точкови, можете повећати оптерећење на суспензију аутомобила.

У зимском притиска у гумама треба проверити у просеку једном месечно. Тако да је прецизност мерења не утиче више фактора, потребно је чекати тренутак када гума постане хладно. Када се креће степен притиска може да се повећа на 20%, на основу свих мерења се саветује да произведе након најмање два сата након завршетка путовања.

Постоји опште мишљење: "На клизавој површини треба да се смањи притисак на точковима, како би се побољшала пријањање пнеуматика." Ова изјава је фундаментално погрешно због смањења специфичног притиска на површини путева, због повећања подручје контактне површине са карактеристикама пријањање гума на клизавом путу како погорша. Други разлог, по коме није неопходно да се смањи притисак пнеуматика - то је могуће ризик када удари, без неравнина, оштећена фелни услед недостатка еластичности самог пнеуматика.

Измерите притисак у гумама помоћу посебног инструмента - манометар. Овај уређај је најбоља куповина заједно са пумпом. У принципу, проверите да ли су гуме на вашем аутомобилу надуван у мери у којој је то неопходно, посебно у хладном сезоне, у ствари, то ће обезбедити оптималну вучу и удобну вожњу.