"Мерцедес 210": техничке спецификације, рецензије, цена. аутомобили

"Мерцедес 210" - аутомобил који припада бизнис класи, који је заменио чувени и легендарни Мерцедес В124. Испало је у светлу овог модела од 1995 до 2002. године као седан и каравана (означен С210). Многи могу рећи о овом аутомобилу.

dizajn експеримент

"Мерцедес 210" - прилично оригиналан аутомобил у погледу тела и екстеријера. Дизајнери у облику овог модела је оличење своје необичне идеје, које за Мерцедес нису биле карактеристика икада. Овај модел, опремљен са два овална светлима. Они су идентификовали изглед једног броја машина компаније. У ствари, В210 - једина верзија где је могуће приметити такву одлуку.

Четири године касније, 1999. године, одлучено је да се унапреди тело. Машина је имао нови поклопац са повећаном решетком хладњака, ревидиране бранике, задња светла и светла, плус све, огледало кућишта са подесивим показивачима. Занимљиво је да је "мерцедес 210" - аутомобил са Однокорпусних тело, има класичан изглед. Мотор се налази у предњем и погон се налази на задњим точковима. Од 1998. године, група издаје у светлу свих точка верзије погона, обележени знаком 4Матиц.

унутрашњост

Унутра, све је украшен, наравно, у најбољој традицији "Мерцедес-Бенз". Унутрашњост је сличан оном који има класичну верзију В124. Инструмент табла, директно испод брзиномер појавио прилично широк мултифункционални приказ бродског рачунара. Такође, произвођачи одлучили да постави на волану аудио контролни тастери су практично, мобилни телефон и навигацију. Још један новитет у то време, "Мерцедес" је стекао пет-степени аутоматски мењач опремљен ручним функцијом схифт. И продуценти одлучили да В210 је већ у основној верзији имају ЕСП систем.

Изгледа добро салон, модеран, строго, али укусно. Материјали, наравно, коришћени су само најбољи, високог квалитета, отпоран на хабање. И, наравно, треба имати у виду пажњу на удобан седење, где возач и путници осећају добро.

Други напоменути да је унутрашњост аутомобила има модеран алуминијума облоге са знаком натписом Мерцедес-Бенз. Клима, ваздушни јастуци, контрола климе, подесива у свим правцима, волан и наслоне за главу, Седишта и чаше (као што су фронтално и позади), завесе и још много тога - све то, наравно, није у возилу. Тако да вожња није само брз, већ и сигурно и удобно.

техничке карактеристике

"Мерцедес 210" има независно вешање. Напред двострука попречна рамена се налазила, и задњи - пет-веза. Сваки од њих је опремљен стабилизатора баровима.

У овом моделу, "Мерцедес" по први пут одлучила да користи В6-мотор. Они су тражили да замени "матерњи" осам и шест. Нова јединица за напајање, дизајниран од стране Стуттгарт забринутост може да генерише струју на 204 коњских снага и до стотину километара који ради за мање од седам секунди. Овај мотор је био успех. Зато је мало касније почели да се појављују и други мотори. Најснажнији сматрао усисана напојна јединица, што запремина 5.4 литара. Такође, успешно користио Е55 АМГ.

Посебно за тржиште Северне Америке забринутост има два дизел мотора, међу којима је био мотор са турбо и природно усисавање верзији. Врло економски три-литарски погонских система. Али, у 2000. години, престао да производи дизел моторе. "Мерцедес 210" је направљен искључиво на бензин. У периоду од 2000. до 2002.-те је било нешто ново. А то су погонских Цоммон Раил, опремљена системом убризгавања горива директна. И у дизел моторима! Потпуно ново решење, оличена у таквом аутомобилу, као "Мерцедес 210". Дизел чиме је постао још популарнији.

бензин опције

МЕРЦЕДЕС В210 има прилично широк спектар мотора. Бензин укупно 12 комада дизела је нешто мања - осам. Укупно - двадесет различитих опција! Највише "слаб" бензински мотор се сматра Е200: запремина од два литра, а снага - 136 "коња". Машине и са овим мотором бити објављен пет година. Најмоћнији варијанта, као што је већ поменуто, - Е55 АМГ, и корак испод ове јединице вредне Е430 4.3-литара, 297-хп. Постоје аналогни - Е420, њена запремина се незнатно разликује - 4.2 литара, остале карактеристике су исте.

Најснажнији дизел мотор сматра Е320 ЦДИ са 197 "коња", а затим је турбо Е300 до 177 литара. . У принципу, линија није лоше, тако да сваки модел је купац.

побољшање модела

Сваке године су произвођачи да производе више и више нове верзије. Стручњаци су стално открио неке недостатке и исправити их, сматрајући да не постоји граница до савршенства. Право приступ, јер иначе не би појавили су исти дизел мотор и АМГ верзија.

Посебно смо покушали да програмерима 1999. године. Онда су показали доста недостатака монтажу и направио радикалан обнова, елиминише готово све недостатке. Осим тога, капацитет многих мотора је побољшана. Најновија промена је 2000. године. Затим на моделима Е200 М111, одлучено је да се инсталира компресор. А то је само у "компресора" серије. Затим, 2000. године, изашао је побољшана, унапређену верзију, која је постала позната као "Миленијум". Испод хаубе, она може да се инсталира М112 или М113.

О преносу

"Е-цласс Мерцедес 210" може бити опремљен 5- или аутоматским мењачем 4-брзине (као његовог прекурсора В124). Две године касније, пренос нови, пет брзина је успостављена од почетка производње, опремљен са електронском контролом. Шта можете да кажете о томе? Ова иновација (они ове трансмисије може назвати) је први пут основана по узору на 1996 - на В140. Онда је то била новина. Данас, овај мењач опремљен са много аутомобила Даимлер АГ.

Узгред, а компанија је развила чак и уље за мењаче. То значајно повећава век мењача. Власници овог модела су задовољни одлуком компаније да створи посебан уље. Ако га промените на сваких 130.000 километара (плус или минус 20 000), пренос ће трајати заувек.

корисника АМГ

Свака особа која је знање у аутомобилима, видите ову скраћеницу, разуме - да очекује посебан "Мерцедес". 210 има и верзију тело АМГ. Тунинг Студио, подела на Мерцедес, чиме је ауто до савршенства (како они кажу). АМГ верзија користити четири мотора. Прва верзија колима од студија је годину дана након почетка производње у 1996. године. Под хауба мотора аутомобила урлала, познат као М104.995. Студио затим под условом да потенцијалним купцима Нокиа Е50 АМГ. Овај модел је произведен само годину дана. Али круна стварања био је 354 коњских снага 5.5-литарски Е55 АМГ.

Узгред, као студио је објавио специјалну верзију на јарболу. Направљен је да нареди само. И то је био "мерцедес Нокиа Е60 АМГ". Његов мотор је био најмоћнији и развија га 381 коњских снага.

troškovi

Па, сви знамо да је Мерцедес В210 није нова, али његово старо име језика се не укључује. Овај ауто припада категорији немачких класика, који многи људи цијенити, поштовање, љубав. Многи људи и даље желе да купе "велики ока" у употреби, јер је машина заиста добро. Оно што можемо рећи о трошковима таквог аутомобила, као "Мерцедес 210"? Цена овог аутомобила није јефтин и у добром стању, упркос чињеници да је ауто у сваком случају више од 15 година. На пример, верзија са 3-литарски 231 КС, бензински мотор у добром стању може бити у вредности од око 950 000 рубаља. И то је скоро милион! Више "за одрасле" модела 1997, на пример, кошта много мање - 300 000 рубаља. Али спецификације су одговарајући. За цену можете купити верзију са 2,4-литарски са аутоматским мењачем и прилично великом граду.

У принципу, Мерцедес В210 може се наћи на веома повољној цени. Потребно је само да одреде своје потребе и износ који је особа спремна да плати за "Мерцедес".