Мотоцикл Јава 638 - потез унапред

1948 је значајна за све љубитеље два-трактор машина. На крају крајева, овогодишњи "Ава" почела је производњу свог првог мотоцикла. Он је имао двотактни мотор са запремином цилиндра од 350 цм ^3. Овај модел је побољшан током времена, али глобалних промена није добила.

Ова стратегија је довело до тога да је 350 модела (тип 638.5) у само неколико детаља сличан четрдесет година претходника у. Јава 638 је развијен на основу 634, који је наручио 1974. године.

Највише од свега, то је променило дизајн. Јава 638 има нови тенк и пресвлаке, захваљујући којој је мотор почео да тражи атрактивније. Резервоар за гориво истовремено прихватио угаона форме. На претходним моделима натпис је био скоро невидљив. Сада се налази дијагонално и привлачан логотип који може да се види из далека. Обе стране у кади имају погодан гуме за колена, који се уклапају у облику седла и опремљени са језичком.

Јава мотор има цилиндар направљен од лаких метала и ливеног гвожђа облоге. Запремина ложишта остала непромењена - 343.47 цм ^{3, када} су пречник и ход клипа, респективно, 58/65 мм.

Јава 638 има компресије од 10,2: 1, а снагу мотора од 25,8 КС, што је веома добро за тих година. Пречник дифузоре рупа карбуратор је 28 мм.

Он је такође структурно побољшана салон, који је новина у то време.

Стога, рукавице обојени са бензином - постали су ствар прошлости, која описује добру страну мотоциклу, као Јава 638 чије спецификације су толико високе.

Бензин за овај "Ирон Хорсе" разблажено уље у односу 1:40. Електрична одређује обрачунат на 12 волти, што има позитиван ефекат на осветљење пута ноћу.

Мотоцикл Индонезија Јава 638 има пренос са игличасти лежајеви и корпа, опремљен 5. стезних опруга.

Град јахање на Јава не изазива тешкоће. Ниво удобности мотоцикла и довољно високе за своју класу. После зхостковатое седиштем у дуго путовање није донео никакве проблеме. Јава 638 добро се понашао на путу. То је стабилан чак и офф-роад. Ово се постиже добре особине предње виљушком, која је различита крутост и може да надокнади чак и великих путева неправилности.

Позади подесиви амортизери омогућавају да се учита бицикл чак и на лошим путевима. Димензије возила су таква да је савршен за вожњу заједно. Битно подстицати на таквом тахометра машина, од којих се може утврдити са прецизношћу броја обртаја мотора.

Иако је седло на Јава и уклањање прилично једноставно, али морате да га инсталирате нежно. Јер лако може огребати кућиште. Лепо је да мотор има потпуно затворени ланац. Ово не само да штити ова друга од прашине, али и штити од последица његовог пуцања.

У принципу Јава мотоцикл - није само поуздан машина, већ и престижна, чак и за наше време. Уосталом, за вредности друге руке "стара дама" ли нешто погодан за квалитет неће купити. Због тога је неопходно да се навикну на ову верзију, уместо куповине новог, ниског квалитета мотор.